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液壓體系油液污染

　　油液污染是液壓體系中比較常見的現(xiàn)象，油液污染也是導(dǎo)致整個液壓體系毛病的重要原因，因為液壓體系元件在拼裝過程中會有一些污染物進入體系，乃至是在體系作業(yè)過程中因為一些零件的密封性不行也會形成污染物的侵略。當液壓體系中的污染物超越必定的數(shù)量之后將會對液壓體系形成停機或者是體系作廢的晦氣影響。別的因為一些保護和保養(yǎng)作業(yè)人員短少作業(yè)職責意識和作業(yè)積極性，日常的保護作業(yè)不到位，導(dǎo)致液壓體系中的油液污染物并沒有及時鏟除，這也是形成污染物添加的重要原因。加強液壓體系的保護作業(yè)能夠有效地下降毛病發(fā)生率，進步數(shù)控機床作業(yè)功率。

平床身數(shù)控車床的兩根導(dǎo)軌所在平面與地平面平行。斜床身數(shù)控車床的兩根導(dǎo)軌所在平面則與地平面相交，成一個斜面，角度有30°，45°，60°，75°之分。

從機床側(cè)面看，平床身數(shù)控車床的床身呈四方形，斜床身數(shù)控車床的床身呈直角三角形。很明顯，在相同導(dǎo)軌寬度的情況下，斜床身的X向拖板比平床身的要長，應(yīng)用在車床的實際意義是可以安排更多的刀位數(shù)。

數(shù)控車床主軸一般安裝在床頭箱內(nèi)，占據(jù)較大，由兩到三組軸承支撐。同等材料下直徑厚度越大剛性越好。根據(jù)材力學(xué)分析，當扭矩通過軸傳遞時，空心軸傳遞有效扭矩的效果越高。當數(shù)控車床軸需要傳遞大扭矩時，需要更厚的軸直徑。雖然平床身數(shù)控車床的也可以增加動力銑頭和自動上料，但其結(jié)構(gòu)在自動化生產(chǎn)方面處于劣勢。由于在軸向部分傳遞扭矩的影響很小，因此通常使用空心來減小旋轉(zhuǎn)軸的重量。