為了滿足輕量化設(shè)計(jì)的要求，該車采用前少后多鋼板彈簧懸架。解放J6M后橋采用了Ф457鑄造橋，速比為3.083。前后均為帶有ABS系統(tǒng)的鼓剎，安全系數(shù)較高。

該車在貨箱下邊又加上了2根縱梁以及若干橫梁。雙層大梁使得該車十分結(jié)實(shí)耐用，大幅提高了運(yùn)載能力。該車發(fā)動(dòng)機(jī)采用了電控單體泵 氣驅(qū)SCR技術(shù)，單體泵技術(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)全國(guó)不同地區(qū)的復(fù)雜油品，并且成本較低；氣驅(qū)SCR技術(shù)取消了尿素泵，尿素噴嘴冷卻效率更高，設(shè)備使用壽命長(zhǎng)，保養(yǎng)成本低。解放J6P與J6M放在一起很好區(qū)別，J6M一眼看去就是小一號(hào)的J6P。

目前該技術(shù)只用于解放道依茨系列發(fā)動(dòng)機(jī)。貨箱的前板和后門采用高強(qiáng)度木質(zhì)夾層厚度為21毫米的玻璃復(fù)合板，側(cè)板采用厚度為21毫米的玻璃復(fù)合板。為關(guān)鍵的地方是貨箱的頂部。它的頂板選用30毫米的雙面玻璃鋼聚酯保溫玻璃鋼材質(zhì)，并且加裝了雨檐。

這是彩虹專用車的專利技術(shù)，可以使貨箱的防雨性能更加出色。此外，貨箱的門鎖、門框等附件均采用鋼制鍍鋅件，防銹耐用并且美觀大方。

解放在國(guó)三階段采用電子智能管理，使節(jié)油優(yōu)勢(shì)繼續(xù)延續(xù)：依托強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，解放做了中國(guó)全的路況標(biāo)定：全車型、全路況、全天候標(biāo)定試驗(yàn)，適應(yīng)多工況的使用條件，覆蓋重載、半載、空載等使用條件，當(dāng)車輛在運(yùn)行的時(shí)候，電控系統(tǒng)根據(jù)車輛油門踏板和曲軸、氣溫、大氣壓力等參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，到原來標(biāo)定好的數(shù)據(jù)庫中取數(shù)，得出的燃油噴射量和角度，使燃燒更充分、排放更低。該車前橋采用1950前軸，因?yàn)橐骖櫢咚龠\(yùn)輸和工地行駛，所以減震采用傳統(tǒng)的多片簧鋼板懸掛，鋼板數(shù)為7片，能夠滿足前橋的承載性。

●BF6M1013

解放與德國(guó)DEUTZ公司攜手打造，適合中國(guó)道路特點(diǎn)，符合用戶使用習(xí)慣；采用德國(guó)技術(shù)、工藝、標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品市場(chǎng)表現(xiàn)。

BF6M1013發(fā)動(dòng)機(jī)排量發(fā)動(dòng)機(jī)排量7.1L，功率覆蓋240-280PS，扭矩覆蓋850-1100Nm，國(guó)三階段采用單體泵技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)主要匹配在準(zhǔn)重型牽引、自卸、載貨和專用車上。

解放J6是一汽解放自主開發(fā)研制的全新商用車平臺(tái)，經(jīng)過了五年的精心錘煉三發(fā)而成，具有可靠、經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力、安全、舒適的特點(diǎn)。自上市以來取得了廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可與普遍的用戶認(rèn)同。

●  解放J6M與J6P配置對(duì)比

面對(duì)不同的市場(chǎng)需求，解放J6分為J6P與J6M兩大系列，分別針對(duì)重型車市場(chǎng)和準(zhǔn)重型車市場(chǎng)。

具體配置有何區(qū)別呢，請(qǐng)看下表：

解放J6P與J6M對(duì)照表

系列     J6PJ6M市場(chǎng)定位重型車市場(chǎng)準(zhǔn)重型車市場(chǎng)駕駛室寬度2490mm

2250mm