由于在數(shù)控車床山改變加工零件時，只需要重新編制程序就能實現(xiàn)新零件的加工，它不同于傳統(tǒng)的車床，不需要制造、更換許多的工具、夾具和量具，更不需要重新調(diào)整車床。因此，數(shù)控車床可以快速的從加工一種零件轉(zhuǎn)變?yōu)榧庸ち硪环N零件，這就為單件、小批量以及試制新品 提供了極大地便利，不僅縮短了生產(chǎn)準備周期，而且節(jié)約了大量工具的費用。由此可見，‘小五金’并不是一個已有的行業(yè)類別，而是上述幾種金屬制品——五金產(chǎn)品的交叉組合。

數(shù)控車床是以數(shù)字的形式給出的指令進行加工的，由于目前數(shù)控裝置的脈沖當(dāng)量（即每輸出一個脈沖后數(shù)控車床的移動部件相應(yīng)的移動量）一般可以達到0.001mm，而且進給傳動鏈的反向間隙與絲杠螺距誤差等均可由數(shù)控裝置進行補償，因此數(shù)控車床能達到較高的加工精度和質(zhì)量穩(wěn)定性。這是由于數(shù)控車床結(jié)構(gòu)設(shè)計采取了必要的措施，以及機電結(jié)合的特點所決定的。首先是在結(jié)構(gòu)上引用了滾珠絲杠螺母結(jié)構(gòu)、各種消除間隙結(jié)構(gòu)等，式機械傳動的誤差盡可能減??；其次減小了人為因素對加工精度的影響。這些措施不僅保證了較高的加工精度，同時還保證了較高加工質(zhì)量的穩(wěn)定性。誰開車主軸轉(zhuǎn)速和進給量的范圍比普通車床的范圍大，每一道工序都能選用的切削用量，同時良好的結(jié)構(gòu)剛度也允許數(shù)控車床進行大切削用量的強度切削，有效的節(jié)約了機動時間。

數(shù)控車床在應(yīng)用中也有不利的一面，如提高了起始經(jīng)營階段的投資，對數(shù)表維護要求較高，對操作人員的技術(shù)水平也較高。

數(shù)控車床與臥式車床一樣也是用來加工軸類或盤類的回轉(zhuǎn)體零件，但由于數(shù)控車床是自動完成內(nèi)外圓柱面、圓錐面、圓弧面、端面、螺紋等工序的切削加工，所以數(shù)控車床特別適合加工形狀復(fù)雜的軸類或盤類零件。

數(shù)控車床的初始投資相對較大，由于系統(tǒng)的復(fù)雜性，又增加了維修費用，當(dāng)數(shù)控車床故障時，不能及時排除，也會影響數(shù)控車床的利用率，這些因素都會增加綜合生產(chǎn)費用?？紤]到以上原因，在決定選用數(shù)控車床加工時，需要進行反復(fù)對比和仔細的經(jīng)濟分析，使數(shù)控車床發(fā)揮它經(jīng)濟效益。加工精度是加工零件表面的實際尺寸、形狀、位置三種幾何參數(shù)與圖紙要求的理想幾何參數(shù)的符合程度。

表面拋光加工：表面拋光加工一般在日用品中比較長用，通過對五金產(chǎn)品進行表面毛刺處理比如：我們生產(chǎn)一把梳子，梳子是通過沖壓而成的五金件，那么沖壓出來的梳子邊角是很鋒利的，我們就要通過拋光將邊角鋒利部分拋成光滑面部，這樣在使用的過程中才不會對人體造成傷害。2、五金制造業(yè)企業(yè)由于主要是零散加工，產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)率很大程度依賴于工人的技術(shù)水平。

加工精度是加工零件表面的實際尺寸、形狀、位置三種幾何參數(shù)與圖紙要求的理想幾何參數(shù)的符合程度。理想的幾何參數(shù)是尺寸的平均尺寸。對于表面幾何形狀，它們是juedui圓，圓柱，平面，圓錐和直線。對表面的相互位置，它們是juedui平行的，垂直，同軸，對稱等，零件的實際幾何參數(shù)與理想幾何參數(shù)的偏差稱為加工誤差。用數(shù)控車床加工零件，能準確地計算加工工時，并有效地簡化了檢驗與工裝夾具、半成品的管理工作。

單件小批量生產(chǎn)時，車削外圓面一般在普通車床進行。大批量生產(chǎn)時，廣泛使用多刀半自動車床或自動車床。大型盤類零件應(yīng)在立式車床上進行加工。大型長軸類 零件需在重型臥式車床上進行加工。

機械加工誤差是加工系統(tǒng)誤差的綜合反映，實用綜合誤差公式對生產(chǎn)實踐有一定的參考價值，夾具磨損極限偏差的分配應(yīng)考慮工具零件的耐磨性、重要性等綜合因素，具體問題具體分析。