高爾夫球車(chē)剎車(chē)時(shí)會(huì)出現(xiàn)噪音的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題的出現(xiàn)呢其實(shí)是有以下原因的：

剎車(chē)調(diào)整得不正確導(dǎo)致，或者是剎車(chē)鼓被磨損里厲害。我們需要檢查剎車(chē)皮是否與剎車(chē)鼓有校準(zhǔn)問(wèn)題，如果剎車(chē)電纜過(guò)緊了，閥皮就會(huì)有可能被拉出來(lái)一個(gè)角，這樣就只有一部份的閥皮才接觸到了，因此就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)磨損不均勻的現(xiàn)象，出現(xiàn)這種現(xiàn)象就會(huì)引出噪音。

多數(shù)電動(dòng)觀光車(chē)采用蓄電池供電驅(qū)動(dòng)方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用，由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對(duì)人類(lèi)傷害較少，而且電廠是固定不動(dòng)的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān)技術(shù)?，F(xiàn)在在各大景區(qū)都能看到電動(dòng)老爺車(chē)的身影，它不僅讓人們?cè)诰皡^(qū)游覽期間更加舒適快捷，而且這種車(chē)零排放、沒(méi)有任何污染，非常受各個(gè)行業(yè)的歡迎。電動(dòng)觀光車(chē)蓄電池電力能源獲去方式，如煤、核能、水力等。電動(dòng)觀光車(chē)可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益，有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量等優(yōu)點(diǎn)。

這是很好的時(shí)代，也是壞的時(shí)代，我們有了更多的選擇，卻也有了更多的彷徨！應(yīng)該說(shuō)，目前的電動(dòng)觀光車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商有很大一部分是從兩輪車(chē)領(lǐng)域拓展過(guò)來(lái)的。兩輪車(chē)時(shí)代，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)品牌的選擇有著“跟風(fēng)式”、“粗放式”和“短期宏利期望”的特點(diǎn)，而作為兩輪車(chē)的“延續(xù)品”和“補(bǔ)充替代品”，電動(dòng)觀光車(chē)雖然大行其道，但在經(jīng)營(yíng)上很大程度都要依賴兩輪車(chē)的思路和渠道模式。（3）四輪電動(dòng)觀光車(chē)運(yùn)營(yíng)成本低，收益高油價(jià)不斷上漲，電動(dòng)觀光車(chē)經(jīng)濟(jì)性更高。在今天，但凡有長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)打算的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)品牌的選擇更多的是“謹(jǐn)慎的樂(lè)觀”?？v觀中國(guó)電動(dòng)觀光車(chē)行業(yè)，成長(zhǎng)型潛力企業(yè)和步伐穩(wěn)健的品牌無(wú)疑是經(jīng)銷(xiāo)商很好的追尋目標(biāo)。

3、使用結(jié)束不要馬上充電

電動(dòng)車(chē)在剛剛結(jié)束運(yùn)行的時(shí)候仍然會(huì)散發(fā)較大的熱量，如果再加上高溫天氣，則會(huì)導(dǎo)致電池的溫度變得非常高。如果這個(gè)時(shí)候馬上充電，電池的溫度會(huì)一直無(wú)法有效降下去，就很容易會(huì)失水，導(dǎo)致起鼓。電動(dòng)游覽觀光車(chē)的動(dòng)力是來(lái)自于蓄電池，它是整個(gè)觀光車(chē)的核心所在，沒(méi)有了它就沒(méi)有辦法給電機(jī)提供動(dòng)力，沒(méi)有動(dòng)力觀光車(chē)就不能行駛。所以一定要等電動(dòng)車(chē)電池的溫度冷卻之后再開(kāi)始充電(時(shí)間在30分鐘左右很佳）。

4、鋰電池減少快充

充電樁快充站能夠在短時(shí)間內(nèi)為電池充入較高的電量，但是只能充電百分之八十，在一定程度上節(jié)省了時(shí)間，但是在不必要的時(shí)候還是盡量避免使用快充。因?yàn)榭斐湔驹诔潆姇r(shí)候會(huì)使用比常規(guī)電源大N多倍的電流，經(jīng)常使用大電流充電會(huì)導(dǎo)致電池發(fā)熱老化，所以晚上下班時(shí)要留人用慢充充電，減少使用快充的頻率，可以延長(zhǎng)鋰電池壽命。首先車(chē)速是大家比較關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，如果出現(xiàn)速度慢的情況，那最常見(jiàn)的問(wèn)題就是引擎動(dòng)力不夠?qū)е碌摹?