鋁制散熱器比其它散熱器的優(yōu)點(diǎn)是什么?    

1、外觀方面:精加工,高品質(zhì)，可與任意家裝匹配；    

2、體積小,重量輕,施工安裝便捷； 

3、y秀的熱工性能。翅片管具有較高的熱效率和散熱面積，具有較長的使用壽命和適宜的溫度范圍，廣泛應(yīng)用于石油化工、經(jīng)濟(jì)器、廢熱回收、溫室、電站鍋爐溫室、工業(yè)領(lǐng)域，如木材干燥等。 傳熱快:  一般通熱水后在15分鐘內(nèi)即可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)熱量,其傳熱速度遠(yuǎn)比一般散熱器高. 調(diào)節(jié)室溫容易:  因鋁制散熱器可實(shí)現(xiàn)快熱快冷的特點(diǎn)，通過溫控閥即可調(diào)節(jié)散熱器熱量,達(dá)到控制室溫的目的. 耐水壓高:  由于鋁制散熱器的中間部分采用航空拉伸鋁,可承受高達(dá)15KG 壓力,安全運(yùn)行不漏,因而大大提高使用安全性 壽命長:   鋁制散熱器在中性水質(zhì)中，由于鋁的抗y化特性，可在內(nèi)道表面產(chǎn)生一層致密的保護(hù)膜，阻止了y化腐蝕的產(chǎn)生，而在中性水質(zhì)的腐蝕主要是y化，所以鋁制散熱器在防腐能力上可與老式鋼制散熱器相媲美.  性價(jià)比高，在相同的面積內(nèi)，采用鋁制散熱器與鋼制散熱器費(fèi)用基本差不多，但鋁制散熱器的美觀、大方是鋼制散熱器不可相比的。  

散熱器擠壓生產(chǎn)工藝規(guī)程

　　一、對于高密齒和舌比大的模具試模時(shí)，第y支鋁棒必須是150-200mm的短鋁棒或純鋁棒。

　　二、試模前，必須調(diào)整好擠壓中心，擠、盛錠筒和模座出料口在一條中心線上。

　　三、在試模和正常生產(chǎn)過程中，鋁棒加熱溫度要保證在480-520℃之間。

　　四、模具加熱溫度按常規(guī)模具溫度，控制在480℃左右，直徑200mm以下的平模保溫時(shí)間不得少于2小時(shí)，如果是分流模保溫在3小時(shí)以上；直徑大于200mm以上的模具保溫4-6小時(shí)，以保證模具芯部溫度與外部溫度的均勻。

　　五、在試?；蛏a(chǎn)前，必須用清缸墊清理干凈盛錠筒內(nèi)膽，并查看擠壓機(jī)空運(yùn)行是否正常。

　　六、試模或剛開始生產(chǎn)時(shí)，擠壓機(jī)自動(dòng)檔關(guān)掉，各段開關(guān)歸零位。從x壓力開始慢慢的起壓，出料大概3-5分鐘，鋁填充過程時(shí)主要控制好壓力?？梢詮?個(gè)方面加以考慮：1、注意散熱器的熱負(fù)荷,即每平方米的散熱量。壓力控制在100Kg/cm2以內(nèi)，電流表數(shù)據(jù)為2-3A以內(nèi)，一般80-120Kg/cm2可以出料，之后才可慢慢的加速，正常生產(chǎn)時(shí)擠壓速度以壓力小于120 Kg/cm2為準(zhǔn)。

　　七、模具在試模或生產(chǎn)過程中，如發(fā)現(xiàn)堵模、偏齒、快慢偏差太大等現(xiàn)象時(shí)要立刻停機(jī)，并以點(diǎn)退的方式卸模，避免模具報(bào)廢。

　　八、在試?；蛏a(chǎn)過程中，出料口必須通暢，墊支或夾具松勁根據(jù)出料情況合理掌握。隨時(shí)觀察發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)處理，該停機(jī)時(shí)要立即停機(jī)。

