太陽能路燈立皮線的操作步驟

1、立皮線時(shí)應(yīng)采用絕緣的皮線，如果是銅芯不能小于1.37毫米，而如果是鋁芯則不能小于1.76毫米; 　　2、立皮線接架空導(dǎo)線時(shí)應(yīng)對稱搭接在桿子的兩側(cè)，搭接處離桿中心400-600毫米，兩側(cè)需要一致，這是立線接電源側(cè)作法; 　　3、太陽能路燈立皮線如果超過四米長，中間需要加支持物固定，采用不低于7/1.0絕緣絞線，并且使用標(biāo)準(zhǔn)中的單十字綁法進(jìn)行捆綁; 　　4、當(dāng)干線和立線為不同金屬時(shí)，應(yīng)用相間的綁線作為過渡接頭作為跳線，此跳線是不超過100毫米，同時(shí)立皮線應(yīng)綁線在絕緣支持物處做回頭，不能用本線進(jìn)行纏繞，而在電源線出鐵管或灰桿孔處應(yīng)加塑料管，管長不得小于200毫米;

　　5、立線凌空段可有一個(gè)接頭，接頭對纏兩側(cè)各繞5-7圈并包膠布，不同規(guī)范的接頭不能進(jìn)行對接，而穿入鐵管和桿孔內(nèi)部的電源線，是不能有接頭的，同時(shí)立線時(shí)不能從高壓線間穿過; 　　6、距離高壓引線近的變臺桿立線，需7/1.0絕緣絞線，其與主干線連接處背扣后應(yīng)另用綁線纏繞30~50毫米; 　　7、太陽能路燈立線要綁緊，整齊適宜，破皮露裸線者應(yīng)更換，還有立線與接戶線在擺動時(shí)，相距不能低于50毫米，還有立線接電源跳線在施工、檢修時(shí)，需用鉗子帶緊; 　　8、電容器、鎮(zhèn)流器各壓線螺絲處，能壓兩個(gè)線頭，線頭彎曲方向應(yīng)按順時(shí)針并用平墊壓緊; 　　9、在太陽能路燈立線的零線禁止與用戶接戶線的零線搭在一起，防止零線跳線人零線斷開時(shí)，從用戶表內(nèi)反出電源。

在光弱地域，出格到了冬天，好天少，陰天多，光照量銳減，極易呈現(xiàn)太陽能路燈三兩天不亮的環(huán)境。相較于鉛酸或膠體電池，鋰電池能夠保證更長的陰雨天。過去太陽能路燈常用的蓄電池是免維護(hù)的鉛酸或膠體，也有些廠家會用鋰電池，可是，由于鋰電池技術(shù)不成熟，存在的安全隱患，所以在市場上，太陽能路燈選用鋰電池并不風(fēng)行。弱光地域的光照量是我們改變不了的，所以要解決這個(gè)難題，就需要從技術(shù)的手段出發(fā)?？墒?，比來，我司經(jīng)由長時(shí)間的研發(fā)、試驗(yàn)，已經(jīng)并吞了鋰電池技術(shù)上的難題，使太陽能路燈能夠安全利用鋰電池。更長時(shí)間的陰雨天保證，對于光弱地域來說，更有亮燈優(yōu)勢。此刻的鉛酸或膠體一般保證3—7天陰雨天，可是鋰電池可以保證10天擺布。

太陽能一體燈，又叫一體化鋰電池太陽能路燈，是將的太陽能電池板，8年超長壽命的鋰電池，高光效的LED，太陽能鋰電池控制器及人體感應(yīng)模組和安裝支架等集中于一體的太陽能路燈

　　太陽能鋰電池路燈工作原理

　　??太陽能鋰電池路燈和普通太陽能路燈工作原理有所不同，鋰電池組代替了普通蓄電池；因?yàn)殇囯姵睾托铍姵亟Y(jié)構(gòu)不同，控制器采用專門的鋰電池控制器，基本工作原理是利用MPPT智能充電技術(shù)和太陽能電池板，在有效的光照條件下，吸收太陽輻射能，通過光電效應(yīng)直接轉(zhuǎn)換成電能，并存儲到鋰電池中;等到夜晚或路況可視度下降的情況下，由控制器感光系統(tǒng)自動控制，釋放電能，通過LED光源給道路提供照明，我公司生產(chǎn)的鋰電池太陽能路燈加大了對節(jié)能更大的發(fā)掘，在系統(tǒng)中加入人體感控系統(tǒng)，達(dá)到更節(jié)能的效果，保證一年365天天天亮燈。太陽能鋰電池路燈既能夠節(jié)約安裝成本，又能節(jié)約電力資源、減少電費(fèi)支出，是推動節(jié)能減排的有效手段，普通蓄電池難回收，埋在地底下，有可能會污染土壤，新型太陽能路燈是代替普通太陽能路燈目前為止的一種產(chǎn)品。