湖北襄陽君雷東風(fēng)貨車配件銷售，2020款、2019款、2018款東風(fēng)多利卡D6、D6-L、D6-S、D5、D7、D8、D9、D12、國(guó)六、國(guó)五車架總成、大梁、大架子，東風(fēng)多利卡貨車配件批發(fā)零售。

我們?cè)诮肽曜咴L市場(chǎng)的過程中發(fā)現(xiàn)，廣州共有四款藍(lán)牌重載輕卡到店，按上市時(shí)間這些車型可分為：重汽統(tǒng)帥、東風(fēng)多利卡D6、江淮駿鈴E6以及解放J6F，這些車型在廣東的金屬材料、建筑材料、水產(chǎn)等重貨市場(chǎng)尤為常見。目前四款車的經(jīng)銷商均有報(bào)出指導(dǎo)價(jià)，各位可以以此作為參考基準(zhǔn)。

●  廣州最早的重載輕卡 雙層195mm大梁

重汽的統(tǒng)帥于2016年末在廣州地區(qū)到店，是廣東地區(qū)最早上市的重載輕卡，比其他品牌約早三個(gè)月左右，在很長(zhǎng)一段時(shí)間幾乎沒有競(jìng)爭(zhēng)車型存在，為重汽輕卡初入廣州市場(chǎng)奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。目前在海產(chǎn)品，蔬菜以及水果運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域有一定保有量。

在動(dòng)力方面，這款車也不含糊，起步就是3.8升排量的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，**輸出功率為141馬力，峰值扭矩為450牛米，符合國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，目前廣州經(jīng)銷商底盤報(bào)出指導(dǎo)價(jià)約11萬。想要入手這款車的用戶需要抓緊了，7月以后會(huì)很難買到全新車了。

在承載性能方面，這款車采用幅高195mm的雙層大梁，用戶還能夠選裝幅高215mm大梁車型。即使是在半年后的廣州輕卡市場(chǎng)，其他品牌的國(guó)五重載輕卡都少有如此高規(guī)格的大梁。

在后橋方面，這款車采用7.2噸級(jí)產(chǎn)品，非常接近中卡的標(biāo)準(zhǔn)了，也是目前廣州能買到后橋噸級(jí)最高的輕卡。用戶還能選裝曼技術(shù)前后橋，當(dāng)然價(jià)格也會(huì)貴上7-8千左右。

雖然承載性能的數(shù)據(jù)非常優(yōu)秀，但是這款車也有一個(gè)短板，可裝配貨廂容積為17.6方。倒不是說這是缺點(diǎn)，這個(gè)尺寸的貨廂其實(shí)能滿足大部分用戶了，不過它的同級(jí)車型容積均在22方以上，這個(gè)17.6方在數(shù)據(jù)上難免減少自身的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

內(nèi)飾以及中控的設(shè)計(jì)雖然沒有驚艷的地方，不過實(shí)用的功能它都沒有減配，原廠空調(diào)，車載廣播系統(tǒng)，電動(dòng)車窗以及中控鎖在出廠都有配備，算是比較主流，也減少了用戶后期加裝的人力成本。

重汽的輕卡能夠在短時(shí)間在廣州這個(gè)輕卡極度成熟的市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，這款統(tǒng)帥的重載輕卡功不可沒，也算的上是后起之秀了。雖然質(zhì)量是主要因素，不過重汽能夠準(zhǔn)確理解用戶與市場(chǎng)所需，第一個(gè)推出相關(guān)重載輕卡更是是不可或缺的一環(huán)。需要注意的是，這款車在當(dāng)時(shí)沒有強(qiáng)制配備ABS，有ABS的版本大約還要增加3千左右的價(jià)格。可以說這是當(dāng)時(shí)國(guó)四車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，不過犧牲了一定的安全性，用戶要多加斟酌。

國(guó)五實(shí)施有一個(gè)月的緩沖期，不過有條件限制，需要購(gòu)買國(guó)四車型的用戶可能要多跑經(jīng)銷商了。

了解更多配置與價(jià)格可閱讀文章：《號(hào)稱藍(lán)牌"十噸王" 廣州HOWO統(tǒng)帥報(bào)11萬》

●  東風(fēng)多利卡D6 雙層188mm大梁

東風(fēng)多利卡D6于2017年2月在廣東上市，作為我國(guó)早期的商用車企業(yè)之一，東風(fēng)在廣東地區(qū)的銷售與售后服務(wù)都已非常成熟，產(chǎn)品實(shí)用、保養(yǎng)方便等特點(diǎn)在此頗受歡迎，多利卡D6重載版的到來很好地滿足了廣東用戶對(duì)車輛承載性能的要求。

在動(dòng)力方面，這款車搭載玉柴最新升級(jí)的YC4S140-50發(fā)動(dòng)機(jī)，**輸出功率為140馬力，峰值扭矩為450牛米，符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。目前佛山地區(qū)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)11.8萬。需要注意的是，這款車沒有國(guó)四平臺(tái)的產(chǎn)品，需要燃燒尿素。

在車輛的承載性能方面，這款車與重汽統(tǒng)帥相同，均采用的是雙層直通式大梁，不過這款多利卡的幅高為188mm。目前直通式大梁是這四款重載輕卡的標(biāo)配，旨在提升車輛承載性能，不過采用雙層大梁的只有重汽與東風(fēng)。

在后橋方面，這款車采用的是邦樂5.5噸級(jí)后橋，速比4.33。邦樂橋是東風(fēng)輕卡常見的車橋，不過普通版的東風(fēng)輕卡一般會(huì)采用3.5噸。

