氣液增壓缸三階段工作過程：a、氣動的快進行程　工作缸活塞桿驅(qū)動施力部分快速小力接觸工件　-“軟到位”技術；b、氣液增力缸的力行程　在總行程范圍內(nèi)任一位置，施力部分一接觸工件，即自動啟動力行程進行全力沖壓-“增力自適應”　；c、氣動的返回行程?！?/span>

 氣液阻尼缸按外部結構來分，有三種結構，1.氣缸和油缸串聯(lián)式（串聯(lián)式）；2.氣缸和油缸并聯(lián)式（并聯(lián)式）；3.油缸式（外置式）。三種結構各有優(yōu)缺點，按實際情況予以選擇。串聯(lián)方式穩(wěn)定性好（常用）；并聯(lián)用于一些特殊的場合；外置式則安裝更方便靈活。產(chǎn)品本身沒什么問題，也沒聽說有什么故障，之后也就沒怎么聯(lián)系了。氣液阻尼缸按內(nèi)部結構來劃分，分為兩缸和三缸結構。兩者效果一樣，外形相同，區(qū)別在于兩者運行時的油損量。 兩缸由于只通過缸筒隔開壓力油和空氣，所以長時間來看，油損會比較嚴重，不過成本較低； 而三缸結構則利用高壓油缸作阻尼，壓力油和空氣中間有一層無壓油作緩沖，理論可以實現(xiàn)“零”油損的氣缸阻尼，效果好，壽命長且穩(wěn)定，但是成本高。

玖容增壓缸公司引進臺灣先進技術，自主研發(fā)生產(chǎn)液壓動力單元，玖容液壓動力系統(tǒng)與同類規(guī)格液壓系統(tǒng)相比，具有結構緊湊、體積小、重量輕、、無外泄漏、性能可靠等特點，且外形美觀，使用壽命長。8年的阿里經(jīng)驗總結出來：電商團隊中容易忽略卻極其重要之人是客服。作為小型液壓缸，液壓馬達的動力源，現(xiàn)已廣泛應用于我國工程機械、汽車、打膠機、組角機、農(nóng)機、冶金、機床、液壓機具、、環(huán)保、升降平臺、自動化設備等行業(yè)。同時亦引進德國技術生產(chǎn)的氣液、氣體增壓泵、增壓缸，輸出壓力高達300MPa,使用范圍廣泛，自動保壓，使用安全，維護簡單，性價比極高。

   近聽到很多商友訴苦說，原材料和物流都漲價了，我們應該怎么做？好的方式可能是做好自己產(chǎn)品的品質(zhì)，這個才是關鍵點和競爭點，銷售的時候也更有底氣，只有好的東西，大家才會愿意買單，也會介紹給身邊更多的人，更容易拓展市場，這個點做不好，其他的做的再好也是徒勞，做好這一點，提高自己的服務，這樣才會更好一些。為確保增壓缸工作的穩(wěn)定性，建議盡可能在三聯(lián)件與增壓缸之間并聯(lián)加裝一儲氣筒。

   在氣液增壓缸行業(yè)，同樣有原材料和物流漲價的問題，以及同行的價格戰(zhàn)，面對這些情況，玖容氣液增壓缸公司堅信只有做好自己的品質(zhì)，才能發(fā)展得好、走得更遠。你們贊同嗎？