塔式立體車庫的構(gòu)造組成：

塔式立體停車庫設(shè)備主要由外框、內(nèi)部鋼結(jié)構(gòu)骨架、提升裝置、橫移裝置、停車檢測系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置、自動(dòng)消防系統(tǒng)等組成，是一種技術(shù)含量較高的智能立體停車庫。

塔式立體停車庫的外形結(jié)構(gòu)按照停車分布狀態(tài)分類：

1. 電梯式 車庫的提升井道在中間、停車位在井道兩側(cè)，每一樓層只有兩個(gè)停車位。停車機(jī)構(gòu)升降到停車樓層后，橫移機(jī)構(gòu)便可以存取車輛。

2. 圓柱式 車庫提升井道在中間，停車位置以井道為中心，呈輻射狀態(tài)分布。它又分為提升機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)和存取小車回轉(zhuǎn)兩種形式。與電梯式相比，雖然它每層的停車位增加了，但是其提升機(jī)構(gòu)和存取機(jī)構(gòu)就變得復(fù)雜。

3.升降機(jī) 平面移動(dòng)式 每層的截面呈長方形， 停車位以提升井道為中心分布在四周。存取車輛時(shí)，作平面縱向移動(dòng)操作，與升降機(jī)連接完成存取作業(yè)。

塔式立體停車庫的提升裝置

升降驅(qū)動(dòng)提升裝置是塔式立體車庫中非常重要的組成部分，其結(jié)構(gòu)布置與技術(shù)含量將直接影響車庫的安全性和可靠性。目前的塔式立體車庫提升形式主要有曳引驅(qū)動(dòng)和強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)兩種，強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)形式又分為鋼絲繩式（卷筒式） 和鏈輪鏈條式。

鋼絲繩卷筒驅(qū)動(dòng)形式在起重機(jī)械上被廣泛運(yùn)用，是較為成熟的技術(shù)。它布置靈活，起吊用的鋼絲繩可在空間內(nèi)變向設(shè)置。鋼絲繩失效狀況可以用眼睛觀察到，預(yù)防性好。但是它的結(jié)構(gòu)尺寸較大，占用空間大，對于提升的高度有一定的限制，由于它本身結(jié)構(gòu)的限制，鋼絲繩卷筒驅(qū)動(dòng)形式的塔式立體停車庫屬于早期的產(chǎn)品，其適應(yīng)性正在降低，目前沒有得到更廣泛的應(yīng)用了。

新能源充電大巴垂直升降式立體車庫的工作原理鋼架采用塔式結(jié)構(gòu)；主傳動(dòng)系統(tǒng)通過鋼絲繩曳引驅(qū)動(dòng)升降機(jī)托盤上升或下降；平層裝置采用插銷式平層， 行程短速度快；取車裝置通過兩組鏈條銷鉤拉載車板的掛鉤板，拉動(dòng)載車板橫移至托盤或停車位；載車板上安裝充電接收端，存車位安裝充電發(fā)送端；停車到位后即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充電。取車裝置通過鏈條鉤拉載車板實(shí)現(xiàn)快速存取車動(dòng)作。

立體車庫以、快速、安全等特點(diǎn)逐漸成為解決城市停車難問題的有效途徑，它能夠從根本上解決“停車難”的囧態(tài)，節(jié)省土地資源及建設(shè)費(fèi)用，方便居民小區(qū)秩序維護(hù)。因此，立體車庫也被認(rèn)為是未來停車方式發(fā)展的方向。

電動(dòng)汽車發(fā)展迅速，被認(rèn)為是新能源汽車的發(fā)展方向和重中之重。但由于電池技術(shù)的制約、續(xù)航里程有限，這就必須為電動(dòng)汽車配套足夠多的充電樁。電動(dòng)汽車發(fā)展過程中遇到的這種困難對于立體車庫行業(yè)來說，是一個(gè)難得的機(jī)遇，在立體車庫中搭配充電樁可解決當(dāng)前電動(dòng)汽車充電遇到的難題。