什么是共軌試驗臺？試驗臺說白了便是檢驗實驗的一個基本臺架，此臺架務(wù)必要真正的模擬共軌系統(tǒng)軟件在特殊的 辦公環(huán)境下的工作中特性及剩余油主要參數(shù)。共軌噴油器試驗臺便是模擬共軌噴油器在柴油發(fā)動機上的真正工作中特性的基本臺架。 要真正模擬共軌噴油器在柴油發(fā)動機上的工作中特性要考慮噴油器汽車上的安裝規(guī)定，即堅固聯(lián)接，無滲漏。第二，噴油器繼電器在柴油發(fā)動機上的工作中全過程和試驗臺的操縱一致，即試驗臺操縱噴油器繼電器的全過程和車里ECU操縱繼電器的全過程及方式 一致，由于繼電器的工作中全過程和響應(yīng)速度對調(diào)壓閥升程、主控室工作壓力、針閥升程、油泵速度都是有危害，而且立即危害噴油器的點火提前角。針閥升程的打開時間落伍于調(diào)壓閥升程的打開時間也遠落伍于電流量的打開時間。換句話說，電流量的打開時間速率等主要參數(shù)立即危害針閥升程，后危害點火提前角和油泵時間。

        高壓共軌試驗臺主要特點是構(gòu)造簡易、有利于維護保養(yǎng)、應(yīng)用實際操作便捷、可信性較高，其各類性能均能考慮高壓共軌生產(chǎn)制造調(diào)節(jié)及檢修領(lǐng)域的必須。但也存有著變速控制回路性能不穩(wěn)定，非常容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)速無法控制等缺點，該常見故障對設(shè)備維護管理及實際操作工作人員都是有一定的危險因素，因此，某些生產(chǎn)廠家的商品在測控技術(shù)儀一部分改裝了轉(zhuǎn)速預(yù)設(shè)維護作用，進而合理地確保了機器設(shè)備運行的安全系數(shù)。 現(xiàn)如今社會經(jīng)濟發(fā)展也在慢慢發(fā)展壯大發(fā)展趨勢，試驗臺機器設(shè)備便是普遍的檢測儀器之一。

       高壓共軌試驗臺變頻器需要定期的維護檢查，來保證主機更穩(wěn)定安全運行，注意檢查變頻器時必須斷電。在切斷交流電后，變頻器“充電”指示燈熄滅前，電容器仍未放電完畢，這是請勿觸摸電器及器件，應(yīng)待到指示燈熄滅再進行檢查。  除此之外，高壓共軌試驗臺標準噴油器的調(diào)整，為了保證試驗臺的測試精度，應(yīng)用PJ-40校驗器定期對標準噴油器進行校驗，檢查開啟壓力是否正確，標準壓力為17.5 0.2MPa，檢查噴油器的流量均勻性。

       為大家介紹一下關(guān)于高壓共軌試驗臺常見的故障都有哪些，同時也能幫助大家解決一些關(guān)于故障的原因：　　      

      1.泵的兩個高壓出油管不出油的情況：這樣軌壓是建立不起來的。如果計量單元沒有問題，那還是低壓部分的問題。  　　

齒輪泵的燃油進不了高壓泵。  　　

      2.前天換了一個新泵好了。也出油了。轉(zhuǎn)速能達到2300.可新的毛病也出來了，動力也可以！可是開了半天多以點時間。  　　

      轉(zhuǎn)速達到1500，開了一段時間，就熄火了。現(xiàn)在請教一下。能造成這樣的毛病我實在是想不起來是什么引起的。是不是油有有問題??！之前別的服務(wù)站也是出現(xiàn)的這種情況。是不是油有問題把濾清器堵了，造成油壓建立不起來造成熄火的毛病啊！  　　

      以前有些情況下，我們發(fā)現(xiàn)我是油路的問題，尤其是濾清器有堵塞嚴重的，總之就是油泵的入油量和進油壓力達不到要求。