地鐵隧道通風(fēng)機(jī)2*75kw變頻隧道風(fēng)機(jī)

隧道風(fēng)機(jī)知識(shí)     

隧道風(fēng)機(jī)有多種稱呼，早叫著隧道式軸流風(fēng)機(jī)，后來發(fā)展為隧道射流風(fēng)機(jī)，和斜流風(fēng)機(jī)、多級(jí)軸流風(fēng)機(jī)（對(duì)旋式射流風(fēng)機(jī)）、軸流式壓縮機(jī)等一樣，都屬于軸流風(fēng)機(jī)衍生而來；隧道風(fēng)機(jī)從使用上來區(qū)分為：施工專用隧道風(fēng)機(jī)，以DSF型對(duì)旋式軸流風(fēng)機(jī)為代表，再細(xì)分為變頻式隧道風(fēng)機(jī)、三級(jí)調(diào)速式隧道風(fēng)機(jī)、四級(jí)對(duì)旋式隧道風(fēng)機(jī)等等，主要用于單向通風(fēng)，目前DSF型NQ13/2x132KW的隧道風(fēng)機(jī)，在無斜井的情況下，配置直徑1.5米的風(fēng)袋遠(yuǎn)的輸送距離達(dá)到4000米；進(jìn)入電收塵器的煙氣溫度高達(dá)430攝氏度，使進(jìn)入高溫隧道風(fēng)機(jī)煙氣溫度高達(dá)350攝氏度。而隧道建好之后，為了保持隧道內(nèi)需要有良好的空氣、且預(yù)防如有發(fā)生火災(zāi)需要排放濃煙時(shí)，而使用的以雙向射流型為主的SDS型隧道風(fēng)機(jī)，該風(fēng)機(jī)要求在30秒內(nèi)切換旋轉(zhuǎn)方向，并保持若出現(xiàn)有火災(zāi)等緊急情況時(shí)，需要維持2小時(shí)的工作時(shí)間。為減小對(duì)環(huán)境噪音的污染，風(fēng)機(jī)的進(jìn)出口端須配置消聲器，同時(shí)可將風(fēng)機(jī)的噪聲控制在80dB以內(nèi)。

主要用于鐵路、公路、電站、地鐵、大壩等的涵洞、隧道施工或通風(fēng)，以及其它可適用的場(chǎng)合。

隧道射流風(fēng)機(jī)

SDF隧道對(duì)旋風(fēng)機(jī)和SDF隧道多旋風(fēng)機(jī)的區(qū)別  在隧道開挖的工地上，我們經(jīng)常會(huì)見到這樣的情景，在隧道口有一臺(tái)超大的風(fēng)機(jī)，通過帆布風(fēng)管，不停的向隧道里面送風(fēng)，保持隧道里面空氣的清新度。我們見到的這種風(fēng)機(jī)，大部分都是SDF隧道對(duì)旋軸流風(fēng)機(jī)，有少部分用的是隧道多旋軸流風(fēng)機(jī)。那么二者有什么區(qū)別呢？  首先，我們必須認(rèn)清一個(gè)問題，那就是多旋風(fēng)機(jī)的前身就是對(duì)旋風(fēng)機(jī)，多旋風(fēng)機(jī)是在對(duì)旋風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)上，不斷嘗試，不斷改進(jìn)，不斷技術(shù)革新，從而，開創(chuàng)了一款新產(chǎn)品——多旋風(fēng)機(jī)！  對(duì)旋風(fēng)機(jī)和多旋風(fēng)機(jī)的區(qū)別在于，對(duì)旋風(fēng)機(jī)是由兩個(gè)電機(jī)組成，而多旋風(fēng)機(jī)是由三個(gè)或者三個(gè)以上的電機(jī)組成。當(dāng)然長(zhǎng)度也會(huì)比對(duì)旋長(zhǎng)一些。那么，多旋相對(duì)對(duì)旋而言，有什么優(yōu)勢(shì)呢？根據(jù)風(fēng)機(jī)的原理，一個(gè)電機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)量，再由另一個(gè)電機(jī)的風(fēng)量推出去，這個(gè)過程中的風(fēng)壓是會(huì)增大的，也就是說，能把風(fēng)量壓到更遠(yuǎn)的距離。  多旋風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓比對(duì)旋風(fēng)機(jī)；根據(jù)風(fēng)機(jī)的原理，一個(gè)電機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)量，再由另一個(gè)電機(jī)的風(fēng)量推出去，這個(gè)過程中的風(fēng)壓是會(huì)增大的，也就是說，能把風(fēng)量壓到更遠(yuǎn)的距離。同樣，電機(jī)越多，風(fēng)量層層推進(jìn)，風(fēng)壓就加大了。但是，這個(gè)過程，風(fēng)量的變化是很小的。

