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發(fā)布時(shí)間:2021-06-20 03:15  
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儲(chǔ)能是提高電網(wǎng)調(diào)節(jié)能力的手段之一。目前應(yīng)用的是抽水蓄能,其次也有儲(chǔ)熱、電化學(xué)電池、壓縮空氣的各種技術(shù)路線。
本質(zhì)上電制氫也是儲(chǔ)能的一種。
在電網(wǎng)下調(diào)峰能力不足的時(shí)候(即出現(xiàn)棄電的時(shí)候),將棄電部分用來(lái)制氫,或者在夜間負(fù)荷低的時(shí)候,用低價(jià)電制氫,在需要的時(shí)候,不管是發(fā)電還是直接燃燒,取用儲(chǔ)存的能量,可以有效的解決棄電的問(wèn)題。
氫氣廣泛應(yīng)用于化學(xué)、冶金、電子、電力等工業(yè)部門(mén)。.在化學(xué)化工方面,氫是合成氨、有機(jī)合成的氫化反應(yīng)和油脂硬化等的原料。在尼龍、塑料的生產(chǎn)中也都離不開(kāi)氫,需要加入一定純度的氫氣,生產(chǎn)相應(yīng)的產(chǎn)品。在冶金工業(yè)中,氫氣的使用頗為廣泛。在有色金屬-鎢、鉬、鈦等的生產(chǎn)和加工中,使用高純度的氫氣作為還原氣。
氫能汽車是一種典型的新能源汽車,其以氫為主要能量。然而氫能汽車離真正的市場(chǎng)化運(yùn)行還有很長(zhǎng)的一段路,主要有以下幾個(gè)挑戰(zhàn):一是高昂的燃料電池系統(tǒng)的成本問(wèn)題,其關(guān)鍵零部件如空壓機(jī)、增濕器的批量生產(chǎn),電堆成本如催化劑、膜和雙極版的成本等;二是較高的儲(chǔ)氫系統(tǒng)成本;三是較高的制氫成本;四是高昂的加氫站成本,其關(guān)鍵零部件如氫氣壓縮機(jī)和加氫機(jī)大部分是通過(guò)進(jìn)口的,如何實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化也是個(gè)重要的課題。