　　九、矯直過程中，要認(rèn)真檢測前后變化，操作規(guī)范，用力適度，嚴(yán)保產(chǎn)品質(zhì)量。

　　十、按照生產(chǎn)計(jì)劃單要求合理定尺，鋸切時(shí)，鋸齒進(jìn)料速度不能太快，避免端頭，端頭必須鉗正，去掉飛邊和毛刺。

　　十一、裝筐要規(guī)范，包括墊條要擺放合理，避免損傷型材。

　　十二、型材時(shí)效溫度控制在190±5℃，保溫2.5-4小時(shí)，出爐后進(jìn)行風(fēng)冷。

采暖管道及散熱器的安裝

當(dāng)電子設(shè)備內(nèi)部的熱流速率變化時(shí)，一般會(huì)使設(shè)備中某處的溫度改變。同樣，當(dāng)電子設(shè)備 內(nèi)部出現(xiàn)溫度變化時(shí)，通常設(shè)備中某處的熱流速率也會(huì)發(fā)生變化。兩個(gè)溫控閥門的上端閥門可做為開關(guān)閥，下端的閥門為水力平衡閥門，用來調(diào)節(jié)水流量，以避免離水泵較近的散熱器水流量大，而較遠(yuǎn)的散熱水流量的問題。由于此時(shí)設(shè)備尚未達(dá)到熱 平衡，故定義這個(gè)變化過程為瞬態(tài)傳熱。例如，當(dāng)電子設(shè)備的電源剛接通時(shí)，隨著電流流經(jīng)電 子元件產(chǎn)生熱量，元件內(nèi)部的溫度開始升高，此時(shí)電子設(shè)備即處于瞬態(tài)傳熱狀態(tài)。

航空電子設(shè)備產(chǎn)品須經(jīng)受溫度循環(huán)試驗(yàn)。鋼制翅片散熱器在使用在蒸汽烘干，蒸汽采暖系統(tǒng)中或者行業(yè)的專門用烘干機(jī)設(shè)備中。假定一設(shè)備處于環(huán)境溫度為一54-71℃的緩 慢循環(huán)的試驗(yàn)箱內(nèi)，在此情況下，電子設(shè)備機(jī)箱外部的溫度往往比內(nèi)部變化得快，于是，熱量時(shí) 而從機(jī)箱的內(nèi)部向外流，時(shí)而從外部向內(nèi)流，因?yàn)闊崃靠偸怯蔁嵛矬w流向冷物體。由此可以看 出，電子設(shè)備經(jīng)受溫度循環(huán)試驗(yàn)的過程即是瞬態(tài)傳熱過程.

有時(shí)必須在短時(shí)間內(nèi)使用輔助的冷卻裝置或冷卻技術(shù)來冷卻電子設(shè)備，直至正常的冷卻 系統(tǒng)能有效工作為止。假定一架飛機(jī)的機(jī)翼下攜帶d彈，d彈的電子設(shè)備在受控飛行階段，以 及d彈從飛機(jī)上被發(fā)射后的自由飛行階段，是由沖壓空氣冷卻的。4、水溫較低的系統(tǒng)可采用PB,PPR,PPR鋁制復(fù)合等塑料管。由于質(zhì)量和成本的原因，飛 機(jī)在滑跑和起飛期間沒有冷卻空氣提供給d彈的電子設(shè)備，此時(shí)，電子設(shè)備必須依靠本系統(tǒng)的 熱容量或熱慣性來吸熱而不至于在這期間內(nèi)產(chǎn)生過高的溫度。在許多飛機(jī)列隊(duì)等待起飛時(shí)， 可能會(huì)推遲30 min，這就可能會(huì)因電子設(shè)備的質(zhì)量或熱容量有限而使電子設(shè)備過熱.為此熱 設(shè)計(jì)師采用相變傳熱技術(shù)來解決這一問題。

散熱器安裝使用和工藝方面的要求

    散熱器的熱工性能，在進(jìn)行使用時(shí)其同樣材質(zhì)的散熱器的傳熱系數(shù)越高其熱工性能就會(huì)變得越好，整個(gè)設(shè)備可以采用增加外壁散熱面積，有效的體改其設(shè)備周圍空氣的流動(dòng)速度，在一定程度強(qiáng)化散熱器外表面輻射強(qiáng)度和減少散熱器各部分間的接觸熱阻等措施改善散熱器的熱工性能。(5)對于已嚴(yán)重漏水的冷卻管，要盡可能焊補(bǔ)，不要用來死或堵死的辦法處理，必要時(shí)要進(jìn)行換管。

   散熱器單位散熱量的成本越低，安裝費(fèi)用越低，使用壽命越長，其經(jīng)濟(jì)性越好。同樣材質(zhì)散熱器的金屬熱強(qiáng)度（單位質(zhì)量金屬、每1℃?zhèn)鳠釡夭畹纳崃浚▎挝粸閃/（kg·℃）））越高，其經(jīng)濟(jì)性越好。