葉片還能夠用作聲學(xué)屏障，以在間隔十分遠(yuǎn)的狀況下增加由提升脈沖產(chǎn)生的聲學(xué)輻射。長的效應(yīng)取決于與升降脈沖相關(guān)的波長與用作升降脈沖的葉片大小的比率。巴里埃第二章由此產(chǎn)生的輻射強(qiáng)度變化是頻率范圍大于1的極大變化。因而，當(dāng)輻射噪聲葉片上下游葉片的數(shù)量相同且兩行葉片同時(shí)與輻射噪聲葉片同時(shí)碰撞時(shí)，效果更大。轉(zhuǎn)子葉片，能夠在聲源兩側(cè)構(gòu)成聲障。

我們大家曉得，我們本人開的愛車是需求定時(shí)頤養(yǎng)的，這樣才干保證我們?nèi)松砥桨?，同樣，機(jī)器也是一樣的，隧道風(fēng)機(jī)就愈加需求頤養(yǎng)處置，由于隧道風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)乎工作人員的施工平安。

隧道風(fēng)機(jī)由于需求長期工作在開放的環(huán)境中，遭到雨水或其他要素的腐蝕，產(chǎn)生生銹現(xiàn)象，少量的生銹固然不會(huì)影響風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，但有可能會(huì)影響風(fēng)機(jī)的動(dòng)均衡，使風(fēng)機(jī)震動(dòng)加大，還會(huì)影響進(jìn)氣的效率

　　大家在運(yùn)用以上辦法除完銹后，一定要及時(shí)對隧道風(fēng)機(jī)葉輪停止防銹處置，比方噴漆、噴塑或鍍鉻，以免發(fā)作二次生銹，但屢次除銹會(huì)使葉輪厚度變薄，假如變薄了倡議大家改換新的葉輪，避免引發(fā)其他的事故。

隧道風(fēng)機(jī)的整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)管理籠統(tǒng)的來說，主要是從三個(gè)方面動(dòng)手：裝置質(zhì)量、放置管理、維護(hù)管理。只需在這三個(gè)方面做好功夫，就不怕風(fēng)機(jī)呈現(xiàn)毛病等各種問題。所以這三個(gè)方面的詳細(xì)管理內(nèi)容是什么呢？下面安泰風(fēng)機(jī)一同來看吧。

4.3.2 風(fēng)機(jī)換向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

　　如圖 1 中的 8 所示，主要指減速器和換向旋轉(zhuǎn)軸。

4.3.2 .1 換向旋轉(zhuǎn)軸

　　該軸是風(fēng)機(jī)的縱向?qū)ΨQ軸，因此應(yīng)在軸流通風(fēng)機(jī)4機(jī)殼縱向子午面內(nèi)的1/2處，其強(qiáng)度應(yīng)能傳遞足夠的扭矩以驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)水平換向，而不必承受風(fēng)機(jī)本體的質(zhì)量。

4.3.2 .2 齒輪轉(zhuǎn)盤

　　該轉(zhuǎn)盤裝在風(fēng)機(jī)的換向旋轉(zhuǎn)軸上，軸向固定，構(gòu)成減速器的一部分，并承受風(fēng)機(jī)本體的全部質(zhì)量；風(fēng)機(jī)下部分別裝有兩個(gè)支架，以使風(fēng)機(jī)坐落在齒輪轉(zhuǎn)盤上，并使其承受風(fēng)機(jī)的質(zhì)量。