采用多利卡寬體駕駛室，這個(gè)駕駛室在東風(fēng)銳鈴時(shí)代就開始采用，使用年限長(zhǎng)，主打的就是經(jīng)濟(jì)與耐用理念，雖然設(shè)計(jì)沒有非常出彩的地方，不過各項(xiàng)功能的操作都足夠順手，便利與舒適性方面配有電動(dòng)車窗、原廠空調(diào)、中控鎖、車載廣播等功能。

有消息披露，東風(fēng)的輕卡在不久的將來還會(huì)有新的動(dòng)作，可能是新的外觀，也有可能是新的內(nèi)飾，相信這款重載版的多利卡D6也會(huì)配備。更多后期動(dòng)態(tài)，我們也會(huì)跟進(jìn)報(bào)道。

了解更多配置與價(jià)格可閱讀文章：《雙層大梁825胎 東風(fēng)多利卡也有十噸王！》

●  最經(jīng)濟(jì)重載輕卡 駿鈴E6僅10.6萬

江淮在廣州的車型布局算是較為豐富的了，微卡康鈴、輕卡駿鈴，帥鈴、重卡格爾發(fā)均有完整的銷售以及售后服務(wù)體系。在重載輕卡愈加收到歡迎的今天，江淮的重載產(chǎn)品駿鈴E6也到達(dá)了廣州經(jīng)銷商。

在江淮的輕卡品系，帥鈴針對(duì)的是高端市場(chǎng)，駿鈴主打的則是經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，目前這款駿鈴E6重載輕卡廣州經(jīng)銷商報(bào)價(jià)10.6萬，是本次介紹中售價(jià)最經(jīng)濟(jì)的重載輕卡。與駿鈴V系相比，駿鈴E采用的是老款駕駛室，按尺寸劃分，駿鈴E級(jí)共分為E3、E5、E6三款駕駛室，其中E6為寬體版，寬度尺寸為2071mm。

在動(dòng)力方面，這款車搭載的是云內(nèi)D30發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)**功率為156馬力，峰值扭矩為400牛米，符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

在承載性能方面，這款車大量寬度尺寸為865mm，較標(biāo)準(zhǔn)版駿鈴E6約寬了130mm，承載性能出色。值得一提的是，這款車在底盤的布局方面也做了一定針對(duì)性改進(jìn)，燃油箱、儲(chǔ)氣筒、尿素系統(tǒng)等零部件都設(shè)在了同一側(cè)大梁，另一側(cè)預(yù)留用戶后期加裝水箱。

在內(nèi)飾方面，這臺(tái)駿鈴的比較特別，中控采用了許多乘用車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過一定程度也犧牲了儲(chǔ)物空間。實(shí)用的原廠空調(diào)、車載廣播系統(tǒng)、電動(dòng)車窗、天窗等功能均有配備。

總的來看，駿鈴E6重載版輕卡與車型在配置上并沒有太多差別，不過是售價(jià)確實(shí)非常大的優(yōu)勢(shì)，如果售價(jià)不變，這款車在不久應(yīng)該會(huì)受到許多用戶青睞。在貨廂與尾板方面，經(jīng)銷商也給出了明確價(jià)格，4米2的21方貨廂售價(jià)8千；尾板價(jià)格為1萬2。

了解更多配置與價(jià)格可閱讀文章：《廣州報(bào)價(jià)10萬6 配825胎的重載版駿鈴E6》

● 改進(jìn)最多的輕卡 重載版解放J6F

作為“J6”家族中的一員，解放對(duì)這款輕卡一直寄予厚望，產(chǎn)品的升級(jí)非常迅速，針對(duì)安全加長(zhǎng)了后視鏡架，針對(duì)舒適性增加了遙控鑰匙、單排配臥鋪等，均能說明解放對(duì)這款車的重視程度。

隨著用戶對(duì)車輛車載性能要求的提高，解放J6F也迎來了重載版本。這款車分為中體與寬體駕駛室，實(shí)拍該車為寬體版，駕駛室寬度尺寸為2010mm，廣州地區(qū)經(jīng)銷商報(bào)出指導(dǎo)價(jià)為12.38萬。

在動(dòng)力方面，這款車搭載了道依茨大柴3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，**輸出功率為160馬力，峰值扭矩為450牛米。在容積方面，這款車可裝配貨廂容積為22.2方，是目前馬力**，裝載量最高的重載輕卡。

在承載性能方面，這款車采用直通式大梁，幅面高度為216mm，承載性能出色。值得一提的是，為了用戶后期改裝，這款車把儲(chǔ)氣筒設(shè)在了大梁內(nèi)側(cè)，布局較為人性化。

在后橋方面，這車采用加強(qiáng)型解放6噸后橋，速比4.875。在以前，加強(qiáng)型大梁通常是自卸車的標(biāo)配，以后可能會(huì)越來越普及了。

在內(nèi)飾方面，J6F的并沒有太多的改動(dòng)。中控的儲(chǔ)物格采用卷閘式開關(guān)，比較特別的是這個(gè)儲(chǔ)物格能夠當(dāng)成冷藏柜使用，在開啟空調(diào)的情況下放進(jìn)飲料（僅限于罐裝），30分鐘后就能感受到飲料的清涼了。

得益于解放的大廠優(yōu)勢(shì)，J6F在產(chǎn)品的更新方面一直是緊跟步伐，據(jù)悉解放還在為J6F設(shè)計(jì)新的方向盤，相信不久后就能夠在量產(chǎn)車型上看到了。需要注意的是，J6F還有120、130、150動(dòng)力的車型可供選擇，而普通版的J6F與這款車相比除了承載性能不同，車輛在配置上是保持一致的。

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