中國蒸汽機車──“龍”號，是1881年利用煤礦起重機的鍋爐和一些舊鋼材裝配制成的。貨運機車適應(yīng)于牽引貨車的機車對貨物列車的主要要求是，能夠以普通的速度牽引較重的列車。20世紀上半葉使用過性能較好的機車有1-4 4-1式機車和2-4-2式客貨通用機車。中國于1952年制成蒸汽機車,以后逐步發(fā)展出解放型和建設(shè)型（1-4-1式）,勝利型和人民型(2-3-1式),FD型和前進型（1-5-1式）等六種主型蒸汽機車。

     好多朋友們發(fā)現(xiàn)在蒸汽機車回收的過程當中，如果想要順利進行下去，這是一件非常困難的事情，可能就是因為這些蒸汽機車的設(shè)備比較特殊，而且他們的這些設(shè)備在實際進行回收的時候，將有著各種不同的回收模式，也正是因為特殊的設(shè)備在現(xiàn)實生活當中很難找到一些蒸汽機車回收的專業(yè)場所，這就給他們加劇了困難性。它的發(fā)展有兩個方面：一方面是牽引力和功率的發(fā)展，表現(xiàn)為動輪軸數(shù)和輔助軸數(shù)的增加，鍋爐和汽缸的加大。

     在蒸汽機車回收的過程當中，大家基本上也都有著各種不同的回收標準，舉個簡單的例子來說，如果你真的要進行回收的話，那么一定要有著自己的一些回收方法，首先要通過相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)，或者是其他的一些地方，找到正規(guī)的蒸汽機車回收機構(gòu)，然后在回收的過程當中，緊接著就要對他們的一些活動方案進行確定，雙方在電話交流或者是實際考察的過程當中，一定要看一下蒸汽機著原本的狀態(tài)，對于他們的外表面以及內(nèi)部的一些零部件進行更好的了解，因為只有這樣才能夠保障你對于蒸汽機車回收這件事情有著更多的考察，從某種程度上來說，才能夠確保我們的合作正常進行。任何一個公司想要在市場做發(fā)展，如果自身的實力不高，都不可能被它們所選擇同樣在選擇汽車回收公司時，它的口碑也是非常重要的，為什么這樣說呢。

     在蒸汽機車回收的過程當中，大家一定要有著多種不同的回收方案，基本上都要有著更多的回收領(lǐng)域，而且，要有著不一樣的回收模式，這些都是要提前確定的，只有確定好方方面面的工作，才能夠保證蒸汽機車回收順利進行。

如果說以前針對廢舊火車廂的利用更多的是對鐵皮的利用的話，現(xiàn)在的火車廂利用顯然要有創(chuàng)意的多，利用的也更充分一些。

現(xiàn)在的廢品市場對于廢舊火車廂的回收利用工作還是很關(guān)心的，那些有創(chuàng)意的車廂應(yīng)用方式也是在回收企業(yè)的積極支持下才出現(xiàn)的。我們購買蒸汽機車的時候，價格肯定都是不低的，但是報廢之后也沒有再次維修和更換的必要，當然還是直接當做是報廢設(shè)備出售是好的，這樣不會占用庫房，也可以讓我們獲得一定的資金?；厥掌髽I(yè)對于火車廂創(chuàng)意改造的方式還有成功的案例也都進行了積極的宣傳。讓更多人看到火車主題項目的實用性和市場價值，激發(fā)市場對廢舊火車廂的需求，這樣一來買家增多，淘汰的機車也就能得到更快的回收處理。

現(xiàn)在廢品公司進行廢舊火車廂回收的人員很多，參與這方面回收應(yīng)用相關(guān)業(yè)務(wù)管理的企業(yè)也很多，大家在作這方面工作的時候都很積極和認真。