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【山西雙力不銹鋼】小編為您介紹：

普通碳素結(jié)構(gòu)鋼又稱普通碳素鋼，對含碳量、性能范圍以及磷、硫和其他殘余元素含量的限制較寬。在中國和某些國家根據(jù)交貨的保證條件又分為三類：甲類鋼（A類鋼）是保證力學(xué)性能的鋼。乙類鋼（B類鋼）是保證化學(xué)成分的鋼。特類鋼(C類鋼）是既保證力學(xué)性能又保證化學(xué)成分的鋼，常用于制造較重要的結(jié)構(gòu)件。中國生產(chǎn)和使用的是含碳量在0.20%左右的A3鋼（甲類3號鋼），主要用于工程結(jié)構(gòu)。

由于沒有慢速冷卻和退火設(shè)備，軋制棒材直接暴露在空氣中進(jìn)行冷卻，導(dǎo)致以下六個主要問題：

(1)棒材表面出現(xiàn)表面裂紋，內(nèi)部組織中存在晶體裂紋；

(2)浪費(fèi)能源，退火周期長；

(3)生產(chǎn)物流組織不暢，產(chǎn)品經(jīng)常被就地傾倒，增加了運(yùn)輸成本，崗位工人勞動強(qiáng)度大，傾倒過程中棒材被損壞；

(4)由于產(chǎn)品中存在很多缺陷，不銹鋼研磨棒需要逐一檢驗(yàn)，檢驗(yàn)工作繁重，檢驗(yàn)成本增加；

(5)產(chǎn)品供應(yīng)周期長；

(6)產(chǎn)品成品率低，客戶質(zhì)量異議多。

過去不銹鋼棒材的熱處理都是離線進(jìn)行，隨著科學(xué)的發(fā)展和軋制工藝研究的不斷深入，現(xiàn)代不銹鋼熱處理也較多采用在線進(jìn)行。生產(chǎn)棒材時，對奧氏體、鐵素體不銹鋼而言，由于不易產(chǎn)生冷裂和自點(diǎn)，軋后可空冷或堆冷，或者在飛剪前設(shè)穿水冷卻裝置以實(shí)現(xiàn)余熱淬火；生產(chǎn)馬氏體不銹鋼時，由于容易產(chǎn)生冷裂，不能進(jìn)行穿水冷卻而直接進(jìn)入冷床，冷床的結(jié)構(gòu)不同于生產(chǎn)普碳鋼的冷床，一種辦法是采用經(jīng)改進(jìn)的步進(jìn)式齒條冷床，如意大利Danieli公司設(shè)計的1989年投產(chǎn)的美國TeledyneAIIvac廠的冷床，它伸入高溫側(cè)的一個槽中，槽可以放上水使冷床淹沒在水中，這樣可以對奧氏體不銹鋼進(jìn)行水淬，而不要水淬的品種則直接進(jìn)入冷床，該冷床還可以裝備絕熱罩，可使軋件延遲冷卻，在罩上絕熱罩進(jìn)行延遲冷卻時，其冷卻速度相當(dāng)自然冷卻速度的一半，較低的冷卻速度對確保馬氏體不銹鋼的滯后脆性裂紋是非常重要的；另一種辦法是：把冷床的一半設(shè)計成鏈?zhǔn)?，另一半為普通的齒條式冷床，輥道設(shè)保溫罩，生產(chǎn)馬氏體不銹鋼時，飛剪把軋件切成倍尺或定尺，如為倍尺，經(jīng)鏈?zhǔn)嚼浯部焖倮氡卣种?，在罩中切成定尺再送入保溫坑，定尺直接拉入保溫坑中進(jìn)行緩慢冷卻。

408—耐熱性好，弱抗腐蝕性，11%的Cr，8%的Ni。409—廉價的型號（英美），通常用作汽車排氣管，屬鐵素體不銹鋼（鉻鋼）。410不銹鋼棒材：屬于馬氏體（高強(qiáng)度鉻鋼），耐磨性好，抗腐蝕性較差。416—添加了硫改善了材料的加工性能。