諾德減速機用來降低轉(zhuǎn)速并相應(yīng)地增大轉(zhuǎn)矩。大家是否在進行減速電機選型的時候感到迷茫呢，小編認為，選擇理想的減速電機需要考慮以下因素：

1、減速電機周圍的環(huán)境溫度（決定減速機的熱功率的校核）；

2、減速電機用在什么設(shè)備上，以便確定安全系數(shù)SF安裝形式（直交軸，平行軸，輸出空心軸鍵，輸出空心軸鎖緊盤等）；

3、減速電機輸出軸的徑向力和軸向力的校核。需提供軸向力和徑向力；

4、提供電機功率，級數(shù)（是4P、6P還是8P電機）。

JZQ諾德減速機在現(xiàn)在的生活是比較常見的，下面和小編一起來了解它的需求：

1、在盡可能接近小齒輪軸線下方的箱體與底座聯(lián)系面之間用兩個定位銷定位，以減小熱態(tài)變形導致的高速軸線的變動量；

2、箱體布局應(yīng)能避免在過渡進程和穩(wěn)態(tài)工作時因箱體內(nèi)的溫度梯度而發(fā)生的有害變形；

3、油通道盡可能設(shè)置在箱體內(nèi)部。內(nèi)部油管選用鋼管焊接，法蘭聯(lián)接，支撐要結(jié)實；

4、箱蓋上應(yīng)設(shè)調(diào)查孔，其寬度至少為齒寬的1/2;

5、JZQ減速機一般應(yīng)供給過濾透氣帽。當工作溫度高時，為避免油氣逸出，箱體上方需加必定高度的接收和透氣帽相連；

6、測溫傳感件的方位應(yīng)盡量接近軸承的承載部位。需求測軸振蕩時，軸承箱要思考有裝置測振探頭的布局；

7、除買方需求外，箱體內(nèi)部一般不涂漆。

精密行星齒輪諾德減速機中齒輪模數(shù)是一個非常重點的知識點，模數(shù)輪齒越高也越厚，模數(shù)是指相鄰兩輪齒同側(cè)齒廓間的齒距t與圓周率π的比值（m=t/π）以毫米為單位。模數(shù)是模數(shù)制輪齒的一個基本參數(shù)。模數(shù)越大。如果齒輪齒數(shù)一定，則輪的徑向尺寸也越大。模數(shù)系列標準是根據(jù)設(shè)計、制造和檢驗等要求制訂的對於具有非直齒的齒輪，模數(shù)有法向模數(shù)mn端面模數(shù)ms與軸向模數(shù)mx區(qū)別，都是以各自的齒距（法向齒距、端面齒距與軸向齒距）與圓周率的比值，也都以毫米為單位。

諾德減速機屬于一種動力傳達設(shè)備，也是一個重要的輔助設(shè)備，主要就是通過齒輪的速度轉(zhuǎn)化器將電機的回轉(zhuǎn)速度達到較大的扭矩，從而使機器工作效率更高。

在目前的傳動機構(gòu)中，減速機有著廣泛的應(yīng)用范圍。從船舶、汽車、機車、建筑用重型機械、機械工業(yè)用加工機械、自動化生產(chǎn)設(shè)備、家用電器、鐘表等日常生活中常見的機械傳動系統(tǒng)中可以看出。大功率、小負荷、精準角度傳動可以滿足減速機的應(yīng)用要求，減速機在工業(yè)應(yīng)用中具有減小和提高扭矩的作用，因此被廣泛應(yīng)用于轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換設(shè)備中。

減速機的主要功能是降低速度并增加輸出扭矩，不過扭矩的輸出比例要按電機輸出乘以減速比，要注意的是，扭矩的輸出功率不能超過減速機的額定扭矩，不然減速機容易出現(xiàn)故障。減速還會降低負載的慣性，因此，購買減速機需要用戶非常謹慎，并不是貴的就是好的，而是要注重質(zhì)量！