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航空運輸（簡稱“空運”）方式進(jìn)出口貨物，需要辦理一定的手續(xù)，如出口貨物在始發(fā)機場交給航空公司承運之前的銷售、接貨、訂艙、制單、報關(guān)和交運等；進(jìn)口貨物在目的地機場從航空公司接貨、接單、報關(guān)、送貨或轉(zhuǎn)運等。這類業(yè)務(wù)航空公司一般不負(fù)責(zé)辦理，因而分門承辦此類業(yè)務(wù)的行業(yè)——航空貨運代理業(yè)便應(yīng)運而生了，而其經(jīng)營主體則是航空貨運代理公司。

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到岸價格CIF （Cost, Insurance and Freightage）指'成本、保險和運費'，即C＆F外加賣方為貨物購買損失和損毀的保險。賣方必須與保險商簽訂合同并支付保費。

收貨人 （Cignee）其名字列明于航空貨運單上，接收由承運人所運送的貨物之人。

交運貨物 （Cignment）由承運人在某一時間及地點接收托運人一件或多件的貨物，并以單一的航空貨運單承運至某一目的地的。

發(fā)貨人 （Cignor）等同于托運人。

集運貨物 （Colidated Cignment）由兩個或兩個以上托運人托運的貨物拼成的一批貨物，每位托運人都與集運代理人簽訂了空運合同。

集運代理人 （Colidator）將貨物集合成集運貨物的人或機構(gòu)。

COSAC （Community Systems for Air Cargo）'高識'計算機系統(tǒng)的縮寫。是香港空運貨站有限公司的信息及中央物流管理計算機系統(tǒng)。

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美國空運代理專線收貨的時候，我們應(yīng)該怎么做呢？相信很多人都不知道吧，那么接下來就為大家做一個詳細(xì)的介紹吧，我們一起來看一下吧，希望可以幫助到大家。

一般情況下空運貨物到達(dá)目的機場后，航空公司會根據(jù)主單上顯示的收貨人信息，發(fā)送貨物到貨通知書給其收貨人，通知收貨人貨物達(dá)到信息并讓收貨人及時安排清關(guān)提貨。

在這個環(huán)節(jié)中，主單的信息顯得格外重要。正確完整的公司公司名稱、地址、 電話、聯(lián)系人等一系列信息都需要顯示在主單中，以便航空公司能準(zhǔn)確及時聯(lián)系到收貨人。

沒有空運提單，收貨人能提貨嗎？

空運運單和海運提單的作用完全不同，其并非是物權(quán)所有的憑證。

因此沒有空運提單，客戶只要具備到貨通知書且能證明收貨人是主單上的收貨人，即可提貨。

國際空運提貨要運碼嗎？

國際空運的提貨流程：

1.發(fā)貨人在拿到航空運單后，同商業(yè)以及箱單，通過傳真給目的機場那邊的客戶。

2.貨物抵達(dá)目的機場后，航空公司一般都會通知收貨人去提貨

3.收貨人帶上發(fā)貨人傳真的單據(jù)，公司介紹信，提貨人明證件就可以去航空公司倉庫或代理倉庫提貨了。

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