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上海虹橋機場航空運輸網(wǎng)站首頁伴隨浦東國際機場的正式通航，公司投入了運營。六年多來，公司嚴格落實各項安全管理制度，為國內(nèi)外各大航空公司提供了安全、、及時的燃油保障服務(wù)，加油量和加油架次都呈較大幅度的增長。除了保障正常航班供油，公司還出色地完成了各類專、包機加油保障任務(wù)。2003年3月公司通過ISO9000質(zhì)量體系認證、2005年1月通過ISO14000環(huán)境體系認證。

航油公司服務(wù)項目：保障降落浦東國際機場的各類專、包機和各大航空公司的正常航班提供質(zhì)量合格、數(shù)量準確的加油服務(wù)，航空油料業(yè)務(wù)技術(shù)咨詢和浦東國際機場供油設(shè)施工程建設(shè)服務(wù)。

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上海虹橋機場航空運輸網(wǎng)站首頁低空風(fēng)切變對飛機的起飛和降落有嚴重的威脅。風(fēng)切變即是在短距離內(nèi)風(fēng)向、風(fēng)速發(fā)生明顯突變的狀況。強烈的風(fēng)切變瞬間可以使飛機過早地或者復(fù)飛。在一定條件下還可導(dǎo)致飛機失速和難以操縱的危險，甚至導(dǎo)致飛行事故。

上海虹橋機場航空運輸網(wǎng)站首頁大氣湍流、空中急流都會造成飛機的顛簸。由于空氣不規(guī)則的垂直運動，使飛機上升下沉。嚴重的顛簸可使機翼負荷加大而變形甚至折斷，或使飛機下沉或上升幾百米高度的危險。

結(jié)冰對飛行是很危險的。由于冰霜的聚積增加了飛機的重量，更重要的是因為機翼流線型的改變，螺旋槳葉重量的不平衡，或者是汽化器中進氣管的封閉，起落架收放困難，無線電天線失去作用，汽化器減少了進氣量，降低了飛機馬力，還可使油門，斷絕了油料來源，駕駛艙窗門結(jié)冰封閉駕駛員的視線等原因造成飛機失事危險是可以想象的。

上海虹橋機場航空運輸網(wǎng)站首頁疑問1：飛機一切準備就緒，滑行一段時間又停下來，走走停停的，為什么長時間不起飛??？

答：由于機場跑道有限，此時可能落地和起飛的飛機較多，正在按一定的安全間隔依次進入跑道起飛。部分繁忙機場或一般機場的高峰時段，空中交通處于超負荷運轉(zhuǎn)，地面交通也是如此，飛機離港往往在地面滑行甚至等待較長時間，屬正?，F(xiàn)象。

疑問2：既然有流量控制，為什么不晚點登機，而長時間悶在狹小的客艙里飛機或下飛機到候機樓等待？

答：流量控制一般時間不長，但是同一方向的航班可能很多，你的航班準備就緒，就可以向管制部門及早申請，越早申請，等待時間會越短。如果長時間等待，那可能就不是正常的流量控制，是由于其他原因?qū)е鹿苤贫鴽]有預(yù)計時間，這就要求飛機按預(yù)定先準備好，空域隨時都有可能開放。如果時間等待太長，又沒有很明確的消息何時能起飛，機組考慮到旅客舒適的問題，會出現(xiàn)等待很長時間后又安排旅客下飛機到候機樓等待的情況，這也是不得已的。