鋁基復(fù)合材料密度低、比強(qiáng)度和比模量高、抗熱疲勞性能好

鋁基復(fù)合材料

鋁基復(fù)合材料密度低、比強(qiáng)度和比模量高、抗熱疲勞性能好，但在汽車上的應(yīng)用受到價(jià)格及生產(chǎn)質(zhì)量控制等方面的制約，還沒(méi)有形成很大的規(guī)模。目前，鋁基復(fù)合材料在連桿、活塞、氣缸體內(nèi)孔、制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗和傳動(dòng)軸管等零件上的試驗(yàn)或使用顯示出了的性能，如本田公司開(kāi)發(fā)成功的由不?鋼絲增強(qiáng)的鋁基復(fù)合材料連桿比鋼制連桿降重30%，對(duì)1.2L的發(fā)動(dòng)機(jī)可提高燃料經(jīng)濟(jì)性5%;采用激冷鋁合金粉末與SiC粉末(重量百分?jǐn)?shù)2%)混合并擠壓成棒材，用此棒材經(jīng)鍛造成型的活塞因強(qiáng)度高可降重20%，發(fā)動(dòng)機(jī)功率大幅度提高;用鋁基復(fù)合材料強(qiáng)化活塞頭部而取消道環(huán)槽的奧氏體鑄鐵鑲塊可降重20%;鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤比鑄鐵制動(dòng)盤降重50%。

當(dāng)然以上這些工業(yè)鋁型材在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，需要根據(jù)需求進(jìn)行量身定制。鋁型材廠家有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，專門幫助客戶解決定制問(wèn)題。

合金鑄造國(guó)內(nèi)鑄造設(shè)備水平,同樣相差很遠(yuǎn)

合金鑄造國(guó)內(nèi)鑄造設(shè)備水平，同樣相差很遠(yuǎn)，國(guó)內(nèi)老的鑄造設(shè)備有 40年代水平的鐵模鑄造，先進(jìn)的有液壓半連續(xù)鑄造。鐵模鑄造鑄棒結(jié)晶組織很差，并在鑄棒中有大量夾渣和氣泡，鑄棒質(zhì)量很差，現(xiàn)在一般工廠用的比較普遍的是，水平鑄造 ( 又稱連續(xù)鑄造 )和半連續(xù)鑄造，半連續(xù)鑄造大部分鋼絲繩傳動(dòng)，的液壓傳動(dòng)。半連續(xù)鑄造棒的長(zhǎng)度不等，一般為3米、4米直到 8米。半連續(xù)鑄造是地坑式，一邊鑄造一邊下降，四周用冷水四面冷卻，由于水冷四周均勻，鑄棒結(jié)晶組織均勻細(xì)密。但鋼絲繩向下傳動(dòng)，不如液壓傳動(dòng)平穩(wěn)，液壓鑄造的鑄棒表面比其它鑄棒表面均光滑。鑄棒表面光滑是擠壓好型材的先決條件之一。

鋁合金型材的知識(shí)要點(diǎn)以及如何選購(gòu)?

導(dǎo)語(yǔ)：型材的好壞對(duì)于門窗的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用，今天，主要跟大家介紹一下，什么是鋁合金型材，以及如何判斷鋁合金型材的好壞。

鋁合金型材的知識(shí)要點(diǎn)以及如何選購(gòu)？

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

鋁型材是鋁棒通過(guò)熱熔、擠壓，從而得到不同截面形狀的鋁材料。

鋁型材的生產(chǎn)流程主要包括熔鑄、擠壓和上色 (上色主要包括：氧化、電泳涂裝、氟炭噴涂、粉末噴涂等)3個(gè)過(guò)程。

鋁型材按用途分為：

1.工業(yè)鋁型材：主要用于飛機(jī)、火車、工業(yè)散熱器、汽車、電器等。

2.鋁合金建筑型材：主要用于建筑門窗、幕墻、室內(nèi)外裝飾及建筑結(jié)構(gòu)用鋁型材。