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整車物流小知識(shí)：

自2019年跨越速運(yùn)成功上線整車服務(wù)以來(lái)，目前已服務(wù)10萬(wàn) 客戶，成為了國(guó)內(nèi)整車市場(chǎng)里的標(biāo)l桿。而跨越整車服務(wù)之所以深得眾多客戶的肯定與信賴，離不開(kāi)其時(shí)效快、接單迅速、收費(fèi)明確、全程智能監(jiān)控等優(yōu)勢(shì)。

在整車物流市場(chǎng)上，“收費(fèi)不明確”一直是痛點(diǎn)。以往整車物流服務(wù)的價(jià)格都是在人與人之間的溝通和談判過(guò)程中生成的，這種方式不僅效率低，還容易滋生腐l敗。而跨越整車從根本上解決了這一問(wèn)題。在報(bào)價(jià)方面，對(duì)于客戶而言，不再需要去等很長(zhǎng)時(shí)間才知道到底要出多少運(yùn)費(fèi)?？缭秸囃ㄟ^(guò)智能報(bào)價(jià)系統(tǒng)，以“個(gè)性化競(jìng)價(jià)”的方式提供報(bào)價(jià)，客戶可自由詢價(jià)對(duì)比，收費(fèi)明確，交易透明。這在目前整車市場(chǎng)里是分外少見(jiàn)的，杜絕了亂收費(fèi)、亂報(bào)價(jià)的現(xiàn)象，也大大提高了交易效率。

實(shí)時(shí)響應(yīng)客戶需求，接單迅速，也是跨越整車的一大亮點(diǎn)。跨越整車借助人工智能算法等智慧物流新技術(shù)，客戶可以直接撥打跨越速運(yùn)服務(wù)熱線，或者下l載通過(guò)跨越速運(yùn)APP下單。無(wú)論是通過(guò)哪種方式下單，跨越整車都將極速響應(yīng)客戶叫車需求，以快的速度精準(zhǔn)匹配承運(yùn)車輛，盡可能減少客戶等待時(shí)間。對(duì)于這一點(diǎn)，何小姐表示：“有時(shí)候因?yàn)榭蛻裟沁呉浐芡蝗唬疫@邊都有點(diǎn)手忙腳亂，但是跨越速運(yùn)的效率很高，無(wú)論時(shí)間多么著急，都能在約定的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)來(lái)取件，這讓我十分放心。公路物流貨運(yùn)價(jià)格

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物流運(yùn)輸 | 零擔(dān)配送與整車運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別是什么？

運(yùn)輸時(shí)效不同

零擔(dān)配送因?yàn)檠b了多個(gè)產(chǎn)品，雖然是同一路線同一區(qū)域，但是畢竟要分開(kāi)送，因此，會(huì)根據(jù)貨物的遠(yuǎn)近以及裝車的順序來(lái)做送貨，時(shí)效不能保證，只能說(shuō)大概到貨時(shí)間，因?yàn)槊總€(gè)目的地的情

況都是未知的，但是同一天送到是完全可以的。

整車運(yùn)輸在時(shí)效上就是可以按照客戶的要求送達(dá)，它是直接的門(mén)對(duì)門(mén)運(yùn)輸，可以更加靈活的按照客戶的要求進(jìn)行運(yùn)輸。

運(yùn)輸成本不同

零擔(dān)配送因?yàn)槭菍?duì)貨物做了整合，也就是每票貨物都分?jǐn)偭顺杀荆鞘召M(fèi)也就更低，因此它在成本方面更具有優(yōu)勢(shì)，若是對(duì)貨物時(shí)效沒(méi)那么高要求，以及可以做拼裝的花選擇這類運(yùn)輸方式還是可以大大節(jié)省運(yùn)輸成本。公路物流貨運(yùn)價(jià)格

整車物流發(fā)展趨勢(shì)

判斷一:乘用車運(yùn)輸資源控制趨于集中，資源在幾大管理商之間進(jìn)行互換

1 、整車運(yùn)輸資源被物流管理商控制。

隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，汽車生產(chǎn)廠商追求效益的期望伴隨著供應(yīng)鏈的全過(guò)程延伸，對(duì)于 Q 、 C 、 D 、 M 、 S 理念的認(rèn)同，使得主機(jī)廠采取合資或者控股物流管理商的模式集中整車運(yùn)輸資源，尋求效益挖潛。物流的精髓是'集約 信息化'，通過(guò)集約可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。因此，過(guò)去分散的運(yùn)輸發(fā)包市場(chǎng)被與主機(jī)廠有血緣關(guān)系的管理商所控制。本身就是物流領(lǐng)域的專家，他們更知道利用發(fā)包，通過(guò)管理控制服務(wù)質(zhì)量、減低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。公路物流貨運(yùn)價(jià)格

暉邦物流——公路物流貨運(yùn)價(jià)格

二類道路大型物件運(yùn)輸業(yè)戶條件：

⒈車輛裝備：具有裝載整體大型物件實(shí)際能力在100噸及以上200噸以下的超重型車組，包括牽引車和掛車（半掛車、凹式低平臺(tái)掛車、長(zhǎng)貨掛車、其他變型掛車），并有相應(yīng)的配套附件。車組技術(shù)狀況良好，在重載條件下能順利通過(guò)8%的道路坡度。

