中頻點(diǎn)焊機(jī)的操作方法

焊機(jī)正常焊接：

- 預(yù)壓時(shí)間：電極開(kāi)始工作于第二級(jí)行程到開(kāi)始通電焊接的時(shí)間間隔;

- 焊接時(shí)間：焊件通過(guò)焊接電流的時(shí)間間隔;

- 維持時(shí)間：焊接電流切斷后，焊件繼續(xù)受壓時(shí)間;

- 休止時(shí)間：兩個(gè)焊接周期之間的時(shí)間間隔。

- 冷卻時(shí)間：第—次焊接電流與第二次焊接電流之間的時(shí)間間隔。

- 氣壓時(shí)間：氣閥2對(duì)應(yīng)第二次焊接時(shí)間的啟動(dòng)時(shí)間。

中頻點(diǎn)焊機(jī)在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用

近年來(lái)，中頻焊機(jī)在越來(lái)越多的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)得到應(yīng)用。與傳統(tǒng)的工頻焊機(jī)相比，中頻焊機(jī)運(yùn)行的能源成本比工頻焊機(jī)節(jié)約近1/3，適合自動(dòng)線(xiàn)運(yùn)用，控制智能化程度高，適應(yīng)材料范圍廣，尤其能夠得到穩(wěn)定、可靠的焊點(diǎn)質(zhì)量。

隨著汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)的安全性及新材料的運(yùn)用對(duì)白車(chē)身的焊接工藝提出了新的挑戰(zhàn)。對(duì)于帶涂層的鋼板、涂膠的鋼板、多層板及不同材質(zhì)板等條件下的焊接，傳統(tǒng)的工頻焊機(jī)難以滿(mǎn)足焊接要求，應(yīng)運(yùn)而生的是各種先進(jìn)的焊接工藝及焊接設(shè)備，如中頻焊機(jī)、激光焊機(jī)等。經(jīng)過(guò)近十多年的發(fā)展，公司已成長(zhǎng)為具備行業(yè)較強(qiáng)實(shí)力的多項(xiàng)型企業(yè)，公司廠(chǎng)房面積110000m2。

在A(yíng)5白車(chē)身生產(chǎn)線(xiàn)的骨架總拼工位，由機(jī)器人使用工頻焊機(jī)焊接。此工位的左右側(cè)圍門(mén)檻處，有10個(gè)焊點(diǎn)為四層板焊接，四層板總厚度達(dá)到5.5mm，此處焊點(diǎn)的焊接質(zhì)量很不穩(wěn)定。當(dāng)焊接電流過(guò)大時(shí)，會(huì)引起焊點(diǎn)過(guò)燒或焊點(diǎn)燒穿;當(dāng)焊接電流調(diào)小時(shí)，又會(huì)引起弱焊或虛焊。無(wú)論如何調(diào)整焊接參數(shù)，都無(wú)法得到穩(wěn)定良好的焊點(diǎn)質(zhì)量，因?yàn)榇颂幉粌H板厚、鋼板層數(shù)多，而且裝配時(shí)有一定的裝配間隙，而工頻焊機(jī)并不能根據(jù)實(shí)際的裝配狀態(tài)對(duì)焊接參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)的調(diào)整來(lái)保證焊接質(zhì)量。對(duì)此，RexrothPSQ6000中頻焊機(jī)正好能克服工頻焊機(jī)的缺陷。40mm的細(xì)金屬線(xiàn)和漆包線(xiàn)，對(duì)只有頭發(fā)絲的截面十分之一的金絲或漆包線(xiàn)，也可以有均勻一致的可靠焊接。