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GPS2型主動防護網(wǎng)零部件組成：鋼絲繩網(wǎng)、鋼絲隔離柵、錨桿等部件組成。鋼絲隔離柵就是我們經(jīng)常所說的勾花網(wǎng)。主動防護網(wǎng)為什么要兩種金屬絲網(wǎng)搭配使用呢，因為有的山體有很多小塊碎石，一旦發(fā)生邊坡塌方，大塊石頭雖然被主動防護網(wǎng)控制。但小塊碎石無法控制，會導致滾落到高速公路上妨礙交通，所以在重要交通道路上都安裝GPS2型主動邊坡防護網(wǎng)，GPS2主動邊坡防護網(wǎng)的防護效果非常好，當局部受力時可以充分的發(fā)揮邊坡防護網(wǎng)的整體柔性來做到局部受力整體防護的效果，這樣可以有效的化解沖擊里，主動防護網(wǎng)絞索網(wǎng)（蜘蛛網(wǎng)）是主動防護網(wǎng)的一種。同時也被稱為：GSS2A絞索網(wǎng)。

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柔性主動網(wǎng)對坡面上存在的存在的將來又發(fā)作坍塌也許性很大的單個塊孤危石，若它（們）的崩落也許帶來體系的很多保護工作需求乃至超越體系的防護才能，則宜對其進行恰當?shù)募庸烫幚砘蛴枰允虑扮P除放線：　　雖然定型化規(guī)范構(gòu)造錨桿方位等是有尺度約束的，但也有必定的答應調(diào)整規(guī)模，特別是關(guān)于錨桿來講，其方位的斷定具有更大的靈活性。柔性主動網(wǎng)此外，現(xiàn)場條件自身是非常復雜的，在規(guī)劃圖紙上不也許會得到的反映，特別是一些能夠加以使用或需特別注意的細部特征。柔性主動網(wǎng)放線丈量斷定錨桿孔位(依據(jù)地勢條件，孔距離可有0.3m的調(diào)整量)，并在每一孔位處鑿必定深度不小于錨桿顯露環(huán)套長度的凹坑，一般口徑20cm，深15cm。

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主動防護網(wǎng)安裝

5.1.1無計劃或超范圍作業(yè)，造成行車事故。

5.1.2機具、料具侵入限界，造成行車事故。

5.1.3高處作業(yè)時向下拋擲料具，造成行車事故。

5.1.4邊坡防墜落設(shè)施設(shè)置不到位，致使活石、樹枝、雜物墜落至線路，造成行車事故。

5.2從業(yè)人員傷害風險

5.2.1需上道或穿越線路時，未按規(guī)定設(shè)置防護，致使作業(yè)人員下道不及時，造成機車車輛傷害；坐臥鋼軌、枕木頭、道床，鉆車、爬車，造成人身傷害。

5.2.2橫越線路未執(zhí)行“一站、二看、三通過”的規(guī)定，上道前未嚴格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，造成機車車輛傷害。

5.2.3 電器設(shè)備、線路狀態(tài)不良，使用未裝觸電保護器的各種手持式電動工具和移動式設(shè)備，維修電器設(shè)備未執(zhí)行持證操作、未按規(guī)定穿戴好防護用品，造成人員觸電傷害。

5.2.4 電力設(shè)備作業(yè)未按規(guī)定執(zhí)行監(jiān)護制度，不掛“嚴禁合閘，有人作業(yè)”等牌，簡化作業(yè)程序造成人員觸電傷害；

5.2.5 油料與其它物品未分類隔離存放，消防設(shè)施及警示標志不齊全，火災造成人身傷害；

  防護網(wǎng)和鋼絲繩作為一個整體來攔截落石，能很好地吸收落石能量，同等條件下防護能級更高。實現(xiàn)動能高達3000kj以上的落石攔截。柔性防護網(wǎng)安裝過程中的重點是與地面的鏈接，卡扣與地面的鏈接的松緊程度直接關(guān)系著柔性防護網(wǎng)固定山體的安全性，那么如何檢測卡扣的松緊是關(guān)鍵，一般情況下在安裝完后可以用手動的方式來檢測卡扣是否安裝結(jié)實，如果用手搖不動，則證明卡扣安裝結(jié)實。植物根系的固土功能與邊坡防護系統(tǒng)相結(jié)合，充分發(fā)揮植物根系在闊空間生長的功能，既了邊坡破壞和水土流失，又了地形地貌和邊坡植被，實現(xiàn)了邊坡防護和環(huán)境的目的。鋼絲繩纜索護欄的特點：適應性強：在長直路段、風景區(qū)和要求美觀的地方，由于纜索護欄具有美觀的外形，設(shè)置纜索護欄與景觀較協(xié)調(diào)，司乘人員無壓抑感，行車較舒適；在積雪地區(qū)，設(shè)置纜索護欄可

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