蝸輪蝸桿減速機(jī)的常見(jiàn)問(wèn)題

傳動(dòng)小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要跟潤(rùn)滑油的添加量和潤(rùn)滑油的選擇有關(guān)。蝸桿：經(jīng)設(shè)置后，螺桿齒扣到蝸輪上，然后右移，蝸桿回到蝸輪上，通過(guò)以下必要的調(diào)整，漸漸恢復(fù)齒輪間隙。立式安裝時(shí)，很容易造成潤(rùn)滑油油量不足，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)，啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中得不到有效的潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。

蝸桿軸承損壞。采用鋁壓鑄箱體，方式型結(jié)構(gòu)，體型較小重量輕，能夠很好的將所有配件裝置組合在一起，其次它直接安裝在機(jī)器側(cè)的輸入軸上節(jié)省了很大的安裝空間，直接安裝，不需傳動(dòng)部件，可縮短組裝時(shí)間，在總體上降低成本。減速機(jī)發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)停過(guò)程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成;當(dāng)然，也和軸承質(zhì)量，裝配工藝方法密切相關(guān)蝸輪蝸桿減速機(jī)在使用中注意以上4點(diǎn)問(wèn)題，注意日常保養(yǎng)才能使設(shè)備更長(zhǎng)久的使用。

　　蝸輪蝸桿傳動(dòng)用于兩軸交叉成90度，但彼此即不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動(dòng)中，蝸桿是主動(dòng)件，而蝸輪是被動(dòng)件。

　　蝸輪蝸桿傳動(dòng)特點(diǎn)：1、結(jié)構(gòu)緊湊、并能獲得很大的傳動(dòng)比，一般傳動(dòng)比為7-80.2、工作平穩(wěn)無(wú)噪音。3、傳動(dòng)功率范圍大。4、可自鎖。利用定軸輪系，可以通過(guò)裝在主動(dòng)軸上的若干齒輪分別將運(yùn)動(dòng)傳給多個(gè)運(yùn)動(dòng)部分，從而實(shí)現(xiàn)分路傳動(dòng)。5、傳動(dòng)效率低，蝸輪常需用有色金屬制造。蝸桿的旋轉(zhuǎn)有單頭與多頭之分。蝸輪及蝸桿機(jī)構(gòu)：蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)廠用來(lái)傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當(dāng)於齒輪與齒條，蝸桿又與蝸桿形狀相似。

　　蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)常用來(lái)傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當(dāng)于齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似。RV系列鋁合金蝸輪蝸桿減速機(jī)基本結(jié)構(gòu)主要由傳動(dòng)零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構(gòu)成。模數(shù)m、壓力角、蝸桿直徑系數(shù)q、導(dǎo)程角、蝸桿頭數(shù)、蝸輪齒數(shù)、齒頂高系數(shù)(取1)及頂隙系數(shù)(取0.2)。其中，模數(shù)m和壓力角是指蝸桿軸面的模數(shù)和壓力角，亦即渦輪端面的模數(shù)和壓力角，且均為標(biāo)準(zhǔn)值;蝸桿直徑系數(shù)q為蝸桿分度圓直徑與其模數(shù)m的比值。