齒輪減速機(jī)直齒輪減速機(jī)與斜齒輪減速機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)

三齒輪減速機(jī)直齒輪和斜齒輪總述

1、直齒輪制造和裝配一大堆薄片直齒輪是既困難又不經(jīng)濟(jì)，因此就制造成連成一體的，輪齒沿螺旋線方向的齒輪；

2、斜齒輪不象直齒輪，它會導(dǎo)致不良的軸向力。但在振動和強(qiáng)度方面帶來的好處遠(yuǎn)勝于由軸向推力和略增的制造成本帶來的缺點(diǎn)。因此在減速機(jī)制造中選用斜齒輪而非直齒輪。比如四大系列：R系列減速機(jī)、K系列減速機(jī)、S系列減速機(jī)、F系列減速機(jī)

硬齒面減速機(jī)的優(yōu)勢

 硬齒面減速機(jī)是指減速機(jī)內(nèi)部齒輪的硬度>350HBS,大小齒輪進(jìn)行過淬火或滲碳處理的減速機(jī)。通常用在傳動尺寸受結(jié)構(gòu)條件限制的情況和運(yùn)輸機(jī)器上的傳動裝置。硬齒面齒輪的承載能力較高，它是在齒輪精切之后 ，再進(jìn)行淬火或滲碳處理，以提高硬度。但在熱處理中，齒輪不可避免地會產(chǎn)生變形，因此在熱處理之后還須進(jìn)行磨削、研磨或精切 ，以消除因變形產(chǎn)生的誤差，提高齒輪的精度。

   硬齒面減速機(jī)的優(yōu)勢在于齒輪的設(shè)計(jì)是從齒輪齒面壓力和齒根強(qiáng)度兩個方面進(jìn)行的，從而大大增強(qiáng)了齒輪的硬度和精度，這樣可以大大地降低減速機(jī)的重量、使得減速機(jī)變的更加小型化，另外減速機(jī)的性能也得到了很大的提高，傳動效率提高了一個等級。另一方面又大大降低了用戶保養(yǎng)和維修的成本。隨著齒輪加工技術(shù)的不斷發(fā)展和計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的應(yīng)用，世界傳動技術(shù)的發(fā)展趨于采用硬齒面齒輪傳動。

   R37硬齒面減速機(jī)是指減速機(jī)內(nèi)部齒輪的硬度>350HBS,大小齒輪進(jìn)行過淬火或滲碳處理的減速機(jī)。通常用在傳動尺寸受結(jié)構(gòu)條件限制的情況和運(yùn)輸機(jī)器上的傳動裝置。硬齒面齒輪的承載能力較高，它是在齒輪精切之后 ，再進(jìn)行淬火或滲碳處理，以提高硬度。但在熱處理中，齒輪不可避免地會產(chǎn)生變形，因此在熱處理之后還須進(jìn)行磨削、研磨或精切 ，以消除因變形產(chǎn)生的誤差，提高齒輪的精度。

   它的優(yōu)勢在于齒輪的設(shè)計(jì)是從齒輪齒面壓力和齒根強(qiáng)度兩個方面進(jìn)行的，從而大大增強(qiáng)了齒輪的硬度和精度，這樣可以大大地降低減速機(jī)的重量、使得減速機(jī)變的更加小型化，另外減速機(jī)的性能也得到了很大的提高，傳動效率提高了一個等級。另一方面又大大降低了用戶保養(yǎng)和維修的成本。隨著齒輪加工技術(shù)的不斷發(fā)展和計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的應(yīng)用，世界傳動技術(shù)的發(fā)展趨于采用硬齒面齒輪傳動。

R97減速機(jī)

R97減速機(jī)油封密封不嚴(yán)是造成漏油的主要因素。當(dāng)R97減速機(jī)軸出現(xiàn)磨損形成溝槽，即使更換新油封仍不能密封時，是由于油封唇口與軸的接觸壓力下降，造成R系列減速電機(jī)安裝后油封唇直徑與軸徑的過盈量太小?，F(xiàn)以油機(jī)曲軸油封為例，分析其密封不嚴(yán)的主要原因是：油封制造質(zhì)量差；軸或軸承質(zhì)量差；使用維護(hù)不當(dāng)；安裝不當(dāng)；保管不當(dāng)，受環(huán)境污染造成不良影響。

我們要掌握和識別R97減速機(jī)產(chǎn)品的基本知識，選購標(biāo)準(zhǔn)的油封。安裝R97減速機(jī)時，若軸徑外表面粗糙度低或有銹斑、銹蝕、起毛刺等缺陷，要用細(xì)砂布或油石打磨光滑；在油封唇口或軸徑對應(yīng)位置涂上清潔機(jī)油或潤滑油脂。油封外圈涂上密封膠，用硬紙把軸上的鍵槽部位包起來，避免劃傷油封唇口，用工具將油封向里旋轉(zhuǎn)壓進(jìn)，千萬不能硬砸硬沖，以防油封變形或擠斷彈簧而失效；若出現(xiàn)唇口翻邊、彈簧脫落和油封歪斜時必須拆下重新裝入R97減速機(jī)油封。應(yīng)該注意的是：當(dāng)軸徑?jīng)]有磨損和油封彈簧彈力足夠時，不要擅自收緊內(nèi)彈簧。