混凝土輸送泵泵管，應(yīng)根據(jù)工程和施工場(chǎng)地特點(diǎn)、混凝土澆筑方案進(jìn)行配管。宜縮短管線長(zhǎng)度，少用彎管和軟管。輸送管的鋪設(shè)應(yīng)保證安全施工，便于清洗管道、排除故障和裝拆維修。      

        ●在同一條管線中，應(yīng)采用相同管徑的混凝土輸送管;同時(shí)采用新舊管道時(shí)，應(yīng)將新管布置在泵送壓力較大處;管線宜布置得橫平豎直。    

        ●應(yīng)繪制布管簡(jiǎn)圖，列出各種管件、管連接環(huán)、彎管等的規(guī)格和數(shù)量，提出備件清單。    

        ●混凝土輸送泵泵管應(yīng)根據(jù)粗骨料大粒徑、混凝土泵型號(hào)、混凝土輸出量的輸送距離，以及輸送難易程度等進(jìn)行選擇。（例如：輸送管小管徑為lOOmm時(shí)，粗骨料大粒徑不能超過25mm；小管徑為125mm時(shí)，大粒徑不能超過40mm。）    

        ●輸送管應(yīng)具有與泵送條件相適應(yīng)的強(qiáng)度。應(yīng)使用無龜裂、無凹凸損傷和無彎折的管段。輸送管的接頭應(yīng)嚴(yán)密，有足夠強(qiáng)度，并能快速裝拆。    

       ●垂直向上配管時(shí)，地面水平管長(zhǎng)度不宜小于垂直管長(zhǎng)度的四分之一，且不宜小于15m，或遵守產(chǎn)品說明書中的規(guī)定。在混凝土泵機(jī)Y形管出料口3～6m處的輸送管根部應(yīng)設(shè)置截止閥，以防混凝土拌和物反流。    

國(guó)外混凝土泵的總產(chǎn)量?jī)H為12000臺(tái)左右。雖然中國(guó)混凝土泵引進(jìn)過日本的技術(shù)，但真正成功的產(chǎn)品是借鑒歐洲技術(shù)自主開發(fā)的。中國(guó)的混凝土泵已走向世界，中國(guó)其他出口產(chǎn)品因?yàn)橹R(shí)產(chǎn)權(quán)問題在國(guó)際上的“不公”待遇，應(yīng)該引起國(guó)內(nèi)廠家的重視。創(chuàng)新是企業(yè)生命之源，混凝土泵的技術(shù)創(chuàng)新大有文章可做。另外，應(yīng)該看到中國(guó)的混凝土機(jī)械經(jīng)過十幾年的高速發(fā)展，未來前景仍然非常樂觀，這也為我們混凝土泵技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展提供了廣闊的舞臺(tái)。

 在產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域方面上，國(guó)產(chǎn)設(shè)備也有針對(duì)性進(jìn)行拓展，除了用在高層建筑施工的記性外，近年來出現(xiàn)了不少的不同形式的混凝土泵產(chǎn)品，相信在未來我國(guó)的發(fā)展道路越走越順。

混凝土輸送泵的分配閥液壓缸是分配閥的動(dòng)力部分，他的工作特點(diǎn)是工作速度快，每次動(dòng)作時(shí)間可以在兩秒左右；分配閥的幻想動(dòng)作十分頻繁，始終在重負(fù)荷下工作，必須有可靠、有效的緩沖?；炷帘玫墓ぷ鳈C(jī)構(gòu)有推送機(jī)構(gòu)、料斗攪拌裝置以及分配閥。這三個(gè)工作結(jié)構(gòu)的液壓執(zhí)行元件都通各自的液壓系統(tǒng)相聯(lián)系，即：使推送機(jī)構(gòu)動(dòng)作的豬油路系統(tǒng)、分配閥油路系統(tǒng)以及攪拌油路系統(tǒng)相聯(lián)系。另外還有冷卻回路。

 當(dāng)電液換向閥不通電時(shí)候，閥芯處于中衛(wèi)，油路不同，齒輪泵蹦出的油給蓄能器共有，當(dāng)蓄能器內(nèi)壓力達(dá)到12帕?xí)r候，卸荷閥開啟，油回油箱。

短距離泵送技術(shù)方案的特點(diǎn)是：發(fā)現(xiàn)短距離泵送存在的問題，探索解決這些問題的途徑。提出的解決方案雖然應(yīng)用的不是高新技術(shù)（其實(shí)高新技術(shù)并不表明就是創(chuàng)新），但是實(shí)用技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)得到了充分的體現(xiàn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠、實(shí)用性強(qiáng)。短距離泵送技術(shù)方案是以結(jié)構(gòu)改進(jìn)的方式達(dá)到解決實(shí)際問題的目的，這一特點(diǎn)所產(chǎn)生的效果將在未來應(yīng)用中得到更充分的體現(xiàn)。