2021款奔馳GLE450在設計方面更為柔和大尺寸的輪轂和剎車盤都透露出濃厚的運動氣息。GLE450不斷改進追求更高的品質，硬朗的車身線條有一種不言自明的威嚴在里面，那個閃閃奪目的奔馳車標，令人心頭一震。2020款奔馳GLE450它的顯著特征是尾部有一個傾斜或垂直的尾門，打開車門之后行李艙空間與乘客空間相通。

2021款奔馳GLE450用的是貫穿式中控臺雙屏設計，12.3英寸的雙液晶顯示屏帶來的科技感爆強，并且搭載了奔馳新的MBUX人機交互系統(tǒng)，內飾采用搪塑，皮革，實木，金屬和碳纖維材質，細節(jié)處做工細膩工整不花哨。三幅式的方向盤動感十足，頭頂一個全景天窗，座椅用的是雙色搭配的運動風格座椅，舒適性和包裹性也比較好。

2021款的奔馳GLE450新車軸距加長80mm，在同級別車型中不再落下風，同時也為車內第三排座椅提供了安放的空間，車身長寬高分別為4924/1947/1795mm，軸距2995mm。第二排空間很大，分開的座椅可以向前滑動，新款GLE車系的NVH表現是值得稱道的。在車內幾乎感受不到外界的風噪聲。

奔馳終歸還是奔馳,更鼓勵駕駛者用成熟穩(wěn)重的風格去駕駛

　

而同樣新鮮的是，新一代GLE采用了斜置的風琴式油門踏板，能找到類似于新一代G級的“踏地感”，幫助駕駛員更細膩地控制油門開度。同時，其初段響應頗為靈敏，完全沒有奔馳一貫“少踩不走，踩多點就竄車”的調校套路，在市區(qū)走走停停時的表現令人十分滿意。

　但奔馳終歸還是奔馳，更鼓勵駕駛者用成熟穩(wěn)重的風格去駕駛：這臺9AT變速箱總是傾向于升檔，因此遇到諸如低速巡航時踩下地板油，亦或是快門-迅速追加補油等駕駛節(jié)奏突變時，變速箱總有一定概率會“懵逼”，不知道該降到哪個檔位。同時，其與引擎之間的轉速補償亦不甚，某些檔位的換擋過程有明顯的拉扯（或者說是頓挫）感，丞待優(yōu)化。

2021款GLE4504MATIC動感型搭載

動力方面，2021款 GLE 450 4MATIC 動感型搭載了一臺2.5T L6渦輪增壓發(fā)動機，大功率367馬力，峰值扭矩500Nm，與之搭配的是9AT變速箱，高車速250km/h，0-100公里/小時加速5.9秒，綜合油耗8.7L/100km。

評論：奔馳GLE在細微之處所表現出的紋理，很好的襯托出了奢華的感覺，并且有著不錯的感受。而且，以它的售價來說，如此高的售價，意味著只有很少的人能夠占有。所以這是你不遺憾的決定。