空冷器管束的維護(hù)注意事項(xiàng)：

翅片管端泄漏時(shí),允許將管子重脹。重脹次數(shù)不得超過(guò)2次,并注意不要過(guò)脹.無(wú)法用脹接修復(fù)時(shí)應(yīng)更換翅片管.作為臨時(shí)措施,也允許用金屬塞堵塞。

如需到管束表面上檢查時(shí),應(yīng)在翅片管上墊以木板或橡膠板,以免損壞翅片。

鋁翅片如被碰倒時(shí),應(yīng)用專用工具（扁口鉗）扶直。

空氣冷卻器是以環(huán)境空氣作為冷卻介質(zhì)，橫掠翅片管外，使管內(nèi)高溫工藝流體得到冷卻或冷凝的設(shè)備。

空冷器選型要點(diǎn)：

空氣的出口溫度不能過(guò)高，過(guò)高則表示空氣流量太少，對(duì)數(shù)平均溫差太低，所需換熱面積太大，需減少管排數(shù)，增加管子長(zhǎng)度或增加管束寬度或臺(tái)數(shù)。

迎風(fēng)面的空氣速度

空氣在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，通過(guò)迎風(fēng)面的速度稱為標(biāo)準(zhǔn)迎風(fēng)面速度。在設(shè)計(jì)中用迎風(fēng)面風(fēng)速作為基本參數(shù)，比通過(guò)管間的實(shí)際風(fēng)速要方便。

空氣冷卻器是以環(huán)境空氣作為冷卻介質(zhì)，橫掠翅片管外，使管內(nèi)高溫工藝流體得到冷卻或冷凝的設(shè)備。

空冷器選型要點(diǎn)：

高低翅片的選擇

高低翅片的選擇是根據(jù)管內(nèi)傳熱系數(shù)的高低來(lái)選擇的。翅片面積越大，折合到光管的空氣膜傳熱系數(shù)也越高。因此，當(dāng)較高時(shí)，采用高翅片對(duì)提高總傳熱系數(shù)的效果也越顯著。

管程數(shù)的選用

冷卻介質(zhì)時(shí)，在滿足阻力降的條件下，應(yīng)盡量提高介質(zhì)流速。一般液體流速在0.5～1.5 m/s之間，氣體質(zhì)量流速在5～10kg/m2s之間，為使流體處于湍流流動(dòng)狀態(tài)，應(yīng)選擇兩管程以上以提高管內(nèi)流速。

斜頂式空氣冷卻器

特點(diǎn)：管束45°斜置于構(gòu)架頂部，多用于介質(zhì)的冷凝。

其他特殊用途空冷器

如自然通風(fēng)式空冷器，利用空氣自然對(duì)流進(jìn)行冷卻，能耗和維修費(fèi)用低，一次性投資高；光管式空冷器：結(jié)構(gòu)與平頂式空冷器類似，但傳熱管無(wú)翅片。

現(xiàn)在很多車型都配置了冷卻器這個(gè)裝置，但是大家在使用的過(guò)程中多注意觀察，如果發(fā)現(xiàn)有風(fēng)險(xiǎn)的存在應(yīng)當(dāng)立即聯(lián)系服務(wù)站以尋求解決的途徑和辦法。