防撞護(hù)欄安裝施工工藝對材料的要求

1. 石子：石子的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 041)的要求，進(jìn)場后應(yīng)取樣復(fù)試合格。

5. 混凝土拌合用水：宜采用飲用水。當(dāng)采用其他水源時，其水質(zhì)應(yīng)符合《混凝土拌合用水標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ 63)的規(guī)定。

2. 外加劑：外加劑的質(zhì)量和應(yīng)用技術(shù)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》(GB 8076)和《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(GB 0119)有關(guān)規(guī)定。

外加劑應(yīng)有產(chǎn)品說明書、出廠檢驗(yàn)報告及合格證、性能檢測報告，進(jìn)場應(yīng)復(fù)試合格，有害物含量檢測報告應(yīng)由有相應(yīng)資質(zhì)等級的檢測部門出具，并應(yīng)檢驗(yàn)外加劑與水泥的適應(yīng)性。

3. 摻合料：摻合料應(yīng)有出廠合格證或質(zhì)量證明書和法定檢測單位的質(zhì)量檢測報告，進(jìn)場后應(yīng)抽樣復(fù)試。摻合料質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，其摻量應(yīng)通過試驗(yàn)確定。

對防撞護(hù)欄安裝進(jìn)行防水處理是很重要的

架設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順暢通行的建筑物(building)，稱為橋。橋梁護(hù)欄設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。

防撞護(hù)欄安裝通常由上部構(gòu)造、下部構(gòu)造和隸屬構(gòu)造物構(gòu)成，上部構(gòu)造主要指橋跨構(gòu)造和支座(pedestal)體系;下部構(gòu)造包含橋臺、橋墩和根底;隸屬構(gòu)造物則指橋頭搭板、錐形護(hù)坡、護(hù)岸、導(dǎo)流工程等。

因?yàn)榉雷沧o(hù)欄安裝在自然環(huán)境中常常遭到風(fēng)吹雨曬，因?yàn)橛晁敢鸹炷?Concrete)內(nèi)堿環(huán)境損壞，形成混凝土(Concrete)溶蝕、鋼筋(英文:steel bar)銹蝕、強(qiáng)度（strength)下降(descend)，終究導(dǎo)致防撞護(hù)欄安裝使用周期(lifetime)降低，所以進(jìn)行防撞護(hù)欄安裝防水是非常重要的。

防撞護(hù)欄安裝的靜電噴涂需要注意的問題

1 、對于快速干線防撞護(hù)欄安裝噴涂來講,一次涂裝可以得到較厚的涂層，例如涂覆00～300μm的涂層，用一般普通的溶劑(性狀：透明，無色的液體)涂料(Solvent coatings)，約需涂覆4～6次，而用粉末涂料則一次就可以達(dá)到該厚度。涂層的耐腐性能很好。

2、粉末涂料不含溶劑(性狀：透明，無色的液體)，無三廢公害，改善了勞動衛(wèi)生條件。市政道路護(hù)欄是公路中間的防護(hù)欄，防止行人、車輛不守交通規(guī)則隨便穿越公路而設(shè)置的，為行人和車輛行駛提供平安保障。

3、采用粉末靜電（是一種處于靜止?fàn)顟B(tài)的電荷）噴涂等新工藝，效率(efficiency)高，適用于防撞護(hù)欄安裝自動流水線涂裝，粉末利用率(availability)高，可回收使用。定制護(hù)欄可以保護(hù)設(shè)施的損壞。 防撞指阻止護(hù)欄防護(hù)對象沖出護(hù)欄范圍造成損失作用是。（如裝卸貨平臺邊沿的防護(hù)欄起到防止叉車意外跌落的危險）：有效減免搬運(yùn)設(shè)備往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設(shè)備。 另外對物流搬運(yùn)設(shè)備自身也起到防護(hù)隔離作用。

4、除熱固性的環(huán)氧(Oxygen)、聚酯、（Acrylic acid）外，尚有大量的熱塑性耐脂可作為粉末涂料，如聚乙烯、聚、聚苯（化學(xué)式：C6H6） 乙烯、氟(fluorine)化聚醚、尼龍(PA)、聚碳(C)酸脂以及各類含氟樹脂(分子式:C2H2F2·C2ClF3)(Resin)等。