真正理解驅(qū)動(dòng)電路就必須知曉IGBT模塊的工作原理，以及理解某型號(hào)模塊的性能、參數(shù)。我們可以在網(wǎng)上富士、三菱、優(yōu)派克、西門(mén)康等品牌的IGBT、IPM、PIM模塊的用戶手冊(cè)，認(rèn)真閱讀、理解，這對(duì)形形色色的驅(qū)動(dòng)電路的正確理解非常關(guān)鍵。這類變頻器開(kāi)關(guān)電源的常見(jiàn)故障為：開(kāi)關(guān)管Q1，R5-R8，R18-R21，ZD4以及3844等燒毀，變頻器沒(méi)有顯示。筆者每次遇見(jiàn)這類故障，都要整理這臺(tái)變頻器整機(jī)電源和驅(qū)動(dòng)電路圖，在工作臺(tái)上模擬成功，再組裝整機(jī)試車。

變頻器出現(xiàn)故障了，該怎么辦？

有個(gè)客戶的一部機(jī)器，變頻器啟動(dòng)后，一直一個(gè)速度運(yùn)行，他們以為變頻器壞了，換了一臺(tái)，依然是這樣，沒(méi)有辦法了，請(qǐng)我上門(mén)，我一開(kāi)始也感覺(jué)很奇怪，一直保持一個(gè)速度，但是不是太快，外邊的速度給定電位器也是正常的，并沒(méi)有壞。后來(lái)查看了圖紙，才發(fā)現(xiàn)到是啟動(dòng)信號(hào)接到了點(diǎn)動(dòng)模式上去了，這樣一啟動(dòng)變頻器就工作在點(diǎn)動(dòng)狀態(tài)，點(diǎn)動(dòng)速度大多數(shù)是5%出廠值，所以會(huì)低速運(yùn)行，我把線路改回來(lái)就正常了。

現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備突然出問(wèn)題了，領(lǐng)導(dǎo)要求半小時(shí)內(nèi)解決問(wèn)題，手忙腳亂地拿工具檢測(cè)，好不容易檢測(cè)出問(wèn)題了調(diào)試修復(fù)又是好一陣子，結(jié)果是事情做了，老板不滿意，覺(jué)得你不夠效率耽誤了生產(chǎn)...

這樣的場(chǎng)景并不少見(jiàn)，如果這個(gè)時(shí)候有這樣一個(gè)趁手的工具，它能讓你在遇到變頻器、伺服故障時(shí)一鍵幫你查詢到故障原因并提供給你解決方案，你要不要？