門式起重機也叫龍門吊，是我們在港口貨場經(jīng)常見到的一種起重機。它作用范圍大、場地利用率高，并且適用面廣，通用性也很強。我們常見的門式起重機根據(jù)用途主要分為：普通型、水電站用、造船用以及集裝箱用。在選擇的時候，用戶應(yīng)該根據(jù)自己的使用環(huán)境，進行合理的選擇，門式起重機選擇分四步走。

一、相關(guān)規(guī)定：需符合通用門式起重機GB/T14406—1993以及GB5905-86的有關(guān)規(guī)定。一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經(jīng)常吊運重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機。

二、跨度和懸臂長度：門式起重機的跨度是影響起重機自身質(zhì)量的重要因素。選擇中，在滿足設(shè)備使用條件和符合跨度系列標準的前提下，應(yīng)盡量減少跨度。

三、輪距的確定原則：要能滿足門架沿起重機軌道方向的穩(wěn)定性要求;貨物的外形尺寸要能順利通過支腿平面鋼架;注意使輪距B與跨度S成一定比例關(guān)系，一般取輪距B=(1/4—1/6)S。

四、門式起重機間距尺寸確定：在工作中，門式起重機外部尺寸與堆場的貨物及運輸車輛通道之間應(yīng)留有一定的空間尺寸，以利于裝卸作業(yè)。一般運輸車輛在跨度內(nèi)裝卸時，應(yīng)保持與門腿有0.7m以上的間距。吊具在不工作時應(yīng)與運輸車輛有0.5m以上的間距，貨物過門腿時，應(yīng)有0.5m以上的間距。

電動葫蘆門式起重機就是指采用電動葫蘆為起升結(jié)構(gòu)的門式起重機。這種門式起重機的操作方式有地面與操縱室操作兩種形式，能夠供不同需求的用戶進行選擇，電動葫蘆門式起重機是目前使用廣泛的起重機之一。

電動葫蘆門式起重機的優(yōu)點有很多。外形尺寸緊湊、凈空高度低、自重輕、輪壓小等這些都是電動葫蘆門式起重機的優(yōu)點。也正因此電動葫蘆門式起重機在十噸以下的小噸位以及使用頻率較低的起重作業(yè)場所中應(yīng)用非常廣泛。常見的有機械加工車間、倉庫、料場、電站等場所的轉(zhuǎn)運、裝配、檢修和裝卸作業(yè)。同時，電動葫蘆門式起重機也能夠代替普通的雙梁門式起重機，應(yīng)用在輕紡工業(yè)以及食品工業(yè)的生產(chǎn)車間里。

汽車起重機和全路面起重機是常見的兩種起重機，在外形看起來，兩者差別不大，很多用戶會將二者混淆，那么它們之間究竟有什么區(qū)別呢？

一、底盤設(shè)計的不同

一般的汽車起重機是在載重汽車底盤上增加起重裝置構(gòu)成起重機，而全路面起重機的底盤是專業(yè)的地盤技術(shù)設(shè)計，兩者的技術(shù)含量不可同日而語。底盤設(shè)計技術(shù)中的關(guān)鍵是油氣懸架系統(tǒng)和多橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計，這兩項技術(shù)都是全地面起重機的獨有技術(shù)。與汽車起重機的底盤相比，其具有更強的承壓能力、更平順的行駛性能、更有效地平衡軸荷和增加整機的側(cè)傾剛度，可以說，專業(yè)設(shè)計的全路面起重機底盤與一般的汽車起重機底盤相比是一個質(zhì)的飛躍，沒有專業(yè)設(shè)計的底盤和它所必須的油氣懸架系統(tǒng)，就沒有所謂的全地面起重機。

二、吊臂制造工藝的區(qū)別

為了盡可能的提高起重機的起重作業(yè)性能，全路面起重機的吊臂制造工藝比一般的汽車起重機要先進的多，它們一般由專業(yè)的吊臂制造廠負責生產(chǎn)，都是采用高強度的鋼材。例如國外吊臂普遍采用960 MPa以上的鋼材，有些100t級的起重機為減輕質(zhì)量，吊臂上甚至使用了僅4mm厚的瑞典SSAB生產(chǎn)的Weldox1100型鋼板，SSAB目前正在研制1300MPa的超高強鋼板。