而隧道建好之后，為了保持隧道內(nèi)需要有良好的空氣、且預(yù)防如有發(fā)生火災(zāi)需要排放濃煙時(shí)，而使用的以雙向射流型為主的SDS型隧道風(fēng)機(jī)，該風(fēng)機(jī)要求在30秒內(nèi)切換旋轉(zhuǎn)方向，并保持若出現(xiàn)有火災(zāi)等緊急情況時(shí)，需要維持2小時(shí)的工作時(shí)間。為減小對(duì)環(huán)境噪音的污染，風(fēng)機(jī)的進(jìn)出口端須配置消聲器，同時(shí)可將風(fēng)機(jī)的噪聲控制在80dB以內(nèi)。2、防護(hù)性能整套風(fēng)機(jī)設(shè)備具備防水、防潮、防塵、防腐抗蝕能力整套風(fēng)機(jī)設(shè)備能夠經(jīng)受沖洗隧道的0。

隧道風(fēng)機(jī)有多種稱呼，早叫著隧道式軸流風(fēng)機(jī)，后來發(fā)展為隧道射流風(fēng)機(jī)，和斜流風(fēng)機(jī)、多級(jí)軸流風(fēng)機(jī)（對(duì)旋式射流風(fēng)機(jī)）、軸流式壓縮機(jī)等一樣，都屬于軸流風(fēng)機(jī)衍生而來；

隧道通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)用通風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 隧道式通風(fēng)機(jī)分單向射流風(fēng)機(jī)（SDS）和雙向射流風(fēng)機(jī)【SDS( R )】二種通風(fēng)形式 風(fēng)機(jī)本體、消聲器、支架腳：采用鋼板數(shù)控自動(dòng)焊接和機(jī)制成型，外表采用表面涂裝處理，以保證風(fēng)機(jī)強(qiáng)度和防腐蝕 風(fēng)機(jī)葉輪：為滿足隧道通風(fēng)的需要，SDS系列風(fēng)機(jī)可改變?nèi)~片數(shù)和改變風(fēng)機(jī)葉片角度 消聲器：消聲器長(zhǎng)度通常為風(fēng)機(jī)直徑的一倍，當(dāng)噪聲要求高時(shí)，亦可以取風(fēng)機(jī)直徑的二倍，消聲器與風(fēng)機(jī)本體采用螺栓固定。 配套電機(jī)：SDS系列射流式通風(fēng)機(jī)配套電機(jī)為鼠籠全封閉式，電機(jī)設(shè)有法蘭安裝盤，電機(jī)絕緣等級(jí)為H級(jí)，防腐等級(jí)為IP55，電機(jī)引出電纜可接至風(fēng)機(jī)本體機(jī)殼上的接線盒，電機(jī)帶有潤(rùn)滑油脂嘴，外接金屬軟管接至風(fēng)機(jī)本體機(jī)殼上的潤(rùn)滑油脂嘴。 風(fēng)機(jī)可逆切換時(shí)間：在緊急狀態(tài)下，射流風(fēng)機(jī)正反切換時(shí)間極為重要，SDS（R）型風(fēng)機(jī)有電子式和機(jī)械式二種切換方法，可以在30秒內(nèi)正反切換到風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速。還有一方面，問題可能出在可控硅上，像是開路、接觸不良、短路、不能觸碰等等現(xiàn)象都是造成速度不穩(wěn)定的原因。

隧道軸流風(fēng)機(jī)通風(fēng)距離方案

每組隧道風(fēng)機(jī)之間的縱向距離：如果隧道中每組風(fēng)機(jī)之間具有足夠的距離，則噴射氣流會(huì)有充分的逐漸減速，如果噴射氣流減速不完全，將會(huì)影響到下一級(jí)風(fēng)機(jī)的工作性能。一般情況下，每組隧道風(fēng)機(jī)之間的縱向間距取為隧道截面水力當(dāng)量直徑的10倍或10倍以上，也可以取風(fēng)機(jī)空氣動(dòng)壓（Pa）的十分之一作風(fēng)機(jī)縱向間距（m），同一組風(fēng)機(jī)之間的中心距至少取為風(fēng)機(jī)直徑的2倍。隧道中的射流風(fēng)機(jī)布置并不一定具有同一間距，只要風(fēng)機(jī)之間具有足夠的縱向間距、則風(fēng)機(jī)可以盡可能地布置在靠近隧道洞口的位置；如果隧道風(fēng)機(jī)軸向安裝位置允許存在一定傾斜，則風(fēng)機(jī)之間的縱向距離可以減少，從而可以提高安裝系數(shù)。起動(dòng)高速時(shí)必須待風(fēng)機(jī)靜止后再啟動(dòng)，以防高速反向旋轉(zhuǎn)，引起開關(guān)跳閘及電機(jī)受損。