這里的憋車指的是發(fā)動機原因的憋車。老司機會去檢查基本的燃油質(zhì)量，燃油高低壓油路，比如濾芯、燃油管路等，再查看進氣系統(tǒng)的空濾，高低壓進氣管路和渦輪增壓器等。

█排氣異常：排氣異常指的是下排氣大 排氣筒冒煙顏色異常，老司機會去檢查機油消耗、燃油質(zhì)量、發(fā)動機動力、空濾、渦輪增壓器及管路，更換空氣和柴油濾芯，油水分離器排水等。

氣缸間測量不準

測量氣缸間隙，應該在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。但是，很多的修理工在測量的時候，就會因為一時不注意在其它方向進行測量。但是，因為其裙部斷面為橢圓形，所以，氣缸間隙并不相等。挖機經(jīng)營不是光靠有幾臺機器就能經(jīng)營下去，想要經(jīng)營好設(shè)備，光是業(yè)務(wù)量也是不行的，挖機師傅的管理，設(shè)備的維修和保養(yǎng)都是很大的學問。

整機無力分幾個方面，一是外部負荷大時發(fā)動機急劇降速，這就表現(xiàn)在以下兩個方面：1.要按前述所說的先檢查發(fā)動機動力，  2.是檢查液壓排量是否遵循恒功率輸出。即在不影響速度的前提下，調(diào)整斜盤角度減小排量。二是部在負荷大時發(fā)動機不降速，并且系統(tǒng)速度正常；這就要調(diào)試系統(tǒng)壓力了，由于各廠家使用的液壓元件與液壓系統(tǒng)不同所規(guī)定的各液壓缸壓力也不同，只要按制造廠商規(guī)定標準調(diào)試就可以了。另外如果在調(diào)整溢流閥壓力調(diào)不上來時，并檢查溢流閥處于完好狀態(tài)時，這就要檢查液壓泵的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，乃至液壓泵的缸體，配流盤，柱塞等零部件了。