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發(fā)布時(shí)間:2020-12-16 07:46  
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保險(xiǎn)理賠糾紛保單失效
保險(xiǎn)理賠糾紛 保單失效 保險(xiǎn)理賠的基礎(chǔ)是保單正常有效,如果保單失效了,保險(xiǎn)公司肯定是不會(huì)賠付的。沒(méi)按時(shí)繳納保險(xiǎn)費(fèi)會(huì)導(dǎo)致保險(xiǎn)失效,客戶需按照合同要求來(lái)繳納保險(xiǎn)費(fèi)。不是買了保險(xiǎn)就可以不管了,還是要按時(shí)交費(fèi)的。特別是長(zhǎng)期險(xiǎn)的保單。 等待期出險(xiǎn) 等待期的概念在投保險(xiǎn)或者險(xiǎn)會(huì)經(jīng)常聽(tīng)到,180天、90天的等待期,等待期出險(xiǎn)保險(xiǎn)公司都是不賠的,作為客戶沒(méi)有理解清楚等待期,而誤以為那是保險(xiǎn)公司拒絕賠付的理由。

保險(xiǎn)時(shí)效所講的“保險(xiǎn)事故”
保險(xiǎn)時(shí)效所講的“保險(xiǎn)事故”在責(zé)任保險(xiǎn)中有特別的含義,需要注意,責(zé)任保險(xiǎn)依照保險(xiǎn)合同,由保險(xiǎn)公司承擔(dān)被保險(xiǎn)人對(duì)第三者的賠償責(zé)任,例如交強(qiáng)險(xiǎn),被保險(xiǎn)車輛發(fā)生交通事故、造成第三人傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司代替被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。這里面的保險(xiǎn)事故并非指交通事故本身,實(shí)際是指通過(guò)法定途徑認(rèn)定被保險(xiǎn)人對(duì)第三方承擔(dān)賠償責(zé)任,這個(gè)認(rèn)定的生效,才屬于發(fā)生保險(xiǎn)事故,被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)公司承擔(dān)理賠責(zé)任,時(shí)效開(kāi)始計(jì)算,僅有傷害事實(shí)的發(fā)生,或者僅有第三者向被保險(xiǎn)人的賠償起訴,在終生效裁決被保險(xiǎn)人承擔(dān)責(zé)任前,都不屬于責(zé)任保險(xiǎn)中的保險(xiǎn)事故。

當(dāng)前車輛保險(xiǎn)理賠糾紛主要存在的類型
當(dāng)前車輛保險(xiǎn)理賠糾紛主要存在的類型 理賠時(shí)效糾紛。從投保人或被保險(xiǎn)人角度,投保人或被保險(xiǎn)人在汽車出險(xiǎn)后,因自身信息原因,對(duì)車輛保險(xiǎn)理賠存在某種程度的誤解,導(dǎo)致無(wú)法向產(chǎn)險(xiǎn)公司出示充足有效的理賠證據(jù)或是產(chǎn)險(xiǎn)公司不一次性告知、慢理賠,造成理賠速度慢等引發(fā)理賠時(shí)效糾紛。 營(yíng)運(yùn)車輛損失糾紛。依據(jù)《人民關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第十五條規(guī)定,“依法從事貨物運(yùn)輸,旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車輛,因無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失,當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣駪?yīng)予支持?!备鶕?jù)誰(shuí)主張誰(shuí)舉證的原則,受害人主張營(yíng)運(yùn)損失的,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)營(yíng)運(yùn)損失的證明責(zé)任。實(shí)踐中,對(duì)于營(yíng)運(yùn)損失的賠償,如何提供證據(jù)予以證明,損失的具體范圍,證據(jù)如何認(rèn)定,按什么標(biāo)準(zhǔn)賠償是當(dāng)前困擾產(chǎn)險(xiǎn)公司、被保險(xiǎn)人、的重要難題。由此引發(fā)的糾紛也日益增多。 因保險(xiǎn)公司拒賠引發(fā)的糾紛。實(shí)踐中,保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)合同未約定免賠情形下擅自拒絕賠償或?qū)ΡkU(xiǎn)合同條款約定的免賠事項(xiàng)未能向被保險(xiǎn)人詳細(xì)解釋或予以明示,導(dǎo)致雙方引發(fā)的糾紛。
