汽車轉向系統(tǒng)概述

汽車轉向系統(tǒng)是用來改變汽車行駛方向的專設機構的總稱。

汽車轉向系統(tǒng)的功用是保證汽車能按駕駛員的意愿進行直線或轉向行駛。

一、汽車轉向系統(tǒng)的類型和組成

1．機械轉向系統(tǒng)

機械轉向系統(tǒng)以駕駛員的體力作為轉向能源，所有傳遞力的構件都是機械的，主要由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構三大部分組成。

當前輪為獨立懸架時，機械轉向系統(tǒng)的組成及布置與CA7220型轎車相似。

當前輪為非獨立懸架時，機械轉向系統(tǒng)的組成及布置如下圖所示。由于轉向盤距離轉向器較遠，二者之間用萬向節(jié)和傳動軸構成的萬向傳動裝置相連。

新規(guī)后科目三重大變化主要在這里（一位教練的心得）

一，取消部分提示音，需要學員自主觀察判斷。之前學員在科目三考試中主要依靠提示音，根據(jù)提示音來操作，但是科目三目前DA的變化是徹底取消“通過人行橫道，學校，公交站臺”等提示音，學員要自覺有意識的在通過需要減速的路況，進行減速剎車讓行，沒有減速讓行考試直接不合格。學員平時要自行觀察，做到安全文明駕駛，考試更加貼近生活。新規(guī)重點對燈光要求尤為嚴格，轉彎時應提前打轉向燈，轉彎中途若轉向燈回彈，需要及時補燈，不然也會導致考試成績不合格。

二，設備識別范圍30米左右，剎車踩早也扣分。在通過人行橫道，學校，公交站臺時學員要判斷好30米左右的距離，HAO是30 米之前，不能踩的過早。不然系統(tǒng)無法識別，會被判讀沒有剎車，考試直接不合格。其中液壓助力轉向系統(tǒng)應用較為普遍，以下重點介紹其類型及典型零部件。需要學員平時的時候多練車，增加車感，判斷好JIA剎車時機。

三，轉向燈自動熄滅后沒有補燈，不合格！新規(guī)重點對燈光要求尤為嚴格，轉彎時應提前打轉向燈，轉彎中途若轉向燈回彈，需要及時補燈，不然也會導致考試成績不合格。在很多項目中都需要打開轉向燈且要三秒才可以，細節(jié)較多，需要學員多加記憶。

四，為避盲區(qū)風險，切記“回頭觀察”。新規(guī)將之前的擺頭觀察改成了回頭觀察，主要是為了減少汽車盲區(qū)，開車時不充分觀察，很容易導致交通事故的發(fā)生，學員在練習時需要主要這一改動，不僅僅是為了應付考試，更是為了今后路上開車的安全性。學員們只要注意以上這幾點，考試就不會掛科了！2）常流式液壓助力轉向系統(tǒng)其特點是轉向油泵始終處于工作狀態(tài)，但液壓助力系統(tǒng)不工作時，基本處于空轉狀態(tài)。

2018年中國汽車市場發(fā)展四大猜想

結構競爭：SUV進入刺到見紅的紅海階段，自主車企必須圖謀“后SUV”時代策略。

從中國汽車市場多年的規(guī)律來看，受制于較低的品牌溢價，一旦市場發(fā)生風吹草動，往往受傷深的就是自主品牌。不可否認的是，多年來，借助于SUV市場的發(fā)力，以長安、長城、吉利、廣汽等為代表的自主品牌把握了一次難得的市場機遇，在乘用車市場贏得了一席之地。“福田與康明斯雙方在大排量發(fā)動機領域的合作開啟，或許會間接帶給戴姆勒壓力，促使后者引入更為先進的產(chǎn)品。

根據(jù)中汽協(xié)的預測，2018年SUV銷量1152萬輛，同比增長11%，或有望次超過轎車成為乘用車市場的主力。在總體市場增速放緩的格局下，11%的市場增速已經(jīng)非常亮眼，但比之前幾年百分之三四十的增長已放慢了很多。幾乎每個車企都涉足SUV，幾乎每個細分市場都有多款重量級產(chǎn)品，產(chǎn)品增長速度明顯超過市場容量的增長。但這種調(diào)整方法也是有弊端的，需要根據(jù)車的情況而定，有的貨箱距離駕駛室比較近，或者拐彎時不能干涉，這些都需要考慮進去。

對于自主品牌而言，依靠發(fā)力SUV市場實現(xiàn)“跑嗎圈地”式的增長已經(jīng)不太可能，在拼殺價格戰(zhàn)的同時，升級軍備競賽已經(jīng)成為必須的選項，由單一的產(chǎn)品升級到構筑產(chǎn)品 服務的一站式生態(tài)體驗在所必需。