2016年純電動(dòng)卡車成為中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)快的細(xì)分市場(chǎng)

雖說當(dāng)前在中國(guó)的商用車市場(chǎng)柴油車依然占據(jù)著主導(dǎo)地位，但明眼人都知道未來隨著國(guó)家環(huán)保政策的不斷出臺(tái)，人們對(duì)于空氣質(zhì)量要求的不斷提高，快速增長(zhǎng)著的城市化發(fā)展進(jìn)程......這一切的一切都釋放出一個(gè)信號(hào)：未來的商用車市場(chǎng)，一定是新能源車的天下，此為大勢(shì)。據(jù)卡車網(wǎng)了解，2016年，純電動(dòng)卡車已經(jīng)成為卡車市場(chǎng)增長(zhǎng)為迅猛的細(xì)分市場(chǎng)，全年銷量達(dá)到3.25萬輛，較2015年的8404輛同比增長(zhǎng)282%，進(jìn)入2017年更是得到進(jìn)一步迅猛提升，新能源輕卡已然成為中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)快的細(xì)分市場(chǎng)。

青島解放J6F2200公里駕送

該次青島解放J6F的2200公里駕送是由一汽解放青島基地駛出，歷經(jīng)3天4夜，沿途經(jīng)歷了南京大雨和廣東臺(tái)風(fēng)暴雨的洗禮，長(zhǎng)途跋涉2208公里。更加值得一提的是，此次，一汽解放團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)兩個(gè)里程碑式記錄：家不借助外部輔助充電設(shè)施，直接采用沿途國(guó)家電網(wǎng)充電樁補(bǔ)電的電動(dòng)車;行業(yè)純電動(dòng)物流車連續(xù)長(zhǎng)途行駛突破2200公里，直接駕駛至送達(dá)用戶位置的壯舉。見大勢(shì)，識(shí)時(shí)務(wù)，贏市場(chǎng)，做頭排兵。解放J6F輕卡作為中輕卡領(lǐng)域的者不論是其創(chuàng)造的一系列壯舉還是其深耕市場(chǎng)積攢的經(jīng)驗(yàn)亦或是依靠一汽解放大樹好乘涼的先天優(yōu)勢(shì)，都使得“2018年度純電動(dòng)車型推優(yōu)獎(jiǎng)”的獎(jiǎng)杯與其相得益彰。

J6F純電動(dòng)輕卡配備180kWh超大容量磷酸鐵鋰電池

J6F純電動(dòng)輕卡的外形尺寸長(zhǎng)寬高5998/2250/3105mm，軸距為3300mm，總質(zhì)量4495kg，整備質(zhì)量2995kg。車廂內(nèi)部尺寸為4210/2100/2100mm，箱體容積為18.5立方米，可裝載1500kg貨物。在動(dòng)力與續(xù)航方面J6F純電動(dòng)輕卡配備180kWh超大容量磷酸鐵鋰電池，具備超長(zhǎng)續(xù)航能力，續(xù)駛里程可達(dá)330km。另外，匹配永磁同步電機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁表現(xiàn)優(yōu)異，功率123kW，滿載爬坡度為30%，地下車庫陡坡可輕松起步，涉水深度也能夠達(dá)到350mm，能夠從容應(yīng)對(duì)地勢(shì)低洼、有積水的路面。

新能源J6F,動(dòng)力部分,該車搭載錫柴CA4DB1發(fā)動(dòng)機(jī)

新能源J6F,動(dòng)力部分，該車搭載錫柴全新開發(fā)的CA4DB1發(fā)動(dòng)機(jī)，采用EGR DOC DPF后處理技術(shù)路線，不燒尿素即可輕松達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，并且具備升級(jí)國(guó)六的潛力。本屆廣州車展，錫柴發(fā)布了重型國(guó)六柴油機(jī)和燃?xì)鈾C(jī)，相信4DB1的國(guó)六版本也不會(huì)遙遠(yuǎn)了。在性能參數(shù)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋110-130馬力，升功率高達(dá)43.2kW/L，低速扭矩可達(dá)200牛米，扭矩可以達(dá)到340牛米，加上高噴射壓力 四氣門的設(shè)計(jì)，噴射壓力可以達(dá)到1800bar，效率更高，燃料燃燒更充分。擁有優(yōu)異的賬面動(dòng)力數(shù)據(jù)支撐，1.5-2噸的載貨量理論上是綽綽有余了。