什么樣的車才能做馬匹運輸呢？可不是簡單的改裝車，當然也不是平常說的靠馬牽引的馬車。運馬車內部構造要合理，空間大小要適合，當然太小了馬匹會有不適感，但空間過大也非好事，馬匹可能因為空間較大而劇烈運動，加之汽車運行過程中難免晃動，這樣會增加馬匹在運輸過程中受傷的可能性，同時空間過大，馬匹在運輸中可能會臥下，但又由于空間限制，雖然可以臥下但不一定能起來。

運馬車廂體內部除了馬廄倉、物料倉、馬具裝備專儲箱、馬夫工作通道、飲水系統(tǒng)、通風系統(tǒng)等，更專業(yè)的還配有騎手更衣間、應急倉及馬夫等人生活居住設施。

　　看到這里，深刻感受到了賽馬的”珍貴“，運馬車的配置一點不亞于房車。小編也不禁思考，為何國內的冷鏈運輸車不能夠做到如此精細呢？是因為運輸的物品不夠珍貴嗎？值得思考。

北京天星調良馬術公開賽、沈陽“東馬國際”馬術場地障礙東北聯賽、上海青少年馬術盛裝舞步錦標賽、碭山中國馬術耐力錦標賽、沈陽東駿和無錫夢想馬術學府同時舉行中馬協騎手分級考核……豐富多彩的馬術比賽已經讓人目不暇接。這周又將馬不停蹄地迎來——長春的2020“黃龍杯”馬術場地障礙賽&中國長春農安第六屆馬文化旅游節(jié)，以及在河北安平舉辦的包括中國年青馬安平大賽、中國馬術場地障礙杯賽暨全運會場地障礙資格賽、中國馬術盛裝舞步杯賽暨全運會盛裝舞步資格賽、中國馬術繞桶巡回賽、中國馬術耐力巡回賽在內的中國馬術節(jié)。