在氣缸上部可以聽到一種物體相撞的聲音。這種聲音在減小氣門間隙的同時(shí)，撞擊聲也隨之增大，產(chǎn)生這種聲音的主要原因是氣門與活塞間相互碰撞，造成這種現(xiàn)象的主要原因是氣門間隙不合適，導(dǎo)致氣門在活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)時(shí)氣門與活塞發(fā)生高速強(qiáng)烈的撞擊，此時(shí)柴油機(jī)工作無力，機(jī)械的抗負(fù)載能力顯著下降。消除這種故障的具體方法是按順序?qū)⒏鞲谆钊辽现裹c(diǎn)，向下按壓氣門，檢查活塞與氣門之間有無間隙，并重新調(diào)整氣門。

發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)載中，應(yīng)嚴(yán)格控制冷卻水溫度。機(jī)組啟動后,預(yù)熱到60℃以上才可開始工作(水溫至少在40℃以上可開始空行)。工作正常后水溫應(yīng)保持在80～90℃范圍,不得超過98℃。

注意調(diào)整玉柴柴油發(fā)電機(jī)組風(fēng)扇傳動帶的張力，嚴(yán)防帶被機(jī)油或燃油玷污。風(fēng)扇皮帶緊度過小，不僅影響冷卻風(fēng)量并且使玉柴發(fā)動機(jī)工作負(fù)荷加大，而且因發(fā)生打滑而加速了皮帶的磨損。如皮帶緊度過大，會加速水泵軸承、發(fā)電機(jī)軸承的磨損。

首先是油污清洗：零件表面的油污沉積較厚時(shí)應(yīng)先刮除。柴油發(fā)電機(jī)組清洗零件方法，一般清洗零件表面油污，常用的清洗液有堿性清洗液和合成洗滌劑。使用堿性清洗液進(jìn)行熱清洗時(shí)，加熱至70~90℃，將零件浸入10~15min，然后取出并用清水沖洗干凈，再用壓縮空氣吹干。

注意：使用油清洗不安全;鋁合金零件不能在強(qiáng)堿性清洗液中清洗;非金屬類橡膠零件應(yīng)使用酒精或制動液進(jìn)行清洗。

柴油發(fā)電機(jī)在使用的同時(shí)維護(hù)保養(yǎng)也是不可缺少的，下面玉柴發(fā)電機(jī)就說說柴油發(fā)電機(jī)組清洗零件方法。

在柴油發(fā)電機(jī)組修理中，經(jīng)常需要清潔零件表面的油污、積炭、水垢和銹蝕物等。由于各種污物的性質(zhì)不同，其清除方法也不一樣。

積炭清除：清除積炭可使用簡單的機(jī)械清除法。即用金屬刷子或刀等進(jìn)行清除，但此方法不易將積炭清除干凈，而且易損傷零件表面。采用化學(xué)方法清除積炭，即先使用退炭劑(化學(xué)溶液)加熱至80~90℃，將零件上的積炭膨脹軟化，然后再用毛刷等進(jìn)行清除。