一氧化碳濃度監(jiān)控系統(tǒng)簡(jiǎn)介

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ZXKQ系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用，解決了車庫(kù)不同時(shí)間使用頻率有很大差別，車庫(kù)內(nèi)空氣質(zhì)量隨使用頻率變化較大，為了避免片面強(qiáng)調(diào)節(jié)能和節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用而置空氣品質(zhì)于不顧，長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)通風(fēng)系統(tǒng)，導(dǎo)致的車庫(kù)空氣流通不好，有害氣體濃度過大，對(duì)人體造成傷害的問題，有利于在保持車庫(kù)內(nèi)空氣質(zhì)量的前提下節(jié)約電能，節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用，是兼顧節(jié)能與車庫(kù)內(nèi)空氣品質(zhì)的保證。4、ZXCO探測(cè)器和ZXCK控制器應(yīng)將自身實(shí)時(shí)工作狀態(tài)及報(bào)警等信息，上傳至監(jiān)控中心ZXKQ空氣質(zhì)量（CO濃度）監(jiān)控器，進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)測(cè)管理、顯示、儲(chǔ)存并集中報(bào)警，便于值班人員及時(shí)掌握系統(tǒng)運(yùn)行情況。

地下車庫(kù)安裝一氧化碳濃度探測(cè)器的重要性

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根據(jù)測(cè)試，空氣中的一氧化碳濃度達(dá)到50ppm時(shí)，健康成年人可以承受8小時(shí)；達(dá)到200ppm時(shí)，健康成年人2～3小時(shí)后，輕微頭疼、乏力；2、系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車庫(kù)內(nèi)CO濃度與車庫(kù)通風(fēng)或排煙系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)控制通風(fēng)或排煙系統(tǒng)（風(fēng)機(jī)）的啟停及運(yùn)行臺(tái)數(shù)。達(dá)到400ppm時(shí)，健康成年人1～2小時(shí)內(nèi)前額痛，3小時(shí)后威脅生命；到800ppm時(shí)，健康成年人45分鐘內(nèi)，眼花、惡心、痙攣，2小時(shí)內(nèi)失去知覺，2～3小時(shí)內(nèi)去世。    

地下車庫(kù)一氧化碳的產(chǎn)生

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地下車庫(kù)一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，由于氣油燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下車庫(kù)屬于密閉環(huán)境，車輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，損害人的身體健康。中型及以上機(jī)動(dòng)車庫(kù)送風(fēng)、排風(fēng)機(jī)宜選用多臺(tái)并聯(lián)或變頻調(diào)速，運(yùn)行方式宜采用定時(shí)啟、停風(fēng)機(jī)或根據(jù)室內(nèi)CO氣體濃度自動(dòng)控制風(fēng)機(jī)運(yùn)行。因此，地下車庫(kù)內(nèi)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換。

地下車庫(kù)一氧化碳（CO）濃度監(jiān)控系統(tǒng)的目的主要有兩個(gè)：

1. 時(shí)刻檢測(cè)地下車庫(kù)CO濃度，當(dāng)CO濃度高于安全值時(shí)，報(bào)警提醒，同時(shí)啟動(dòng)地下停車場(chǎng)送換風(fēng)機(jī)，將CO濃度降低到安全值以下，保證人身安全。

2. 當(dāng)?shù)叵峦＼噲?chǎng)CO濃度在安全數(shù)值以下時(shí)，停滯送換風(fēng)機(jī)，避免風(fēng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，節(jié)約能源。