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商業(yè)海關(guān)沒有規(guī)定特殊格式，但至少要有托運(yùn)人的簽名。用于海關(guān)估價(jià)的商業(yè)，必須列明： A嘜頭號(hào)、貨名全名、布魯塞爾稅則目錄號(hào)列明數(shù)量： B貨物總價(jià)和單價(jià)； C包括運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和裝運(yùn)雜費(fèi)； D凈重量； E填寫地點(diǎn)和日期； F目的地和受貨人； G確定貨價(jià)的合同條件。

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產(chǎn)地證書刊號(hào)產(chǎn)地證通常由當(dāng)?shù)厣虝?huì)或日本領(lǐng)事館簽發(fā)，官在當(dāng)?shù)卣少?，一般購買或裝運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)。

提單三份簽署的正本提單，如果是空運(yùn)的，則為代運(yùn)單，通常由銀行轉(zhuǎn)遞，另外兩份未簽署的提單將兩份直接交給收貨人。收貨人的中通常列出了實(shí)際需要的物品。

其他海關(guān)體價(jià)征稅憑證

由于某些原因，進(jìn)口商不能提交，或者由于發(fā)標(biāo)方提供的信息不足，不能用于估計(jì)貨物的價(jià)格，海關(guān)可以查閱書面合同和其他含有詳細(xì)運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)的包裝費(fèi)用和貨物價(jià)格表。進(jìn)境動(dòng)植物，同須遵守農(nóng)林省動(dòng)植物進(jìn)口檢疫條例，并附有檢驗(yàn)證明。在向海關(guān)申報(bào)進(jìn)口時(shí)，進(jìn)口商或報(bào)關(guān)代理機(jī)構(gòu)應(yīng)附上三份進(jìn)口稅報(bào)單。批貨物應(yīng)繳之稅由進(jìn)口商之其他代理人計(jì)算及填妥于進(jìn)口稅報(bào)關(guān)單上，進(jìn)口商慶如對(duì)貨物有任何疑問，須于報(bào)關(guān)單上填上有關(guān)貨物之完整詳細(xì)資料，經(jīng)查詢后填寫。

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運(yùn)輸單據(jù)是指承運(yùn)人和托運(yùn)人之間關(guān)于貨物運(yùn)輸事宜的“一次性”書面合同。

在承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理運(yùn)輸時(shí)，提單是承運(yùn)人權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。

運(yùn)單和提單的主要區(qū)別是：

功能上的不同

發(fā)貨單

裝船單據(jù)上須注明目的地收貨人姓名，一式兩份。原件與貨物一起到達(dá)目的地時(shí)，作為提貨通知交給收貨人，副本交給托運(yùn)人，作為收貨收據(jù)。托運(yùn)人可以憑運(yùn)單副本指示承運(yùn)人在貨物未到達(dá)目的地前停運(yùn)，或?qū)⒇浳镞\(yùn)給另一收貨人。

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干外貿(mào)，關(guān)鍵的是客戶i資源，那么外貿(mào)如何尋找客戶呢？個(gè)直接的方法就是通過客戶來尋找客戶，很多客戶在溝通的過程中都會(huì)提供一些其它的人脈推薦，利用這些機(jī)會(huì)，可以找到更多的客戶，當(dāng)然也需要一定的基礎(chǔ)。

然后通過行業(yè)論壇來尋找外貿(mào)客戶也是另一種方法，每個(gè)行業(yè)都有自己的論壇，基本上每個(gè)行業(yè)都有，在相關(guān)的行業(yè)網(wǎng)站和論壇上查找?；虺浞掷檬筰館資料也是外貿(mào)尋找客戶的好辦法，基本上各國使i館為了促進(jìn)本國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都有義務(wù)為本國企業(yè)收集商務(wù)資料，所以去使i館尋找進(jìn)口商資料是很好的辦法。

