釹鐵硼永磁交流電機應(yīng)用:單相和三相交流電源，輔助勵磁機，可用于測量飛行、航海、機車、車床等的行駛速度和轉(zhuǎn)速。單相中頻電源機車、火車、飛機內(nèi)燃機等點火系統(tǒng)。

采用釹鐵硼磁鋼作為永磁電機的磁性元件，體積小、重量輕、轉(zhuǎn)矩慣性比高、伺服系統(tǒng)響應(yīng)快、功率和速度/重量比高、起動轉(zhuǎn)矩高、省電。

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應(yīng)用釹鐵硼磁材的不同應(yīng)用領(lǐng)域、不同性能水平的新興領(lǐng)域?qū)π阅芏加休^高的要求，高d端釹鐵硼磁材難以替代。

根據(jù)矯頑力的高低，l燒結(jié)釹鐵硼磁材可分為低矯頑力(N)、中度矯頑力(M)、高矯頑力(H)、特高矯頑力(SH)、超高矯頑力(UH)、極高矯頑力(EH)和高矯頑力(TH)。并且按照行業(yè)慣例，燒結(jié)釹鐵硼永磁材料中Hcj,kOe與磁能積上限((BH)max,MGOe)之和大于60的燒結(jié)釹鐵硼永磁材料，屬于高l性能釹鐵硼永磁材料，主要應(yīng)用于電機、壓縮機、傳感器等高技術(shù)壁壘領(lǐng)域。

產(chǎn)業(yè)壁壘高，決定了未來產(chǎn)業(yè)的有效供給，行業(yè)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)都在擴大產(chǎn)能，并表現(xiàn)出以下兩個特點：

1)具有有效供給能力的行業(yè)領(lǐng)l先企業(yè)很少：根據(jù)行業(yè)信息，在風(fēng)能領(lǐng)域擁有相對低端的業(yè)務(wù)的公司大約有50家，而在傳統(tǒng)汽車EPS業(yè)務(wù)方面大約有10家，而在新能源汽車方面則有5家以上；

2)產(chǎn)業(yè)壁壘高，導(dǎo)致高l端磁材產(chǎn)量近年來復(fù)合增長率相對較慢：由于高l端磁材產(chǎn)品的投入，資金壁壘和認證壁壘(例如1000噸高l性能釹鐵硼磁材項目相當(dāng)于2-2億元的資本支出)，加上下游客戶的認證周期，高l性能磁材11-16年產(chǎn)量將維持較低的復(fù)合增長率，顯著低于整體磁材5%的復(fù)合增長率。

目前，我國五家主要生產(chǎn)高l性能釹鐵硼磁材的企業(yè)均有擴產(chǎn)計劃，目前總產(chǎn)能為4.91萬噸，2020年底產(chǎn)能將增至6.17萬噸，復(fù)合年增長率為12%，因此，我們在預(yù)測未來兩年高l性能釹鐵硼磁材產(chǎn)量增長時參考了這一復(fù)合增長率。

釹鐵硼磁鐵廠家——聚盛磁鐵

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釹鐵硼強力磁鐵通常都是組裝在機器、設(shè)備內(nèi)部來運用的?，F(xiàn)代整機正敏捷向小型簡潔、多功用、智能化方向開展，懇求所用傳感器即便對細小空間內(nèi)物理量的改動也能夠高活l絡(luò)度、高速度地做出照應(yīng)。即在傳感器本身需要小型輕量化的一同，還迫切希望前進其工作速度、查看分辨率和活l絡(luò)度。