從李鴻章的奏折可知，在青島的軍事防御設(shè)施不是孤立進(jìn)行的，而是晚清中國(guó)北方海防系統(tǒng)的一部分。”茅盾《鍛煉》二一：“但如果把這四條小船連接起來(lái)，作為一道浮橋，直達(dá)那傾斜的河灘，那就有辦法。而在膠澳建造的每座建筑也具有明確的目的性，大鐵碼頭就是專1供'下雷輪船'裝卸水1雷、上煤運(yùn)械而建造的海1軍碼頭。棧橋是青島早的軍事人工碼頭建筑[7] 。該碼頭原稱謂很多，有海1軍棧橋、前海棧橋、南海棧橋、李鴻章棧橋、大碼頭等。另一座位于總兵衙門前方的'衙門橋'長(zhǎng)100米，寬6米，亦稱'蝸牛橋'。這兩座碼頭都是中國(guó)工程師自己設(shè)計(jì)的，是青島早的碼頭。

青島地處北溫帶季風(fēng)區(qū)域，屬溫帶季風(fēng)氣候。市區(qū)由于海

中國(guó)海1軍博物館洋環(huán)境的直接調(diào)節(jié)，受來(lái)自洋面上的東南季風(fēng)及海流、水團(tuán)的影響，故又具有明顯的海洋性氣候特點(diǎn)。游艇碼頭主要是由堤岸、固定斜坡、活動(dòng)梯、主通道浮碼頭、支通道浮碼頭、定位樁、供水、供電系統(tǒng)、船舶、上下水斜道、吊升裝置等組成?？諝鉂駶?rùn)，溫度適中，四季分明。春季氣溫回升緩慢，較內(nèi)陸遲1個(gè)月;夏季濕熱多雨，但無(wú)酷暑;秋季天高氣爽，降水少;冬季風(fēng)大溫低，持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，但無(wú)嚴(yán)寒。

泉州浮橋北宋皇佑初年(1049年)，泉州郡守陸廣造舟為梁，名曰“履坦”，一名“浮橋”。至元豐七年（1084年）轉(zhuǎn)運(yùn)判官謝仲規(guī)再修,斷舟以續(xù)梁道，改名“通濟(jì)”。海關(guān)大樓始建于1992年10月，青島是中國(guó)北方的三大海關(guān)之一，而且自1997年開(kāi)始連續(xù)五年監(jiān)管的進(jìn)出口貨運(yùn)量名列全國(guó)第1一。紹興三十年（1160年），提刑浮橋陳公與弟賀州同謀，樞密口公及僧文會(huì)助之,建石橋，長(zhǎng)八十丈，翼以扶欄.郡乘邑志均載其事。關(guān)此浮橋,名太守王十朋記之以詩(shī),有“刺桐為城石為筍，萬(wàn)壑西來(lái)流不盡，世無(wú)剛者橋豈成，名與萬(wàn)安同不泯?！泵鞔煲h也其略。如今，浮橋的兩端橋頭已不見(jiàn)蹤影，只留下中間一截橋身悵然面對(duì)正在拓寬的筍江新橋。伴隨著浮橋的斷塌，泉州名景之一“筍江月色”再也無(wú)處尋覓，只有幾個(gè)殘留的橋孔，在秋風(fēng)中顧影自憐。