強夯

公路工程項目中強夯施工隊若想選用強夯技能的辦法，就必須對施工現(xiàn)場進行科學的勘測和規(guī)劃，以確保抵達強夯的施工規(guī)范和要求。由于公路工程現(xiàn)場面積很小，所以強夯地基的加固處理通常會啟用靈活性較高的小型起重設備把夯錘吊起，一同還要有滑輪來協(xié)作脫鉤設備一同操作。畢竟依照強夯施工的一般流程使重錘從高處清閑下落，發(fā)生很強的沖擊作用力，然后對地基進行夯實加固。 

強夯施工隊在重錘夯擊作業(yè)完畢后，緊接著就要檢測地基的質量。經過對加固后的土層進行檢測，能夠很快對地基的狀況做出判別。關于地基的抗壓不符合規(guī)則的，需進一步地填充和壓實，讓地基堅持高質量的規(guī)范要求。當然不一樣的地質形狀，檢測周期和強夯地基的辦法都會有所差異。填充料是碎石和砂石的時刻為兩周，黏土和沙土的時刻為三周，然后再運用相對應的施工辦法處理。

針對公路的基建工程，強夯施工隊一般會依據(jù)現(xiàn)場地基土層的結構合理選用強夯法和強夯置換法兩種辦法，這兩種技能各自都有著多方面的優(yōu)勢，能夠適當?shù)剡M行挑選。除此之外，強夯技能也在不斷地進行晉級和完善，至始至終的意圖是讓山西強夯地基的處理水平結束業(yè)界搶先的方位，只需這樣才能把公路強夯的質量提高上去。

??強夯

運用先進展較高的強夯設備加固地基，保證可以時刻處理地基問題

強夯法是加固地基時為常見的加固辦法之一，當發(fā)現(xiàn)地基存在問題時，假如確認運用強夯法加固地基，這時時刻運用先進展較高的強夯設備加固地基，可以獲得較好的加固作用。盡管先進展較高的地基加固設備的租借費用以及運用環(huán)節(jié)所需求的維護費用和修理費用開銷都是相對較高的，不過卻能提高地基加固質量檢驗的通過率，因而運用先進的設備加固有質量損害問題的地基，從某些視點而言，也能節(jié)約地基加固費用。

按照傳動系統(tǒng)的原理強夯機分為機械式和液壓式2類。前期的強夯機大都歸于機械式的，因為選用機械傳動，使得設備體積巨大、自嚴峻，夯能等級不高，自動操控水平不高，操作不便利，作業(yè)功率比較低。但也有一些利益，強夯比方主卷揚選用機械傳動，就比用液壓馬達驅動的功率丟掉小，一起機械式修補便利，運用本錢較低、經久耐用。

　　現(xiàn)在新式強夯機大都選用全液壓驅動辦法。選用液壓傳動辦法，整機外形尺寸減小，自嚴峻幅削減，接地比壓變小，經過性增強;經過液壓節(jié)能技能，強夯可明顯下降發(fā)動機的燃油耗費。一起液壓操控操作簡練、、，可便利地與電氣操控系統(tǒng)聯(lián)絡，行進整機的自動操控水平。

　強夯法適用于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土與黏性土、濕陷性黃土、素填土和雜填土等地基。強夯置換法適用于高飽和度的粉土與軟塑至流塑的黏性土等地基上對變形控制要求不嚴的工程。強夯置換法在設計前必須通過現(xiàn)場試驗確定其適用性和處理效果。

　　強夯和強夯置換施工前，應在施工現(xiàn)場有代表性的場地上選取一個或幾個試驗區(qū)，進行試夯或試驗性施工。試驗區(qū)數(shù)量應根據(jù)建筑場地復雜程度、建筑規(guī)模及建筑類型確定?？紤]到“邊界效應”，每個試夯區(qū)的面積不能太小，不宜少于3排夯點。

　　當進行試夯方案設計時，應根據(jù)地基條件、工程要求和設備等條件確定夯擊參數(shù)和夯擊工藝。應對主要工藝、參數(shù)進行必要的組合優(yōu)化，通過效果測試和環(huán)境影響評價，提出一種或幾種方案。試夯后應確定的強夯參數(shù)包括:夯擊能量—錘重(包括選定夯錘靜壓力)和落距，單點夯擊次數(shù)和夯擊遍數(shù)，夯間距及布點間距，起夯面高程，達到飽和夯擊能的場區(qū)平均夯沉量，停錘標準(錘擊貫入度)，遍間歇時間，有效加固深度，檢測項目點位、合格指標等。