高壓膠管主要指鋼絲編織或鋼絲纏繞結構的高壓膠管，由于其運用的條件比較苛刻，對內膠層的膠料，除了具有耐相應的液壓介質外，還應具有較高的定伸應力和硬度，以及較低的緊縮應力松弛和變形等功能。

(1)膠種挑選：內層膠很多運用的還是以為主，或與某些高功能的合成樹脂并用；對一些輸送特殊介質（如；液壓油，高溫蒸汽等）的高壓膠管，其內層膠可選用乙丙橡膠，丁基橡膠或其他特種橡膠。

(2)硫化系統：可根據選用的膠種而定，若以配合時，其配方設計可相似于耐油膠管，通常也可采用硫磺和促進劑系統。若配用適量的氧化鎂可獲得較好的耐熱功能和抗緊縮功能。

(3)補強劑和填充劑：一般情況下，可配用高耐磨爐黑，通用爐黑或者兩者并用，若配用很多的噴霧碳黑，可獲得更為滿意的歸納機械功能和壓出功能。壓出的管坯外表光澤性好，可進步膠料的密實性和定型性。

(4)軟化劑：與耐油膠管基本相似，但軟化劑的用量不宜太多。在和氯丁橡膠的的配合中，增塑劑的品種以酯類作用好，其中以脂肪二元酸酯類（如癸二酸二辛酯等）的增塑作用及低溫性比苯二甲酸酯類（如鄰苯二甲酸二丁酯等）更好。

高壓膠管的常見故障

1、液壓膠管總成一處或多處，裂口整齊發(fā)生這種現象的原因主要是系統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。若系統壓力符合要求，應檢查所用膠管的實際耐壓能力是否符合設計要求。

2、液壓膠管總成處出現扭轉

發(fā)生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。軟管受扭轉后，加強層結構改變，編織，纏繞鋼絲間的間隙增加，降低了軟管的耐壓強度，在高壓作用下軟管易。因此，在使用或保護軟管過程中，不應使軟管承受扭矩，安裝軟管時盡量使兩接頭的軸線處于同一平面上，以免膠管在使用中受扭。

3、液壓膠管總成口處鋼絲卷曲。

有明顯的頸縮現象造成這種現象的原因是軟管受到過分的拉伸變形，各層分離，降低了耐壓強度。軟管在高壓作用下會發(fā)生長度方向的收縮和伸長。一般伸縮量為常態(tài)下的 2%~-4%.若軟管在安裝時選的太短，工作時就會受到很大的拉伸作用，嚴重時出現或松脫等故障。因此，應視具體情況采取相應的解決辦法。若是由于安裝時拉的太緊，應更換加長的新管，若是因為跨度太大，則應增設中間支撐架。

液壓油管

      液壓油管的用途:液壓油管液壓軟管在各個行業(yè)里面得到了廣泛的應用，我們經常見到的有：裝載機、挖掘機、掘進機、壓路機、側翻車、叉車、液壓助力、液壓起重機、液壓升降臺、混泥土泵車、采煤機、注塑機、吹瓶機等等設備上都會大量使用高壓油管。

      液壓油管是設備整個液壓系統中非常關鍵的一部分，它的選擇和使用直接關系到設備使用的安全性以及壽命。工程機械用液壓油管總成分吸油管、回油管、壓力管路。

液壓油管產品屬性：耐油、耐熱、耐高壓、耐曲饒性、耐疲勞性、耐磨損、耐老化。