⒉技術(shù)人員：設(shè)有分管技術(shù)的副經(jīng)理；具有工程師以上職稱的汽車運(yùn)用專業(yè)技術(shù)人員不少于1人；主管技術(shù)的車隊(duì)長(zhǎng)須有從事大型物件運(yùn)輸四年以上的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。

⒊技術(shù)工人：具有符合《交通行業(yè)工人技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》的超重型汽車列車駕駛員、超重型汽車列車掛車工、公路運(yùn)輸起重工，其中各類工種的中級(jí)工人不少于1人。凡尚未按《等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》考核的地區(qū)，可根據(jù)《等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行應(yīng)知、應(yīng)會(huì)、工作實(shí)例等考核。

⒋技術(shù)、安全規(guī)章：具有上級(jí)或本單位制訂印發(fā)的車組與起重裝卸機(jī)工具的使用技術(shù)、操作規(guī)定和質(zhì)量保證制度等規(guī)章。

⒌歷史記錄：已開(kāi)業(yè)業(yè)戶應(yīng)提供以往運(yùn)過(guò)的主要大型物件重量、外型尺寸、件數(shù)、安全情況和貨主反映。

廣州暉邦物流有限公司——公路物流貨運(yùn)價(jià)格

一類道路大型物件運(yùn)輸業(yè)戶條件：

1、歷史記錄：已開(kāi)業(yè)業(yè)戶應(yīng)提供以往運(yùn)過(guò)的主要的大型物件重量、外型尺寸、件數(shù)和安全情況向貨主反映。

2、車輛裝備：具有裝載整體大型物件實(shí)際能力在20噸以上100噸以下的超重型車組，包括牽引車和掛車(半掛車、凹式低平臺(tái)掛車)，并有相應(yīng)的配套附件。車組技術(shù)狀況良好，在重載條件下能順利通過(guò)8%的坡度。

整車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)：

整車運(yùn)輸可以節(jié)省貨物周轉(zhuǎn)資金危害。一般來(lái)說(shuō)，個(gè)人用品的運(yùn)輸務(wù)必專業(yè)技術(shù)來(lái)運(yùn)輸和運(yùn)輸包裹。在進(jìn)行一般運(yùn)輸時(shí)，在所難免會(huì)有一個(gè)轉(zhuǎn)站環(huán)節(jié)。倘若這時(shí)候沒(méi)有專業(yè)技術(shù)在場(chǎng)，出現(xiàn)難點(diǎn)的幾率將十分高。卻不知道，在所有車輛運(yùn)輸中沒(méi)有傳輸環(huán)節(jié)，只有一次裝貨和一次裝卸搬運(yùn)貨物可以出示更安全系數(shù)的服務(wù)。除此之外，小車運(yùn)輸?shù)呐渌褪指?。便于控制成本，物流公司不得已等車滿了再配送。等待時(shí)間不能由物流公司來(lái)控制，供貨時(shí)間無(wú)法確立，因而不高。

整車運(yùn)輸可以在消費(fèi)者啟動(dòng)訂單詳情后立刻看來(lái)站裝貨和配送，提高運(yùn)輸。因此，對(duì)于從事商業(yè)活動(dòng)的人來(lái)講，尤其是在務(wù)必運(yùn)輸許多貨物的情況下，小車運(yùn)輸不容置疑是貨物的運(yùn)輸方式。伴隨汽車工業(yè)的慢慢發(fā)展趨向，整車運(yùn)輸將再度充分運(yùn)用自身的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。對(duì)于務(wù)必貨運(yùn)物流運(yùn)輸?shù)南M(fèi)者來(lái)講，運(yùn)輸方式的發(fā)展趨向也為他們出示了方便快捷。消費(fèi)者與物流公司的合作是互利的。如今，整車運(yùn)輸也要發(fā)展趨向中，很多物流公司也開(kāi)展了該項(xiàng)服務(wù)，而在很多公司選擇一支有保證、有工作經(jīng)歷的團(tuán)隊(duì)自然快又穩(wěn)。

零擔(dān)物流相關(guān)知識(shí)：

配載裝車

1)按車輛容載量和貨物的形狀、性質(zhì)進(jìn)行合理配載，依據(jù)貨票填寫(xiě)好貨物裝車清單，對(duì)不同到達(dá)站點(diǎn)要分單填制。

2)將裝車貨物貨票附于裝車清單后面。

3)按到達(dá)站點(diǎn)先后和貨物運(yùn)輸實(shí)際要求點(diǎn)件裝車。

4)裝卸人員要嚴(yán)格按照裝卸作業(yè)要求裝車。

5)對(duì)不便要求司機(jī)點(diǎn)件移交的車輛，裝完車后，要按規(guī)定打上鉛封，但相關(guān)貨票清單必須交由司機(jī)，由司機(jī)交由到達(dá)站。

注意要點(diǎn)：

零擔(dān)運(yùn)輸車輛應(yīng)按時(shí)發(fā)車，按規(guī)定線路行駛，中途卸貨站要由中途站的值班人員在行車路單上鑒定到發(fā)車時(shí)間與裝卸車后貨物的裝載狀況。