葉尖間隙自始至終都是關(guān)乎渦輪機械效率、可靠性及結(jié)構(gòu)完整性的重要指標(biāo)

葉尖間隙自始至終都是關(guān)乎渦輪機械效率、可靠性及結(jié)構(gòu)完整性的重要指標(biāo)。借助葉間計時方法開展葉尖間隙測量及葉尖間隙主動控制能夠提高渦輪機械的效率、增強機組的可靠性。而葉尖間隙對氣動阻尼及旋轉(zhuǎn)失速的影響也不容小覷。因葉尖間隙測量及主動控制模塊缺失、葉片阻尼無法精準(zhǔn)識別等致使故障發(fā)生時無法及時預(yù)警或作動，已成為制約渦輪機械安全、運行的瓶頸之一。電渦流式、電容式、光纖式及微波式傳感器是使用較為廣泛的葉尖間隙測量傳感器。渦輪葉尖間隙流動與換熱研究渦輪葉尖泄漏嚴(yán)重影響發(fā)動機性能,有效抑制葉尖泄漏并冷卻葉尖是提高渦輪效率和可靠性的關(guān)鍵之一。與其他幾種傳感器相比，電渦流傳感器可持續(xù)測量，且不易受油污、水蒸氣及濕度等工作環(huán)境的影響，是較為理想的葉尖間隙測量傳感器。

葉輪機械葉片故障葉間距監(jiān)測診斷法

1、一種葉輪機械葉片故障葉間間距監(jiān)測診斷法，其特征在于該監(jiān)測診斷法的步驟如下：(1)啟動動力機構(gòu)，使葉輪機械轉(zhuǎn)動；(2)啟動計算機，并運行“開始”菜單中“程序”選項下的葉輪機械葉片故障葉間間距監(jiān)測診斷軟件；(3)計算機顯示該軟件的主畫面；(4)用鼠標(biāo)左鍵單擊主畫面上名稱為“葉間間距監(jiān)測診斷法”的按鈕；(5)輸入被測葉輪機械的葉片數(shù)目，用鼠標(biāo)左鍵單擊“確定”按鈕；005%,因此可斷定本文所進(jìn)行的理論研究結(jié)果正確,所建立的各理論模型與國外的Linipot軟件的對應(yīng)的數(shù)學(xué)模型一致。(6)選擇剛性葉片或柔性葉片，并用鼠標(biāo)左鍵單擊“確定”按鈕；(7)葉片脈沖傳感器采集反映相鄰葉片間間距變化的葉片信號脈沖和鑒相脈沖傳感器采集鑒相信號脈沖，使這兩種信號脈沖自動進(jìn)入前置器，前置器對其放大、濾波處理后送入計算機；

數(shù)控機床各進(jìn)給軸的反向間隙進(jìn)行測量和補償

機床在出廠前已仔細(xì)的測量了進(jìn)給系統(tǒng)中的間隙值，并進(jìn)行了補償。隨著數(shù)控機床使用時間的增長，反向間隙還會因為運動副的磨損而逐漸增加，所以需要定期對數(shù)控機床各進(jìn)給軸的反向間隙進(jìn)行測量和補償。

當(dāng)在數(shù)控系統(tǒng)中進(jìn)行反向間隙補償后，數(shù)控系統(tǒng)在控制進(jìn)給軸反向運動時，自動先讓該進(jìn)給軸反向運動，然后再按編程指令進(jìn)行運動。即數(shù)控系統(tǒng)會控制伺服電機多走一段距離，這段距離等于反向補償值，從而補償反向間隙。

在不同的速度下測得的反向間隙是不同的，一般低速時的反向間隙值比高速時的反向間隙值在，尤其是在進(jìn)給軸負(fù)荷較大，運動阻力較大時。所以有的數(shù)控系統(tǒng)就提供了低速G01和高速G00兩種補償值。