只有相關等級1的故障碼或無故障碼的情況用萬用表排查驅動系統(tǒng)相關線路的連通性。（1）依據(jù)診斷故障碼排查故障下表所列排查方法中涉及信號線路及相關CAN通信線路排查等，需要做好高壓安全防護。首先整車退電至OFF擋，等待5min，斷開低壓蓄電池負極，拔下電池包引出的高壓母線，確保拔下的高壓母線間電壓在安全電壓范圍（小于60VDC）。逐一更換部件后需要重新檢測確認故障是否消失，若更換了某個部件后車輛恢復正常則不需要再更換后續(xù)的部件。依據(jù)故障碼更換部件針對的是相關等級3（或相關等級2）的故障碼，相關等級1的故障碼用來作為排查參考。

舊能源新效率無熱引擎出新路：索羅斯投資（投機）新能源的另解

發(fā)動機新能源

氫能、風能、太陽能、海洋能、生物質能和核聚變能……新能源的方式，只是能量利用多步驟中前移的一環(huán)。而被忽視，潛力巨大的發(fā)動機或做功原理、觀念的革新更是未來能源開發(fā)的方向！

能量利用效率不高，浪費驚人。經(jīng)典的熱機做功方式，能量做功的有用效率只有25%（1/4），也就1/3（33.3%）.而100%能量中的75%（3/4）、或66.67%（2/3）都作為無用的熱浪費掉了。另有意外，“班克斯熱機”是利用記憶合金制成的不要燃料，不耗電力的發(fā)動機。

廈門友瑞豐汽車貿(mào)易有限公司以新能源物流車為主經(jīng)銷，銷售維護一條龍服務，公司主營幾大品牌新能源面包車，新能源汽車，廠家直營，價格優(yōu)勢，售后更有保障，三電系統(tǒng)5年20萬公里保修，有意向可來電咨詢！

各種燃料電池是基于使用不同的電解質以及電池大小而分類的，因此電池種類變得更多元化，用途亦更廣泛。由于以個體燃料電池計，單一顆電池只能輸出相對較小的電壓，大約0.7V

至于燃料電池會不會過于精密以至于它可靠性有不足的問題，大家更不必擔心。航天級的技術普遍有一個共性——可靠性必須特別高。尤其是重中之重的能源供應系統(tǒng)，更是不能出現(xiàn)絲毫問題。