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貨物到達(dá)郵局后，提醒買主注意：

提醒顧客不要錯(cuò)過短信發(fā)送時(shí)間，保持手機(jī)處于開機(jī)狀態(tài)。與此同時(shí)，也可以提醒客戶留下評(píng)論。這可以有效地降低不良評(píng)級(jí)出現(xiàn)的可能性，提高買家對(duì)你服務(wù)的評(píng)價(jià)。

做好采購商的信息管理，主動(dòng)出擊，開展二次營(yíng)銷。

在買家確認(rèn)和好評(píng)之后，一個(gè)簡(jiǎn)單的交易就結(jié)束了，但是一個(gè)好的賣家還有很多事情要做。對(duì)購買者的交易數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以找出有持續(xù)交易潛力的購買者以及有做大單機(jī)會(huì)的購買者。這樣才能更有針對(duì)性地維護(hù)他們，推薦高質(zhì)量的產(chǎn)品，從而使老買家持續(xù)穩(wěn)定的下訂單。

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過境交通工具：

首先，提前轉(zhuǎn)關(guān)：進(jìn)口貨物在地點(diǎn)申報(bào)，然后到進(jìn)境地辦理進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)；出口貨物在貨物未運(yùn)抵發(fā)運(yùn)地監(jiān)管地點(diǎn)之前申報(bào)，然后到監(jiān)管地點(diǎn)辦理出口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。

2.直轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)關(guān)：進(jìn)境貨物在進(jìn)境地海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，貨物運(yùn)抵指運(yùn)地再在指運(yùn)地海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)的進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)，以及出口貨物在運(yùn)抵啟運(yùn)地海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所報(bào)關(guān)后，由出境地海關(guān)辦理出口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)的出口轉(zhuǎn)關(guān)。

3.中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)關(guān)：收貨人或其代理人向發(fā)貨地或啟運(yùn)地海關(guān)辦理進(jìn)出口報(bào)關(guān)手續(xù)后，由境內(nèi)承運(yùn)人或其代理人統(tǒng)一辦理進(jìn)、出口海關(guān)的進(jìn)出口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。帶全套提單、需更換境內(nèi)運(yùn)輸工具的進(jìn)出口中轉(zhuǎn)貨物，采用中轉(zhuǎn)方式轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸。

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物流是一項(xiàng)有系統(tǒng)的活動(dòng)，需要周密的物流規(guī)劃。這類規(guī)劃的制定需要大量、及時(shí)的信息支持，而充足而準(zhǔn)確的信息流是物流計(jì)劃制定的有效保證；

隨著現(xiàn)代通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，使得跨地區(qū)間及時(shí)的信息交流與傳遞成為可能，網(wǎng)上支付正逐漸成為現(xiàn)實(shí)，使大規(guī)模物流經(jīng)營(yíng)范圍擴(kuò)大，建立跨地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)成為可能。

其本質(zhì)主要是通過與一般產(chǎn)品的比較來體現(xiàn)其本質(zhì)屬性。物流業(yè)具有的屬性是物流服務(wù)市場(chǎng)營(yíng)銷者在營(yíng)銷管理過程中始終牢記并考慮的重要因素。服務(wù)所具有的特性屬性使物流服務(wù)市場(chǎng)營(yíng)銷更具性和挑戰(zhàn)性。

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不能觸及的知識(shí)

后勤服務(wù)明顯、的性質(zhì)是不可觸知。

具體的產(chǎn)品經(jīng)常表現(xiàn)為一個(gè)實(shí)體，而服務(wù)則表現(xiàn)為一方向另一方提供任何行為、表現(xiàn)或努力。我們所說的物流服務(wù)不可觸知，是指它具有抽象性，不能像普通產(chǎn)品一樣形象地呈現(xiàn)在顧客面前?？床坏?，摸不著，聽不到，也感受不到它的存在；買了以后，只能從感覺上評(píng)價(jià)，并衡量它的質(zhì)量和效果。

在物流服務(wù)過程中要區(qū)別于服務(wù)效果和服務(wù)效果。該服務(wù)的效果可以持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，但物流服務(wù)提供后即消失，不再存在。