物流公司提貨的注意事項(xiàng)

1、如果是讓物流公司上門(mén)提貨，在提貨之前，必須把貨物包裝好，通常用紙箱包裝。特別是對(duì)于易碎品，應(yīng)明確告知物流公司謹(jǐn)慎處理，或者跟物流公司協(xié)商好提供木架服務(wù)。 2、聯(lián)系物流供應(yīng)商時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確告知貨物的體積、數(shù)量和重量，以便他們安排使用哪輛車?yán)?。物流車輛來(lái)裝貨時(shí)，拍下車牌號(hào)、司機(jī)和聯(lián)系方式。 3、填寫(xiě)物流單據(jù)號(hào)，選擇寄件人付款還是送貨付款。提前與接收方討論。裝車發(fā)貨后，將發(fā)貨信息告知對(duì)方，包括物流號(hào)、司機(jī)聯(lián)系方式、車牌號(hào)等，以便對(duì)方做好準(zhǔn)備。交貨時(shí)，應(yīng)耐心等待，一般不會(huì)出錯(cuò)。特別是現(xiàn)在，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)相互貫通，貨物的相關(guān)信息可以隨時(shí)跟蹤查詢。

如何降低運(yùn)輸成本?如何按計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)執(zhí)行作業(yè)?

安全：安全不必多說(shuō)，事故越少則損失越小，但完全杜絕事故也是非常困難的。企業(yè)運(yùn)輸作業(yè)的百萬(wàn)公里事故率需力爭(zhēng)壓至1.5%以下，若百萬(wàn)公里事故率會(huì)高于3%，那就可能會(huì)引起運(yùn)輸作業(yè)線的崩盤(pán)。 所以，在設(shè)計(jì)運(yùn)輸系統(tǒng)產(chǎn)品功能時(shí)，應(yīng)更多的考慮如何進(jìn)行降本、確保準(zhǔn)時(shí)和保障安全。在進(jìn)行具體系統(tǒng)和產(chǎn)品功能規(guī)劃時(shí)，若比較迷惘，不妨先圍繞這三點(diǎn)進(jìn)行思考，即如何降低運(yùn)輸成本？如何按計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)執(zhí)行作業(yè)？如何降低事故風(fēng)險(xiǎn)？

物流搬運(yùn)在物流系統(tǒng)中,各個(gè)環(huán)節(jié)之間和同一環(huán)節(jié)的不同作業(yè)流程

物流搬運(yùn) 在物流系統(tǒng)中，各個(gè)環(huán)節(jié)之間和同一環(huán)節(jié)的不同作業(yè)流程之間，都必須進(jìn)行基本的裝卸搬運(yùn)作業(yè)，也正是這些看似簡(jiǎn)單的搬、運(yùn)起著相互轉(zhuǎn)換的橋梁作用，真正將“物”的各個(gè)階段聯(lián)接成為連續(xù)的“流”，使得現(xiàn)代物流Logistics的概念名副其實(shí)。由于物料搬運(yùn)在生產(chǎn)領(lǐng)域各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中起著相互聯(lián)結(jié)與轉(zhuǎn)換的作用，使生產(chǎn)能夠連續(xù)、正常地進(jìn)行，因此，物料搬運(yùn)系統(tǒng)的合理與否，將會(huì)直接影響企業(yè)的生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。比如采掘業(yè)（礦產(chǎn)、煤炭）的許多生產(chǎn)過(guò)程，本質(zhì)上就是物料搬運(yùn)過(guò)程；加工工業(yè)（汽車、機(jī)械）在各個(gè)工位之間都要依靠各種搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行移動(dòng)，如果沒(méi)有搬運(yùn)環(huán)節(jié)，則無(wú)法進(jìn)行生產(chǎn)。因?yàn)槲锪习徇\(yùn)是生產(chǎn)工藝過(guò)程中的自然組成部分，或者說(shuō)，物料搬運(yùn)是直接生產(chǎn)不可缺少的組成部分。

在一次物料搬運(yùn)作業(yè)中,要完成裝貨、移動(dòng)、卸貨作業(yè)

物料搬運(yùn)活性理論 在一次物料搬運(yùn)作業(yè)中，要完成裝貨、移動(dòng)、卸貨作業(yè)，這三種作業(yè)在大多數(shù)情況下是以整體出現(xiàn)的。由此可以得出：裝和卸的次數(shù)之和與移動(dòng)次數(shù)之間存在著2:1的換算關(guān)系。通常情況下，裝貨卸貨的勞動(dòng)強(qiáng)度大，耗費(fèi)時(shí)間更多，因此在改善物料搬運(yùn)系統(tǒng)的過(guò)程中，“重視裝卸”是現(xiàn)代物料搬運(yùn)管理中的基本觀點(diǎn)。比如倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)使用叉車、機(jī)器人、AGV等現(xiàn)代自動(dòng)化設(shè)備，本質(zhì)上就是通過(guò)現(xiàn)代物流技術(shù)減輕裝卸強(qiáng)度。一個(gè)的倉(cāng)庫(kù)，要解決的問(wèn)題是“努力打造一個(gè)良好的搬運(yùn)狀態(tài)體系”，即更少的裝卸時(shí)間，更低的人力消耗（見(jiàn)圖2）。