金龍質造

制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是立國之本、興國之器。金龍客車響應《中國制造2025》號召，在技術研發(fā)、新能源技術革新、制造工藝、品質管理、人才投入等方面不斷積極探索，樹立了獨特的“金龍生產(chǎn)方式”。先后通過“CCC”中國強制產(chǎn)品認證、ISO/TS16949：2009質量管理體系認證、歐盟整車型式認證（VCA）、以及海灣地區(qū)、澳大利亞、俄羅斯等強制認證，其中，通過VCA認證成功跨越歐盟汽車認證標準的高“門檻”，在全球范圍樹立了中國客車制造新。

                                                                               金龍智慧

金龍客車順應“互聯(lián)網(wǎng) ”的發(fā)展趨勢，以信息化與工業(yè)化深度融合為主線，在新能源、車聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)技術領域不斷發(fā)力，

依托在商用車領域已形成的產(chǎn)業(yè)基礎和品牌優(yōu)勢，以實際行動推動節(jié)能與新能源汽車，往電動化底盤、輕量化車身、智能化控制系統(tǒng)戰(zhàn)略發(fā)展和轉型。

公司于國內客車企業(yè)中早提出車聯(lián)網(wǎng)概念并取得實際效果，

說真的，金龍凱銳浩克的前臉設計，很成功，將它和大眾全進口商務車邁特威放在一起，一點違和感都沒有，更會被誤以為是親兄弟。

這，算是凱銳浩克外觀設計，成功的一面

金龍凱銳浩克側面設計，沒有像前臉設計那樣驚艷到我，“中規(guī)中矩”的水準更突出。

金龍凱銳浩克車身側面線條，比較工整，半高頂?shù)能嚿砩系摹皟筛鶎ΨQ的導水槽”吸引住小編，這好比“楚漢爭霸”的分界線，界定上下分層的合理功能區(qū)域。

金龍凱銳浩克新車車身尺寸為，長：5310mm，寬：1705mm，高：2185mm，軸距3350mm。

單看金龍凱銳浩克的車身尺寸分布，有驚喜，也有短板，或許，這是金龍客車研制初衷和理念不一樣吧。

軸距3350mm，很充裕的縱向空間，和奔馳V260L的3200mm還多出100mm，金龍凱銳的軸距在同級別中，很有競爭力和威懾力的；

但車寬僅1705mm，這有點說不過去的，和傳統(tǒng)的海獅車是一致的，窄體車；算是一種小遺憾的設計。

國產(chǎn)又一MPV新車！看前臉像大眾，看側面像豐田，不足10萬

提起金龍汽車，估計大多數(shù)人的印象都是客車，不管是廈門金龍還是蘇州金龍，主業(yè)都是客車。在這個百花齊放的時代，其實很多車企都不甘心專注一個領域了，前不久，廈門金龍就打造出了一輛全新的商務級大MPV車型，金龍凱銳浩克，名字挺洋氣的，而且這輛車的外觀也是十分有看點的，下面就讓我們詳細看一下。

看到這個前臉估計很多人也都非常熟悉，這不是大眾的邁特威么？如果遮住車標和突出的高車頂部分，這基本就是一輛邁特威了。不過既然人家掛著的是廈門金龍的車標，這當然不是邁特威，而是一輛國產(chǎn)的金龍車了。雖然這個邁特威風格的前臉造型十分簡潔，但是還是很有力量感的，借用這套大眾臉看上去還是很不錯的。