快遞公司稱成本過高，專家建議探索押金制

“雙11”過后，網(wǎng)購市民家中攢了不少快遞包裝箱，有人留下備用，有人當(dāng)廢品賣，更多人則是直接扔掉。記者致電順豐、韻達(dá)、宅急送及申通等多家快遞公司，均被告知因回收成本過高，目前并沒有回收服務(wù)。

國家政府與環(huán)境政策研究所研究員指出，除了讓市民養(yǎng)成二次利用習(xí)慣外，快遞企業(yè)也應(yīng)建立相應(yīng)的回收機制。

研究員認(rèn)為，快遞行業(yè)還沒有形成回收紙箱的“逆向物流”模式，僅靠一家企業(yè)的力量不夠，還需要社會化的配合。關(guān)于對包裝物回收的方式，目前正在探討押金制。

無論是押金制，還是返還積分、贈送折扣等方式，企業(yè)回收都值得推廣，終應(yīng)該擴大范圍，使回收的行為更加常態(tài)化。

可定制郵政紙箱快遞紙箱

紙板瓦楞

三層/五層瓦楞紙板不同級別滿足不同需求。紙箱的好壞不在于厚度，區(qū)別在于紙箱的硬度和所能承受的重量。所以紙箱不是越厚越好的。

采用瓦楞板，可裝家居用品、包、鞋品、服飾、化妝品、電子產(chǎn)品等。

紙箱粘合工藝

紙箱的粘合部分采用粘箱機器快速吻合、穩(wěn)定平整、整體。

邊緣平整切割、點線面挺直，紙箱每個批次可能會有一點點的誤差，但不會太多。

紙箱是應(yīng)用廣泛的包裝制品，各種紙的顏色和手感都不一樣，不同廠家生產(chǎn)的紙（顏色、手感）也不一樣。那一般紙箱制造出來是怎樣測量出尺寸的呢？

紙箱的制造尺寸為制箱時的下料尺寸。制造尺寸以展開的箱坯上的壓線為度量的基準(zhǔn)。分切機上的壓痕輥在壓線位置上壓出的是一條溝， 壓線是這條溝槽的中心線。兩條壓線的距離就是制造尺寸。以上四個是影響紙箱起訂量的主要因素，客戶可根據(jù)不同的影響因素，在定做紙箱的過程中進(jìn)行調(diào)整。將制造尺寸轉(zhuǎn)換為內(nèi)、外徑尺寸可以速成，但它們也分別有自己的測量方法。

述說的方法是簡單的，但是不同的測量方法也是不一樣的。紙箱在我們的生活中扮演著越來越重要的角色，如果你也有相關(guān)需要歡迎致電，我們必將竭誠服務(wù)。