江淮汽車早在2007年就啟動了新能源汽車的產業(yè)化研發(fā)，2010年開啟了國內純電動車產業(yè)化先河，成為批量運營的新能源汽車企業(yè)，日前剛剛發(fā)布第八代技術，第三代產品，截至目前，江淮新能源累計推廣突破13萬輛，累計行駛里程突破22億公里。江淮新能源乘用車在私人領域累計銷量占比達85%，擁有有著較為深厚的口碑基礎，目前除外，也是江淮汽車遠銷海外的重點產品。天津隆盛汽車銷售有限公司隸屬于安徽江淮汽車集團股份有限公司授權經銷商，是一家經銷商性質的私有企業(yè)，于2020年5月16日正式開業(yè)。位于哈薩克斯坦的江淮汽車項目，自簽署汽車產品組裝授權協(xié)議的那一刻起，就倍受當?shù)卣P注，其中新能源電動乘用車優(yōu)異性能多次獲哈薩克斯坦力薦好評。此外，以歐洲新能源汽車正屬于起步階段為契機，目前江淮新能源汽車已進入意大利、奧地利市場， 為人民提供了綠色便捷的出行方式的同時，也為“一帶一路”綠色發(fā)展做出貢獻。

新能源汽車是全球汽車產業(yè)轉型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產業(yè)高質量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。10月20號正式印發(fā)《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》。

這次《規(guī)劃》提出了“到2025年新能源汽車新車銷售占比要達到車輛總銷售的20%左右”的新目標，以及“2035年我國新能源汽車核心技術要達到水平，質量品牌要具備較強的國際競爭力”的遠期目標。

江淮新能源作為國內早擁有成熟的純電動汽車技術的車企，堅持用磷酸鐵鋰電池10余年，潛心突破核心技術。以車輛安全性高、耐久可靠、續(xù)航里程長、服務更便捷性等優(yōu)勢，在多地出租市場批量運行，受到駕駛員普遍好評。

純電新能源汽車市場

縱觀整個純電新能源汽車市場，價格15-20萬元，續(xù)航里程500km 的車型并不多， 江淮iC5 就是其中一款具有代表性的車型，作為一款在今年5月10日上市的新車，很榮幸我們能夠搶先體驗到這款車型。3、尾部方面，其后半部車身采用了封閉的廂貨式設計，對貨物運輸更加有利。江淮iC5自上市以來便獲得非常高的關注度，新車憑借高顏值、超長續(xù)航里程、炫智能配置等硬核實力，贏得諸多消費者的熱捧。

誰也不愿意買一輛只能用3、4年的電動汽車

汽車行業(yè)如果大量使用低價的永磁電機，3、4年后，將會出現(xiàn)大面積退磁，造成無可收拾的局面。誰也不愿意買一輛只能用3、4年的電動汽車。實際上，在山區(qū)城市，每天頻繁駕駛爬坡，不用2年可能就退磁了。這不是說永磁同步電機就不可以使用，事實上，它有自己適合的車型。作為能量密度高、電機，永磁電機適合用于平坦地區(qū)的轎車。車廂尺寸3550mm*1820mm*1890mm，約13立方米，實際載重1-2噸。換句話說，不太適合用于物流車、中巴和大巴車、SUV、工具車、工程車輛等需要連續(xù)過載和發(fā)力的車型，也不適合在山區(qū)、顛簸路面使用。再來談談開關磁阻電機系統(tǒng)。從性能而言，開關磁阻電機可以說是天生為汽車而生。為什么這么說呢？有必要在這里談一下其主要特性。