浙江武義賽賽工貿(mào)有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的「娛樂(lè)卡丁車」「競(jìng)賽卡丁車」「電動(dòng)卡丁車」「單人卡丁車」「雙人卡丁車」「兒童卡丁車」生產(chǎn)廠家。

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以U彎為例，在入彎之前減速剎車時(shí)，一定要保持方向盤(pán)正直，這樣可以把車速快速平穩(wěn)的降下來(lái)，為入彎做好準(zhǔn)備。如果剎車時(shí)打方向，會(huì)造成車輛重i心偏移失穩(wěn)、甚至側(cè)滑，影響駕駛節(jié)奏，增加過(guò)彎所用時(shí)間。出彎時(shí)車身接近回正時(shí)，踩油門(mén)，快速駛出彎道。其中的油門(mén)與剎車的配合尺度，要經(jīng)過(guò)駕駛者在實(shí)際操作過(guò)程中慢慢體會(huì)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。而競(jìng)賽型卡丁車的時(shí)速可達(dá)130公里/小時(shí)，由于其底盤(pán)極低（離地僅4厘米），所以車手感覺(jué)到的相對(duì)速度會(huì)比實(shí)際速度高2—3倍，也就是說(shuō)感覺(jué)時(shí)速為300公里/小時(shí)，特別是在彎道上會(huì)產(chǎn)生3—4倍于重力的橫向加速度，令車手體驗(yàn)到一般賽i車達(dá)不到的樂(lè)趣。

以質(zhì)量為保障、以服務(wù)為核心、以引i領(lǐng)行業(yè)發(fā)展為理想，共創(chuàng)游樂(lè)設(shè)備美好時(shí)代！

漸漸地卡丁車在性能及場(chǎng)地安全方面不斷地改良及轉(zhuǎn)型，再加上可供標(biāo)準(zhǔn)比賽用的場(chǎng)地紛紛落成，基于其入門(mén)技術(shù)及費(fèi)用要求不是很高，所以迅速速發(fā)展為一項(xiàng)老幼均宜的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，世界各地大大小小國(guó)際性賽事更應(yīng)運(yùn)而生。其中i具代表性的賽事是'全歐洲卡丁車錦標(biāo)賽'和'日本世界杯錦標(biāo)賽'。安全性方面，由于卡丁車的懸掛非常低，易于操控；作為方程式學(xué)堂的第i一期，首先要為大家介紹的，就是離我們最近的方程式賽i車——卡丁車。所以，卡丁車可算是于賽i車運(yùn)動(dòng)中較安全的一種車型。

在AGF方程式錦標(biāo)賽比賽中贏得冠i軍的北京車手朱戴維也是剛剛從卡丁車畢業(yè)的車手，被某媒體評(píng)為“中國(guó)i具潛質(zhì)的車手”。獲得這個(gè)提名的人選也只有兩人。程叢夫的父親日前對(duì)記者表示，與程叢夫當(dāng)年同齡的孩子，成績(jī)都不及程叢夫，而且所開(kāi)的車型也相差很多。他對(duì)中國(guó)賽i車運(yùn)動(dòng)的前途非常擔(dān)憂。因?yàn)樗俣冗^(guò)快，能夠在比賽過(guò)程中拍下這幾張卡丁車并不容易，在卡丁車離相機(jī)還有段距離的時(shí)候就先按下了快門(mén)，如果直接對(duì)準(zhǔn)正在行駛中的卡丁車，一閃而過(guò)之后在照片中是找不卡丁車的蹤影的。

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01視線很重要在行駛過(guò)程中，如果視線只盯住賽i車前面一點(diǎn)，那就很難比較順利地通過(guò)變道，練習(xí)時(shí)養(yǎng)成視線向前平視的習(xí)慣。

進(jìn)入變道前就盯住變道的切入點(diǎn)，駛出彎道時(shí)就應(yīng)盯住下一彎道和切入點(diǎn)

02油門(mén)和剎車前提以快的速度通過(guò)彎道，在彎道弧度較大的快速變道上，應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間地踏油門(mén)，而不踩剎車是理想的，但是這樣做往往會(huì)在彎道出口外后輪發(fā)生側(cè)滑，對(duì)車輪的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)造成損失，為了防止這種情況，不要將油門(mén)踏到底，要慢慢地踩。

這些用語(yǔ)言很難表達(dá)清楚，需要車手在日常練習(xí)中多試驗(yàn)，自已找感覺(jué)，但絕i對(duì)不用剎車也是不可能的。