車牌識別系統(tǒng)識別率的常見原因及解決方法：

一、受天氣環(huán)境影響

當車牌識別攝像頭在室外使用時，太強的光線會導(dǎo)致車牌反射，識別率會降低，并且夜間因缺乏照明需要輔助照明。其次是遇到大雨，大雪等天氣，車牌識別率也會比平時略有下降。

二、受車輛行駛速度影響

車牌識別的相機會從連續(xù)播放的圖片里選出其中的一張作為輸出畫面，然后在其中選取不同的幀數(shù)作為識別圖片，從而達到視頻識別的效果，所以這樣就會出現(xiàn)當車速過快時，容易掉幀，識別不出來的情況，這種情況下大部分廠家是通過添加一個減速帶來解決。

三、車牌識別系統(tǒng)算法的精準度

想提高車牌的識別率，對于車牌識別系統(tǒng)的算法精準度要求會很高。目前市場上的車牌識別攝像機都會有自己的算法，但車牌識別攝像機在不同的環(huán)境條件下會受到影響，所以環(huán)境對車牌識別有很大的影響。

四、受車牌識別攝像機安裝位置影響

通常建議車輛調(diào)整車輛前部再進入識別區(qū)域，以便抓取到高清車牌照。建議相機的水平角度應(yīng)保持在15度和20度之間，更具體細節(jié)需根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境調(diào)整車牌拍攝機的角度。

五、進出口車道的寬度

車道越寬，車牌識別相機對車牌抓拍的準確率就會越低，一般來說車道設(shè)計在3米左右寬為合適。過窄車輛通行不便，過寬就會導(dǎo)致車牌角度過大。（車道寬度建議增加輔助相機）

六、地感線圈埋設(shè)的位置及距離

地感線圈與道閘的距離不宜太近，太近會容易砸到車輛，并且會影響車牌識別率，距離保持在2-3米比較適宜。

車牌識別一般需要以下的幾個基本步驟：

首先  ：要進行車牌的定位，定位照片中的牌照位置；

第二步：要把牌照中的字符分割出來.

第三部：牌照中的字符識別，把分割好的字符進行一一識別和記取，終組成牌照的號碼。

  在車牌識別過程中，牌照的顏色的識別會根據(jù)據(jù)算法的不同，可能在上述的步驟中分批進行實現(xiàn)，一般車牌識別中會相互的配合和驗證。

  在實際生活中，車牌識別系統(tǒng)的識別率會與牌照的破損程度和拍攝質(zhì)量有一定的關(guān)系。拍攝的質(zhì)量會受到各種不同的因素影響，如雨水導(dǎo)致的生銹、污損、油漆人為剝落或修改、字體的褪色、車牌被用物遮擋、等等；在實際拍攝中也會受到環(huán)境的影響，如亮度、拍攝的方式和車輛速度等等因素。這些影響因素很大的程度上降低了車牌的正確識別率，也因為車牌識別系統(tǒng)存在著困難和挑戰(zhàn)，所以為了提高牌照的識別率，除了不斷地完善識別算法系統(tǒng)還要克服各種環(huán)境條件，所以我國在車牌的識別上還要下苦工才能跟上發(fā)達的國家。

車牌識別系統(tǒng)解決了小區(qū)花園停車難問題：對于一些老舊小區(qū)，之前人們規(guī)劃的車位數(shù)量較少,小區(qū)出入口都是采用人工來登記車輛的進出，現(xiàn)在隨著人們生活水平的提高，小區(qū)內(nèi)的車輛逐漸增多，人工管理車輛工作難度大、步驟繁瑣，容易出現(xiàn)-些收費漏洞，同時浪費車主大量的停車時間。即使增加小區(qū)保安人員來盡可能地減少這種情況的發(fā)生，但這種只是暫時的整改，無法從根本.上解決車主的停車問題和小區(qū)車輛的管理問題。利用現(xiàn)代化的先進技術(shù)和設(shè)備來代替停車場中的人工管理，才是未來發(fā)展的方向。針對現(xiàn)在的停車狀況，我們推出了車牌識別停車場系統(tǒng)，其主要就是通過對入口處車輛的抓拍來登記車輛的信息，目前這項技術(shù)已經(jīng)相當成熟，無論是對于無牌車、車牌受損車輛、特種車輛等，車牌識別系統(tǒng)都可以清晰地抓拍車輛的車型、車身顏色、人物圖像等信息。讓車主在進出停車場實現(xiàn)不停車通行，這樣不但省去車主停車取卡的步驟,還讓停車場省去了管理人員的人工成本,同時通過對車輛信息的抓拍還可以保障車主的停車安全，車牌識別無疑目前老舊小區(qū)停車場系統(tǒng)改造和停車場管理設(shè)備的。車牌識別系統(tǒng)的功能還不止于此，通常為了更方便人們完成停車繳費過程，車牌識別系統(tǒng)在停車場中的使用，可以讓車主進出停車場都可以實現(xiàn)不停車通行。